吉利和領克錨定"橄欖型"新能源市場的中段 環球熱訊

4月18日，2023上海國際車展正式開幕。吉利和領克攜旗下領克08、銀河L7和銀河之光、The Next Day概念車等重要新能源車型參展。

其中吉利發布了銀河L7智能座艙——智愛座艙，領克展臺的主角是智能大五座超電SUV領克08，及其原型概念車“The Next Day”。領克08作為CMA Evo架構與EM-P方案的首搭車型，承擔著領克全面向新向電、重塑市場格局的重任。

在車展現場，鳳凰網采訪了吉利汽車集團高級副總裁林杰，據他介紹，領克08新車預計今年下半年正式開啟銷售交付。

(相關資料圖)

他認為，新能源車普及的速度還會持續加快，未來不僅是純電車型發展迅速，像插電這些產品也會持續發力，而且新能源市場正由啞鈴型向橄欖型過度。“現在可以看到高端電動車賣得挺好的，低端電動車也賣得挺好的，但中間主流市場表現不理想，還需要一個發展的過程。”而吉利和領克旗下的新能源產品，都將發力未來橄欖型市場的中段。

以下為訪談實錄：

主持人：先給我們介紹一下這次領克和吉利展臺的亮點和產品。

林杰：這次吉利與領克兩個展臺，都帶來了全新的電氣化形象視覺和新能源智能化產品。吉利有銀河系列的原型概念車“銀河之光”，還有銀河L7這個量產車型。在領克這邊我們也帶來了領克08以及它的原型概念車“The Next Day”。領克品牌有燃油車也有EM-P，也有PHEV產品。領克08全系都是新能源車，同時它也是CMA Evo全新架構的首款車型。

主持人：領克08這款車有什么獨特的點嗎？

林杰：領克08是一款智能大五座超電SUV，首搭EM-P超級增程電動方案，是搭載CMA Evo架構的首款車型。主要的核心點有幾方面，首先是帶電，更帶感。它支持三電機四驅（P1+P3+P4），包含一個全新電驅DHT Evo，以及一個全新的獨立后驅電機。綜合功率超過400kW，最高扭矩超過900N·m。

這款產品還解決了用戶的里程焦慮，搭載了39.6kW·h超大平板的電池，電池更輕、更薄、能量密度更高，為用戶帶來CLTC工況下245KM純電續航里程、1400KM綜合續航里程。兩百度的電如果按照現在一千塊錢一度電的價格，相當于二十萬的電池成本。同時這塊電池安全上也沒有什么好焦慮的，防撞、防水、防輻射、防自燃都具備。

還有一點，可以做到在整個匱電的狀態下動力不減，高速的能耗同樣十分理想。總之，純電產品有的優勢它有，增程產品有的它有，你沒有的它有，你有的它也有，這就是領克08采用的EM-P超級增程電動方案，實現了強電感與無焦慮兼得的新能源最優解

主持人：我覺得這個動力方案還是非常有競爭力。這款車大概何時上市？

林杰：會在下半年三季度左右上市。

主持人：吉利有這么多品牌，今年又發布了銀河系列，各自的定位是怎么區隔的？

林杰：吉利品牌價格帶寬泛，產品分為吉星、銀河、幾何三大系列，覆蓋燃油、電混、純電市場，滿足不同用戶需求。幾何就是純電型，屬于大眾化純電產品系列，覆蓋的是15萬級以下的純電產品；吉利銀河吉利品牌中高端新能源系列，包含智能電混與智能純電，主攻15萬以上的高價值新能源市場；吉星系列在燃油車大本營穩固基盤。

領克品牌更加注重于個性，不管是設計、品牌，都比較個性。領克的新能源主要面向20萬到30萬的市場區間，會有插電跟純電的產品布局，領克燃油車價格帶稍微下調一點。極氪面向的二十萬以上，比較追求極致這樣的新能源純電產品。

主持人：隨著品牌全面布局，也代表著新能源汽車的發展進入了一個新的階段，品牌更多元了，您是怎么理解當下新能源的發展階段？

林杰：現在新能源市場階段也在發生改變，從新能源市場來看目前是啞鈴型，代表這個市場不是特別成熟，還在發展進步中，結構在發生改變。現在可以看到高端電動車賣得挺好的，低端電動車也賣得挺好的，但中間主流市場表現不理想，還需要一個發展的過程。

隨著整個新能源特別是電池充電、電池安全等領域上、能源上的突破，新能源車普及的速度還會持續加快，銷量也還會進一步放開。未來不僅是純電，像插電混動產品也會持續發力。今年整體車市大盤沒有大的增長，但插混跟純電市場依然呈現快速增長趨勢。

快速發展的新能源市場尚為啞鈴型分布，未來進入成熟期后，將呈現橄欖型分布。全面向新的領克跟吉利銀河的使命，就是做強橄欖型市場的中段，持續用更高價值的產品體驗，滿足最主流用戶的升級需求。