港股汽車經(jīng)銷商2020年財報冰火兩重天 汽車經(jīng)銷商的出路在哪兒？

一半是海水，一半是火焰……2020年財報中所反映出的，不僅是去年港股上市汽車經(jīng)銷商發(fā)展的現(xiàn)狀，也折射出整個經(jīng)銷商行業(yè)所面臨的嚴峻現(xiàn)實。尤其是由增量進入到存量市場，經(jīng)銷商必須跟上市場節(jié)奏，學會“在市場的海洋中游泳”。應(yīng)對不斷變化的市場，看似簡單、其實卻是一個內(nèi)涵深刻的命題。或許，從以下幾個方面，可以看到些許端倪。

首先，汽車經(jīng)銷商持續(xù)兩極分化，財報反映的現(xiàn)象令人深思。看港股上市汽車經(jīng)銷商2020年財報中的數(shù)據(jù)，與上年相比，中升集團、美東汽車、永達汽車等上市經(jīng)銷商業(yè)績持續(xù)增長，保持了領(lǐng)先地位;新豐泰、和諧汽車的業(yè)績也有穩(wěn)步提升，而正通汽車、潤東汽車丟城失地，虧損慘重。財報猶如一面鏡子，映射出汽車經(jīng)銷商業(yè)績的真實“面孔”。之所以出現(xiàn)這樣的情況，固然與2020年的疫情直接相關(guān)，但也與近幾年汽車經(jīng)銷商行業(yè)進入洗牌期有關(guān)。只是，無論在怎樣的情況下，只有那些隨機應(yīng)變且決策正確的經(jīng)銷商，才能拿到持續(xù)盈利的入場券。

其次，汽車經(jīng)銷商業(yè)績的沉浮，也給行業(yè)帶來有益啟示。其中，如中升集團的“品牌+區(qū)域”策略，美東汽車以豪華品牌為核心的路線，永達汽車兼顧豪華與新能源汽車市場開拓的方針，都在市場中得到了驗證，契合了市場的步伐，切中了市場的節(jié)奏，而廣匯寶信、正通汽車也并非沒有自己的市場策略，而是策略與市場缺乏良好對接，屢屢失誤，業(yè)績的滑坡，也是其在嚴峻的市場挑戰(zhàn)面前付出的代價。由此，也讓行業(yè)看到，無論往日曾經(jīng)有多么輝煌，在大浪淘沙的市場面前，都必須保持敏銳的嗅覺和謙誠的態(tài)度跟著市場走。

再者，面對市場的變化與挑戰(zhàn)，汽車經(jīng)銷商的出路在哪里。眼下，整個汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年不遇的大變革，數(shù)字化、智能化浪潮撲面而來，而作為整個汽車產(chǎn)業(yè)中重要組成部分的經(jīng)銷環(huán)節(jié)，必然要作出反應(yīng)，駐足不前就會被市場甩在身后。其實，不管是數(shù)字化、智能化的新浪潮，還是探索集約化、品牌化的商業(yè)模式，都是在迎合變革潮流，躋身轉(zhuǎn)型行列，積極應(yīng)變之舉。因此，汽車經(jīng)銷商的出路，必然在一個“變”字，其中蘊涵了轉(zhuǎn)型、變革、探索和應(yīng)對之策。財報中業(yè)績領(lǐng)先者，又何嘗不是如此呢?(趙建國)