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近日，在第一屆自動(dòng)駕駛出行論壇上，中國(guó)人保個(gè)人非車保險(xiǎn)部副總經(jīng)理倪宏在談及新能源車保險(xiǎn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)時(shí)提到：

部分新能源車在投保保險(xiǎn)時(shí)，依然存在投保保險(xiǎn)貴的一個(gè)體感，所以說(shuō)當(dāng)前新能源汽車出險(xiǎn)率，還是顯著高于燃油車的。

據(jù)了解，除了出險(xiǎn)率高于燃油車，新能源車的案均賠款也明顯高于燃油車，這也是導(dǎo)致新能源保費(fèi)貴的核心因素。

平安財(cái)險(xiǎn)一位精算師向媒體透露，家用新能源車案均賠款約7000元，比燃油車高出近700元，賠付率居高不下。

此前報(bào)道顯示，當(dāng)前主流新能源車品牌的電池成本占整車比例差異明顯，最低為30%，最高達(dá)70%，普遍在40%至50%之間。

部分新能源汽車采用一體化長(zhǎng)車燈，單側(cè)尾燈受損需整燈更換，費(fèi)用達(dá)數(shù)千元，同級(jí)別的燃油車更換單個(gè)尾燈可能只需幾百元。

同時(shí)，智能設(shè)備和配件局部損壞往往需要成套更換，加上新能源汽車零部件多為原廠專供，維修渠道有限且授權(quán)門(mén)檻高，進(jìn)一步推高了維修費(fèi)用。

此外，今年1月份，中國(guó)精算師協(xié)會(huì)官方聯(lián)合中國(guó)銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司發(fā)布了我國(guó)新能源車險(xiǎn)2024年有關(guān)賠付信息。

2024年，我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車3105萬(wàn)輛，保費(fèi)收入1409億元，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額106萬(wàn)億元，承保虧損57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損。

對(duì)于險(xiǎn)企來(lái)說(shuō)，承保的新能源車越大，虧損越大，為平攤虧損，險(xiǎn)企也會(huì)不斷上調(diào)新能源車型的承包費(fèi)用。