每日播報(bào)!再破3萬(wàn)輛，埃安10月銷(xiāo)量同比大漲149%

在小鵬、理想等新勢(shì)力車(chē)企之前，埃安搶先公布了10月銷(xiāo)量成績(jī)。

11月1日午間，埃安發(fā)布官方消息，10月埃安共銷(xiāo)售新車(chē)30,063輛，同比增長(zhǎng)149%，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到212,384輛，同比增長(zhǎng)134%。

(資料圖片僅供參考)

廣汽埃安銷(xiāo)量情況；圖片來(lái)源：廣汽埃安

結(jié)合此前數(shù)據(jù)，去年7月，埃安月銷(xiāo)成功破萬(wàn)。今年3月，埃安又邁過(guò)月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛的門(mén)檻。而后在9月，埃安月銷(xiāo)首破3萬(wàn)輛，達(dá)到30,016輛。如今在10月，埃安又拿下3萬(wàn)+的月銷(xiāo)，繼續(xù)沖高的勢(shì)頭。

回望今年3月，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞放言，要把“蔚小理”變成“埃小蔚”。這在當(dāng)時(shí)看來(lái)似乎是一句狂言，而從近幾月的數(shù)據(jù)上看，埃安的銷(xiāo)量已然全面碾壓蔚小理，就連現(xiàn)在增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛的哪吒與零跑也被其甩在身后。

其實(shí)，這一現(xiàn)狀并不難預(yù)料到。畢竟背靠廣汽集團(tuán)，無(wú)論從技術(shù)、銷(xiāo)售渠道還是生產(chǎn)能力來(lái)看，埃安的底子原本就比零起步的造車(chē)新勢(shì)力更厚實(shí)一些，更何況，埃安本身也很“上進(jìn)”。

目前，埃安旗下已有包括AION Y、AION S PLUS、AION S、AION V PLUS、AION LX PLUS等車(chē)型在內(nèi)諸多產(chǎn)品。

其中AION LXPLUS于今年上市。該車(chē)型在動(dòng)力方面配備了“海綿硅負(fù)極片電池”，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到1008km，同時(shí)搭載由3顆激光雷達(dá)+多顆高精傳感器組成的智能輔助駕駛硬件。隨著該車(chē)型的加入，埃安產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，已覆蓋小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

2022款A(yù)ION S PLUS車(chē)型亦于今年上市。據(jù)悉，作為改款車(chē)型，新車(chē)對(duì)車(chē)型數(shù)量進(jìn)行了精簡(jiǎn)，取消了前款410公里續(xù)航版本車(chē)型，并對(duì)各車(chē)型配置進(jìn)行了一定的調(diào)整與升級(jí)，智能化水平進(jìn)一步提升。

在今年的成都國(guó)際車(chē)展上，埃安神7座駕2023款A(yù)ION V Plus也正式上市，新車(chē)共推出10款車(chē)型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元。新車(chē)首次推出7座版本，且進(jìn)行了40+項(xiàng)全面升級(jí)。

AION V Plus；圖片來(lái)源：廣汽埃安

此外在9月底，AION Y Plus也正式上市，新車(chē)共推出510km、610km兩個(gè)續(xù)航版本共計(jì)6款車(chē)型，補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元，10月即開(kāi)始交付。

業(yè)內(nèi)人士可能知道，過(guò)去埃安對(duì)B端市場(chǎng)的依賴(lài)較高，甚至常被稱(chēng)為“網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用車(chē)”。目前來(lái)看，隨著產(chǎn)品矩陣的豐富、銷(xiāo)售模式的改進(jìn)，其個(gè)人用戶(hù)的數(shù)量已在快速增長(zhǎng)，這也為埃安的發(fā)展打下了比較好的基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，埃安也在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，以打破相應(yīng)的束縛。就在上個(gè)月，汽埃安宣布其第二智造中心竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能翻倍突破40萬(wàn)輛，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)輛。

值得注意的是，近日，由廣汽埃安、廣汽乘用車(chē)、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊(cè)成立。該公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)等，總投資109億人民幣，主要開(kāi)展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售。

另外，由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、廣汽乘用車(chē)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的銳湃動(dòng)力科技有限公司也于近日正式注冊(cè)成立。該公司重點(diǎn)圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)自主電驅(qū)研發(fā)、試制、試驗(yàn)和量產(chǎn)一體化，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將投資21.6億元。

由此可見(jiàn)，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，埃安還在展開(kāi)更多布局。這兩大公司的接連成立，有望助力埃安完成電池及電驅(qū)系統(tǒng)的自主產(chǎn)業(yè)化布局，進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。