馬斯克是“車販子”還是“軍火頭子”？想讓SpaceX上市，問過比爾·蓋茨了嗎？_今日熱聞

馬斯克的星鏈計(jì)劃，不單單是商業(yè)。

(資料圖片僅供參考)

作者 |沈十六

來源 |天天財(cái)經(jīng)116

SpaceX、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克，近日在推特上發(fā)起挑戰(zhàn)，要與Facebook創(chuàng)始人扎克伯格線下肉搏。

扎克伯格火速回應(yīng)，“地址發(fā)我。”

雖然線下肉搏賽被馬斯克他媽叫停了，但大家對(duì)二者“約架”的原因依舊好奇。

馬斯克和扎克伯格的不和，至少可以追溯到2016年。

當(dāng)年9月，馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司SpaceX測(cè)試“獵鷹9號(hào)”火箭，隨后發(fā)生爆炸，連帶著摧毀了Facebook的Amos-6衛(wèi)星。

馬斯克“炸了”也就算了，還禍害了自家衛(wèi)星，扎克伯格表示他“極度失望”。

而就在兩個(gè)月前，馬斯克耗資206億、寄以厚望的Starship“星艦”又炸了。

馬斯克的SpaceX，到底“za”了？

在SpaceX的眾多業(yè)務(wù)中，未來航天運(yùn)輸業(yè)務(wù)最為引人入目。

“未來航天運(yùn)輸”翻譯成大白話就是“移民火星”。

2012年11月底，馬斯克宣布移民火星計(jì)劃：要在未來15年到20年，將8萬名地球人送往火星，這些“移民先驅(qū)”將永遠(yuǎn)留在火星上，他們將像“火種”一樣，讓地球生命能在另一個(gè)星球上生息繁衍。

先不說被寄予厚望的Starship“星艦”升空約兩分鐘后，出現(xiàn)姿態(tài)搖擺，最終失控爆炸。

也不說現(xiàn)在的火星布滿二氧化碳，空氣稀薄，不適合人類生存。移民過去屬于在家要聞二氧化碳，出門就是沙塵暴，建設(shè)個(gè)5G基建站難如登天，徹底斷網(wǎng)了。

咱就是說，到火星連WIFI的價(jià)格十分“平民”。

2021年9月，SpaceX的“乘龍?zhí)枴保–rew Dragon）太空艙完成了為期三天的太空旅行返回地球。這次飛行任務(wù)被宣傳為“首次全部由平民執(zhí)行的載人航天飛行任務(wù)”、第一次平民機(jī)組商業(yè)太空之旅。

圖｜SpaceX首次全平民飛行任務(wù)

而參與SpaceX第一次商業(yè)化繞地球飛行的“平民”，是億萬富翁賈里德·艾薩克曼。為了這次太空兜風(fēng)，“平民”賈里德花費(fèi)超1億美元。

愿意成為韭菜的“平民”寥寥無幾，那就靠發(fā)射星鏈賺錢吧。

馬斯克曾在2019年在記者會(huì)上估計(jì)，發(fā)射火箭業(yè)務(wù)給“SpaceX”帶來的收入“不會(huì)超過30億美元”，而星鏈在幾年內(nèi)可提供每年300億美元的收入，成為“SpaceX”的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

SpaceX是一家私營(yíng)公司，沒有公開的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。但大多數(shù)分析師都贊同，在建設(shè)星鏈網(wǎng)絡(luò)和準(zhǔn)備火星登陸計(jì)劃的雙重壓力下，SpaceX目前應(yīng)處于虧損狀態(tài)。

SpaceX總裁Gwynne Shotwell的話也在側(cè)面印證分析師的猜想。其在今年2月透露，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)星鏈也有望在2023年實(shí)現(xiàn)盈利。

高情商的說法是“星鏈有望盈利”，低情商的說法是目前還沒盈利。

另外，Gwynne還指出，在2022財(cái)年，不包括發(fā)射相關(guān)費(fèi)用，Starlink有一個(gè)財(cái)季的現(xiàn)金流為正。

高情商的說法是“2022 財(cái)年一個(gè)財(cái)季的現(xiàn)金流為正”，低情商的說法是“3個(gè)財(cái)季的現(xiàn)金流為負(fù)，依舊缺錢”。

據(jù)CNBC報(bào)道，SpaceX的投資人表示，SpaceX估值已達(dá)到333億美元。

當(dāng)時(shí)是2019年6月。

這個(gè)月，彭博援引知情人士消息稱，SpaceX提出出售內(nèi)部股票，股價(jià)超過每股80美元，可使該公司估值提高到約1500億美元。

四年時(shí)間，SpaceX的估值從1250億美元升至1500億美元，估值不斷上升，公司背后的質(zhì)疑卻從未停止。

誰是SpaceX估值背后的幕后推手？

“我真的很愛NASA，一向如此。”

