自貿港新視界｜境外飛機為什么要到海南維修？_天天即時看

中新經緯4月6日電 (薛宇飛)作為現代高端服務業，航空維修產業具有高技術含量、高附加值的特點，也由于有較高的技術要求，開展航空維修的門檻較高。近幾年，在海南自貿港優惠政策的助力下，海南憑借著在全球航線中優越的區位優勢，正在發力布局航空維修產業，打造飛機維修產業集群。

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海南自貿港一站式飛機維修產業基地。中新經緯 薛宇飛 攝

海南自貿港一站式飛機維修產業基地，由海南控股旗下的海口空港飛機維修工程有限公司打造，位于海口市美蘭臨空經濟區南航基地東側，規劃占地面積約224畝。根據《海南自由貿易港建設總體方案》，基地內企業將享受進口航材“零關稅”的紅利。

據了解，多種航材在海南生產可享受自貿港綜合政策優惠。在進口原材料零關稅優惠方面，比如，加工核心結構件所需的鈦合金實心圓柱體、鈦合金管、抗拉強度≥800兆帕的螺釘及螺栓等，目前仍高度依賴進口(進口最惠國稅率均為8%)，未來自海南進境以上關鍵原料開展航材加工，存在一定的成本利好。在進口加工設備零關稅優勢方面，比如，航材精加工環節所需的高端數控放電加工機床、切削金屬的數控切齒機、數控齒輪精加工機床，目前同樣高度依賴進口(進口最惠國關稅為9%)，在海南進行加工可享受設備零關稅的優惠政策，航材加工企業制造成本可進一步降低。

海南自貿港一站式飛機維修產業基地中正在檢修的客機。中新經緯 薛宇飛 攝

近日，中新經緯來到該基地，在巨大的維修庫中，停放著數架正在接受檢修的民航飛機，大批身著制服的飛機維修師正在緊張忙碌著。2022年2月26日，第一架787型號飛機拖入1號大修定檢機庫，標志著該機庫正式投入使用。在過去的一年多時間里，該基地除了為海航旗下的航空公司提供服務，還為中州航空、長龍航空、吉祥航空(603885)、九元航空、幸福航空等客戶提供維修等服務，尤其是已經大量開展柬埔寨國家航空、吳哥航空等東南亞地區境外飛機維修業務。

2022年11月21日，一架菲律賓皇家航空的空客A320飛機進駐該基地，這是自《海南自由貿易港建設總體方案》發布以來，海南省首次承接的境外飛機進境保稅維修業務。該業務標志著自2020年12月1日海南自由貿易港原輔料“零關稅”政策落地實施以來，用于生產自用、以“兩頭在外”模式進行生產加工、以“兩頭在外”模式進行服務貿易、用于航空器船舶維修等4種“零關稅”原輔料業務類型全部落地開展。對于該項進境保稅維修業務，飛機維修廠商介紹，免繳保證金加上航材免稅，大約能給客戶節約10%-15%的維修成本。

海南自貿港一站式飛機維修產業基地中正在檢修的客機。中新經緯 薛宇飛 攝

今年3月30日，一架由愛爾蘭知名飛機租賃公司BBAM運營的波音737-800CF飛機降落在海口美蘭國際機場，該飛機注冊地為英屬根西島。該飛機將在海南自貿港一站式飛機維修產業基地內接受飛機局部噴涂和專項維修服務。這是海南自貿港承接的首單進境飛機噴涂業務，也是首單注冊地為根西島的進境飛機維修業務。

隨著海南自貿港建設提速，海南將積極打造成為面向太平洋(601099)、印度洋的區域航空樞紐。海南自貿港一站式飛機維修產業基地的承租企業——海航航空技術有限公司董事長張志剛此前表示，海南自貿港在進口航材、維修設備進口關稅、增值稅減免及人員進出自由化、便利化等方面的政策利好，將吸引更多的東南亞乃至南亞地區航司飛機來瓊維修。同時，國內企業的維修質量、效率及成本優勢將在自貿港優惠政策的加持下更具競爭力。

該基地相關負責人也對中新經緯表示，將依托海南自貿港政策優勢，在開放第五航權、第七航權的基礎上，進一步完善海南自貿港樞紐機場的基礎設施，助力提升國際化服務水平。通過落地“境內關外”的海關特殊監管區等政策，引進強臨空指向性企業、集聚高端專業技術人才，打通飛機維修全產業鏈條，營造良好營商環境、發揮產業聚集效應，逐步拓展印度洋、太平洋等周邊區域的維修市場，形成服務于全球市場的高水平、智能化的一站式飛機維修平臺，打造媲美新加坡航空維修規模的全球飛機維修樞紐。(更多報道線索，請聯系本文作者薛宇飛：xueyufei@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)