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近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合發(fā)布2025年鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例，全國僅15條線路入選示范名單，其中集裝箱線路10條。由“鹽城北—上海港”等3條圖定班列組成的“江蘇蘇北地區(qū)—上海港”集裝箱鐵水聯(lián)運線路成功躋身，標志著鹽城在構(gòu)建高效物流通道、服務(wù)長三角協(xié)同發(fā)展方面獲得國家級認可。

作為該國家級示范線路的核心組成部分，“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運線路是鹽城交投集團與中遠海運攜手打造的標桿項目。線路以城北物流園為核心陣地，依托鹽城北鐵路貨場優(yōu)勢，于2023年10月首發(fā)固定班列并升級為“天天班”，按“五定”標準規(guī)范化運營，同步配套外貿(mào)集裝箱提還箱點，實現(xiàn)港鐵無縫銜接。創(chuàng)新推廣CCA“一單制”聯(lián)運提單，整合倉儲、拖車、關(guān)務(wù)等全鏈條服務(wù)，為企業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，目前已占據(jù)鹽城海鐵聯(lián)運外貿(mào)集裝箱發(fā)送量的85%。

線路開通以來，運輸效能與服務(wù)價值持續(xù)凸顯。截至2025年9月，已累計發(fā)運2131臺“鹽城造”汽車，待發(fā)訂單超萬臺，助力鹽城汽車遠銷17個國家和地區(qū)；同時安全運輸超2597組光伏產(chǎn)品，貨損率嚴格控制在0.1%以內(nèi)，為綠色產(chǎn)業(yè)出海筑牢物流保障。而整個“江蘇蘇北地區(qū)—上海港”線路網(wǎng)絡(luò)成效同樣顯著，2024年聯(lián)運量達2.75萬標箱，同比提升58.8%，月開行102班，形成高頻次、網(wǎng)絡(luò)化運營格局，大幅提升長三角供應(yīng)鏈通道服務(wù)能級。

此次入選是落實《推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2023—2025年）》的重要實踐，線路形成的“一單制”運營、港鐵協(xié)同聯(lián)動等經(jīng)驗具有重要復(fù)制推廣價值。未來，鹽城將持續(xù)深化鐵水聯(lián)運模式創(chuàng)新，進一步降低物流成本、提升運輸效率，為服務(wù)國家戰(zhàn)略落地、推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更強動能。

揚子晚報/紫牛新聞見習記者 周珉

校對 胡妍璐