環(huán)球最資訊丨訂單飽滿 業(yè)內(nèi)人士判斷船舶業(yè)將開(kāi)啟新上升周期

訂單飽滿，業(yè)內(nèi)人士判斷船舶業(yè)將開(kāi)啟新上升周期

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，2022年，集裝箱船訂單飽滿，今年油輪的訂單也逐漸多起來(lái)。浙商證券機(jī)械國(guó)防行業(yè)首席分析師王華君表示，目前國(guó)內(nèi)主要的船廠訂單已經(jīng)排到2026年，甚至有部分產(chǎn)線訂單已經(jīng)排到2028年。王華君預(yù)計(jì)很多船舶龍頭企業(yè)的盈利將進(jìn)入一個(gè)上升周期，他看好船舶行業(yè)相關(guān)上市公司的投資機(jī)會(huì)。

(資料圖片)

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，當(dāng)前全球海運(yùn)貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的比重超過(guò)90%，是全球貿(mào)易的主要組成部分，為船舶制造行業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，目前我國(guó)船舶制造行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量較多，分別分布于產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，其中主要包括中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、江蘇揚(yáng)子江集團(tuán)有限公司和江蘇新時(shí)代造船公司等企業(yè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

根據(jù)最新整理的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，中國(guó)造船完工量在全球市場(chǎng)中排名第一，成為全球第一大造船國(guó)家，全國(guó)造船完工量接近3800萬(wàn)載重噸，同比下降約5%，占全球總量的47%以上;2023年1-4月，國(guó)內(nèi)造船完工量達(dá)1300萬(wàn)載重噸左右，同比增長(zhǎng)約9%，由此可見(jiàn)近幾年我國(guó)船舶制造行業(yè)將迎來(lái)交船的高峰時(shí)期。

據(jù)XYZ-Research日前發(fā)布的市場(chǎng)研究報(bào)告，2021年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)2900億元，比2020年增長(zhǎng)約9.5%，2022年末，全國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)值以17.2%的增速上升至3400億元左右，同比上年加快7.7個(gè)百分點(diǎn)，隨著整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)效益水平在不斷上升，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)產(chǎn)值將接近5000億元，2022-2025年期間年平均增長(zhǎng)率達(dá)15.7%。

2022年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《長(zhǎng)航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出推廣應(yīng)用新能源和清潔能源動(dòng)力船舶，推動(dòng)延續(xù)新建、改建LNG單燃料動(dòng)力船舶鼓勵(lì)政策，積極支持純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶研發(fā)與推廣。

6月，國(guó)家發(fā)展改革委等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，明確推進(jìn)交通等重點(diǎn)領(lǐng)域綠氫替代，推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等示范應(yīng)用，統(tǒng)籌推進(jìn)綠氫終端供應(yīng)設(shè)施和能力建設(shè)，提高交通領(lǐng)域綠氫使用比例。

自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)日益繁榮，科技水平迭代加速演進(jìn)，行業(yè)規(guī)模總量不斷上升，與全球其他國(guó)家相比，當(dāng)前我國(guó)擁有最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)制造能力，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量等指標(biāo)都接近全球領(lǐng)先水平。

大型郵輪技術(shù)含量高，設(shè)計(jì)和建造難度極大，直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平，與航空母艦、液化天然氣(LNG)船并稱(chēng)為造船工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”。“幾天后我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪即將正式出塢，我們還計(jì)劃在年底實(shí)現(xiàn)交付，到那個(gè)時(shí)候，我們可以自豪地說(shuō)，中國(guó)是全球唯一能夠制造設(shè)計(jì)所有各類(lèi)船舶產(chǎn)品的國(guó)家。”6月3日，中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理、國(guó)產(chǎn)大型郵輪總設(shè)計(jì)師陳剛在一堂科學(xué)家精神思政課上如是說(shuō)。

6月1日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海中國(guó)船舶外高橋造船廠船塢開(kāi)始注水起浮，預(yù)計(jì)將于6月6日正式出塢。以此為契機(jī)，中國(guó)科協(xié)、教育部、科技部等八部門(mén)共同主辦“與科學(xué)對(duì)話 與艦船同行”科學(xué)家精神思政課，邀請(qǐng)船舶領(lǐng)域?qū)＜遗c大中小學(xué)生一起走進(jìn)上海外高橋，近距離了解中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，聆聽(tīng)我國(guó)船艦科研人員的創(chuàng)新故事，帶領(lǐng)廣大青少年一同見(jiàn)證中國(guó)船舶制造業(yè)如何在不斷轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新中由大變強(qiáng)。該活動(dòng)是全國(guó)科學(xué)道德和學(xué)風(fēng)建設(shè)宣講教育系列活動(dòng)之一，也是“與科學(xué)對(duì)話”系列活動(dòng)開(kāi)啟的首場(chǎng)戶外公開(kāi)課直播。

船舶是集所有工業(yè)文明之大成的行業(yè)。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)成為我國(guó)最早進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)，在不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新中一路“乘風(fēng)破浪”，逐步實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑。陳剛介紹，2022年，我國(guó)造船行業(yè)完工交付量、手持訂單量和新接訂單量三項(xiàng)指標(biāo)均列世界第一，國(guó)際市場(chǎng)份額已連續(xù)13年位居世界第一。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)的供需狀況、船舶發(fā)展現(xiàn)狀、船舶子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了船舶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、船舶行業(yè)的發(fā)展建議、船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。船舶報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

船舶行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘船舶行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，船舶報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、船舶政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及船舶行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的船舶行業(yè)全景圖。

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