湖南獵豹汽車申請破產(chǎn)重組 三家意向投資者出現(xiàn)

6月29日，據(jù)媒體報道，湖南獵豹汽車申請破產(chǎn)重組，2021年4月30日，獵豹汽車成為破產(chǎn)執(zhí)行人。

同時，據(jù)接近獵豹汽車人士透露，獵豹汽車重組已經(jīng)有三家意向投資者出現(xiàn)，其一是一家傳統(tǒng)整車制造企業(yè)，其二是想進入汽車行業(yè)的造車新勢力，其三是純財務(wù)投資人，三家均有意競標，且均為單獨競標。該人士強調(diào)，上述整車制造企業(yè)在業(yè)內(nèi)名氣頗大。

截止到目前，上述消息還得得到官方確認，我們將保持關(guān)注。

獵豹汽車所屬的長豐集團是一家有著50多年歷史的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個整車生產(chǎn)基地，還擁有兩個研究機構(gòu)，三個關(guān)鍵零部件公司，一個總部，具備年產(chǎn)50萬輛SUV和皮卡車的生產(chǎn)規(guī)模，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV及皮卡。

早在2005年，獵豹汽車的生產(chǎn)規(guī)模已達10萬輛，是彼時國內(nèi)最大的SUV制造商，旗下產(chǎn)品“黑金剛”更是被稱為“平民越野神器”。

作為湖南汽車工業(yè)的代表，獵豹汽車曾有希望比肩河北的長城汽車、廣東的比亞迪汽車等地方性汽車工業(yè)代表性企業(yè)。

但在車市的競爭過程中，獵豹汽車逐漸掉隊，獵豹汽車在2017年銷量達到12.5萬輛后便開始暴跌，在2019只剩下5萬輛。但獵豹汽車處理問題的方式是通過購買“水軍”來控制輿情。然而這種做法并沒有辦法挽救獵豹汽車的銷量。

2020年開始，獵豹汽車相繼被曝經(jīng)銷商維權(quán)、配件斷供、經(jīng)銷商停止免費售后服務(wù)、售后服務(wù)熱線停機等，與此同時，獵豹汽車長沙工廠也被吉利托管，為吉利生產(chǎn)新能源汽車。曾經(jīng)名聲在外的獵豹汽車在2020年一步步走向了沉寂。

希望重組

獵豹汽車目前已無法靠自身的努力走出困境，希望通過破產(chǎn)重組來解決問題，目前已經(jīng)有三個意向投資者希望參與獵豹汽車重組，后續(xù)我們將持續(xù)關(guān)注。