連鎮高鐵全線通車 世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋同步投用

IT之家12月11日消息據中國鐵路發布，連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)于 12 月 11 日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車，連云港至鎮江 2 小時 9 分可達。

IT之家獲悉，連鎮高鐵縱貫江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨長江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長 304 公里，其中董集至淮安段已于 2019 年 12 月 16 日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長 199 公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒 7 座車站。

五峰山長江大橋位于連鎮高鐵揚州東至大港南站間，是世界上首座且運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長 6.4 公里，主跨采用 1092 米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設計時速 100 公里，下層為四線高速鐵路，設計時速 250 公里。大橋共設有 2 根主纜，每根主纜直徑達 1.3 米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達 18 萬噸。

鐵路部門將安排開行動車組列車 17 對，最高運營時速 250 公里：2021 年 1 月全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

連鎮高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道，也是長三角鐵路網的重要組成部分。線路向北經董集站連接青島至鹽城鐵路，中部在淮安與徐州至鹽城高鐵交會，向南經丹徒站連接上海至南京城際鐵路。連鎮高鐵的全線通車，將實現連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接，極大便利沿線群眾出行。