三名新高管加盟阿斯頓馬丁

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據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓馬丁聘請了前法拉利和Rimac的高管們，從而提升該公司領(lǐng)導(dǎo)力，并在2025年推出其首款純電動(dòng)汽車。

阿斯頓馬丁任命Paul Thomas擔(dān)任該公司新設(shè)立的純電動(dòng)汽車首席工程師一職，該職位也包括插電式混合動(dòng)力汽車的開發(fā)。阿斯頓馬丁將在明年開始交付Valhalla插電式混合動(dòng)力超級跑車，并承諾在2025年推出純電動(dòng)汽車。

Thomas的LinkedIn資料顯示，他在2020年11月至2022年2月期間曾擔(dān)任克羅地亞電動(dòng)汽車企業(yè)Rimac的首席技術(shù)官，之后又加入了Rimac公司創(chuàng)始人Mate Rimac的自動(dòng)駕駛出租車企業(yè)Project 3 Mobility。在此之前，Thomas在2014年至2020年期間供職于特斯拉，擔(dān)任車輛工程高級經(jīng)理。

圖片來源：阿斯頓馬丁

此外，阿斯頓馬丁還任命了前法拉利高管Vincenzo Regazzoni擔(dān)任首席工業(yè)官（Chief Industrial Officer），負(fù)責(zé)監(jiān)督該公司所有的制造業(yè)務(wù)。Regazzoni于2022年離開法拉利，離職前他在法拉利的職位為首席制造官。此后他一直以顧問身份為阿斯頓馬丁提供建議。

Regazzoni于1998年加盟法拉利，后來加盟瑪莎拉蒂擔(dān)任制造部門高級總監(jiān)。一段時(shí)間之后，他又重回法拉利工作了7年。

阿斯頓馬丁聘請的另一位高管還有Giorgio Lasagni，他將擔(dān)任首席采購官。Lasagni在2007年離開汽車行業(yè)之前，曾在法拉利公司從事了七年的采購和制造工作。

同樣曾供職于法拉利的阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官Amedeo Felisa在一份聲明中表示，上述三人的加盟將“改變公司的制造業(yè)務(wù)，提升運(yùn)營效率，并與我們的供應(yīng)商合作伙伴建立起更密切的關(guān)系”。