馬斯克發(fā)推文以表達(dá)他對(duì)美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的熱愛。

馬斯克這條推文是對(duì)一位特斯拉車主的帖子的回復(fù)。原貼包含一段2012年采訪的片段。當(dāng)馬斯克回憶起，NASA打電話通知他SpaceX贏得了一份15億美元的合同時(shí)，他脫口而出“我愛你們。”馬斯克說，NASA不僅在“財(cái)政上”而且在“情感上”都拯救了他和SpaceX。

對(duì)馬斯克來說，這可是SpaceX的“榜一大哥”。

事實(shí)上，自馬斯克2002年成立SpaceX起，就受到美國(guó)軍方和政府的資金資助與技術(shù)支持，多次與美國(guó)政府部門進(jìn)行相關(guān)合作。

SpaceX和榜一大哥的“金錢關(guān)系”十分穩(wěn)定。

此前，Gwynne曾透露過，與NASA達(dá)成的火箭發(fā)射服務(wù)合作已經(jīng)成為公司的盈利途徑。另外，榜一大哥還為“小弟”買了星鏈的單。

據(jù)央視新聞2022年10月報(bào)道，美國(guó)媒體曝出，SpaceX公司9月曾致函五角大樓，稱其無法繼續(xù)承擔(dān)星鏈在烏服務(wù)費(fèi)用，并要求五角大樓為此買單。

根據(jù)參考消息6月2日援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬斯克的SpaceX獲得了美國(guó)向?yàn)蹩颂m軍方提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的資金撥款。

“榜一大哥”不僅打錢，還給“房子”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，SpaceX目前共有四座發(fā)射場(chǎng)，其中佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地40號(hào)發(fā)射場(chǎng)、加利福尼亞州范登堡空軍基地4號(hào)發(fā)射場(chǎng)、佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心39號(hào)發(fā)射場(chǎng)均隸屬于“榜一大哥”。

馬斯克也不負(fù)NASA所托。

“俄烏沖突中，SpaceX為烏輸送大量‘星鏈’衛(wèi)星通信終端，提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。除支持通信外，還有專家推測(cè)，‘星鏈’與無人機(jī)交叉互動(dòng)，利用大數(shù)據(jù)和人臉識(shí)別技術(shù)，可能已介入烏對(duì)俄的有關(guān)軍事行動(dòng)。”

以上文字，出自《解放軍報(bào)》刊文《警惕“星鏈”的野蠻擴(kuò)張和軍事化應(yīng)用》原文。

近日，SpaceX的“打榜大哥”再加一位。

據(jù)日本《讀賣新聞》6月25日?qǐng)?bào)道，多名日本政府相關(guān)人士透露，日本自衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)開始利用美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“星鏈”服務(wù)。

星鏈背后蘊(yùn)藏的戰(zhàn)略不僅于此。

軌位和頻率作為太空戰(zhàn)略資源極為稀缺。目前，地球同步軌道資源利用已接近飽和，中低軌資源爭(zhēng)奪將更趨激烈，地球低軌可容納約5萬顆衛(wèi)星。

如果馬斯克按“星鏈”項(xiàng)目發(fā)射4.2萬顆，將掠奪超過80%地球低軌，壟斷戰(zhàn)略資源。

馬斯克到底想給中國(guó)人賣汽車，還是想當(dāng)美國(guó)的“軍火販子”？

2022年，特斯拉全年總營(yíng)收814.62億美元，中國(guó)市場(chǎng)占比高達(dá)22.27%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉上海超級(jí)工廠交付量達(dá)到了71萬輛，同比增長(zhǎng)48%。特斯拉2022年全球共交付131萬輛汽車，上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)占比達(dá)54.2%，撐起特斯拉全球過半產(chǎn)量。

馬斯克不僅想讓“打榜大哥們”買單，還想讓股民為自己的“夢(mèng)想窒息”。

按照馬斯克最初的計(jì)劃，星鏈最早在2022年上市。馬斯克于2019年5月向員工發(fā)送的一封電子郵件稱，“在未來三年左右讓星鏈上市比較合理。”

2020年2月，SpaceX總裁Gwynne Shotwell曾對(duì)投資者表示：“星鏈?zhǔn)俏覀兛梢赃M(jìn)行上市的正確業(yè)務(wù)，”他補(bǔ)充稱，該公司可能會(huì)將其分拆。9月份，馬斯克重申，可能會(huì)在未來幾年內(nèi)讓其創(chuàng)收能力最強(qiáng)的星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上市。

2021年，馬斯克又推翻了上市時(shí)間預(yù)期，并發(fā)布一條推文稱，至少需要幾年的時(shí)間，才能合理預(yù)測(cè)星鏈的收入，提前上市將非常痛苦。

到了本月的某一周，馬斯克告訴員工，SpaceX旗下星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可能要推遲到2025年或更晚才能上市。

目前，SpaceX雖然依舊沒有上市，但估值已經(jīng)“上天了”。

據(jù)彭博援引知情人士消息稱，Space X提出出售內(nèi)部股票，股價(jià)超過每股80美元，可使該公司估值提高到約1500億美元，Space X位列2023胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜第二名。

SpaceX上天容易，登上資本市場(chǎng)，難。

馬斯克想帶著SpaceX漂亮地登上資本市場(chǎng)，更難。

SpaceX一旦上市，比爾·蓋茨很可能成為SpaceX的頭號(hào)大空頭。

2020年，當(dāng)馬斯克在到處推介他的特斯拉電車和新型電池的時(shí)候，蓋茨就發(fā)長(zhǎng)文質(zhì)疑電動(dòng)卡車產(chǎn)品可行性，而馬斯克則諷刺前者“啥也不懂”。

正如和扎克伯格長(zhǎng)久不和一樣，馬斯克和比爾·蓋茨的恩怨也是由來已久。

比爾·蓋茨對(duì)馬斯克的“反調(diào)”還體現(xiàn)在資本市場(chǎng)上。

去年5月27日，馬斯克爆出“比爾·蓋茨一邊聲稱要幫助解決全球變暖問題，一邊以數(shù)十億美元做空特斯拉。我與比爾·蓋茨有一些信任上的問題。”

粉絲詢問比爾·蓋茨的空頭頭寸如何從“5億美元”增加到“數(shù)十億美元”，馬斯克回應(yīng)稱，原來是5億美元，但后來特斯拉漲了很多，所以現(xiàn)在要花15億到20億美元才能了結(jié)。

對(duì)于做空特斯拉一事，蓋茨在最新采訪中回應(yīng)稱：“特斯拉做得很棒。我在氣候變化上的投入比馬斯克或其他任何人都多。他做得很好，但做空股票的人沒有以任何方式拖累他或傷害他。”

此前還有媒體報(bào)道稱，比爾·蓋茨的基金會(huì)向26個(gè)組織中的11個(gè)組織捐贈(zèng)了數(shù)億美元。這26個(gè)激進(jìn)組織和非政府組織簽署了一封致推特廣告商的信，要求他們一旦馬斯克對(duì)內(nèi)容審核作出改變、恢復(fù)該平臺(tái)的言論自由，就要抵制該平臺(tái)。

根據(jù)FFO的分析，為了反對(duì)馬斯克收購?fù)铺兀w茨基金會(huì)向創(chuàng)業(yè)基金（New Venture Fund）或通過創(chuàng)業(yè)基金分別支付了102筆現(xiàn)金，總計(jì)4.57億美元。

而作為馬斯克“小兒子”的SpaceX則處境堪憂，尤其是比爾·蓋茨覺得花錢去火星并不值得。

此前，比爾·蓋茨被問及去火星是否值得花錢時(shí)，蓋茨表示：“在我看來不值得。”他補(bǔ)充稱，“去火星實(shí)際上是相當(dāng)昂貴的，但如果將錢用于購買麻疹疫苗，每拯救一條生命只需 1000 美元。去火星并不是一個(gè)合算的。”

SpaceX一旦上市，很可能引火上身。

參考資料

《軍報(bào)：警惕"星鏈"的野蠻擴(kuò)張和軍事化應(yīng)用》觀察者網(wǎng)

《日本自衛(wèi)隊(duì)被曝已開始使用“星鏈”，中俄又成“借口”？》觀察者網(wǎng)

《保障烏克蘭軍隊(duì)通訊太燒錢？美媒：SpaceX要求美國(guó)防部為“星鏈”掏錢》每日經(jīng)濟(jì)新聞

《衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度報(bào)告 為什么 SPACEX 估值可達(dá) 1500 億美金？》民生證券

《新材料產(chǎn)業(yè)深度之一：SpaceX深度報(bào)告：從“攪局者”到“破局者”》國(guó)海證券

《“日本自衛(wèi)隊(duì)開始使用星鏈”》環(huán)球網(wǎng)

《馬斯克腦機(jī)接口企業(yè)估值50億美元》新華社