全球播報(bào):江鈴樂行新能源品牌發(fā)布，首款純電輕卡E路達(dá)全球首發(fā)

6月15日，江鈴汽車正式發(fā)布“樂行”新能源品牌，旗下全新純電平臺(tái)輕卡江鈴樂行E路達(dá)也于當(dāng)天全球首發(fā)上市。

圖片來源：江鈴汽車

談及樂行新能源品牌發(fā)布背景，江鈴汽車副總裁、江鈴樂行新能源CEO吳曉軍指出，伴隨汽車行業(yè)駛?cè)搿靶滤幕笨燔嚨溃履茉串a(chǎn)品性能日趨成熟、應(yīng)用場(chǎng)景增多、客戶接受度提升，車企也迎來朝著綠色、科技方向轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。作為老牌車企，江鈴汽車將全面擁抱新能源智能化的趨勢(shì)，樂行新能源應(yīng)勢(shì)而至。

(資料圖片)

新能源商用車滲透率逐步提升，江鈴樂行如何運(yùn)營(yíng)？

近年來，國(guó)內(nèi)乘用車電氣化勢(shì)如破竹。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，新能源乘用車零售量達(dá)242.1萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)31.7%。相對(duì)于乘用車，商用車電氣化進(jìn)展相對(duì)緩慢。

不過，在江鈴看來，隨著油車和電車差價(jià)越來越少，使用成本優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，未來新能源商用車滲透率將會(huì)有所邁進(jìn)。吳曉軍指出，2025年新能源商用車滲透率有望達(dá)40%。

對(duì)于樂行新能源品牌如何規(guī)劃，吳曉軍表示，希望將品牌打造成“城市綠色智慧物流的解決方案提供者”，重點(diǎn)覆蓋智慧物流、綠色客運(yùn)、任務(wù)&改裝領(lǐng)域，并提供全場(chǎng)景解決方案，即全場(chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋、全場(chǎng)景的客戶服務(wù)、全場(chǎng)景的生態(tài)構(gòu)建，具體如下：

● 全場(chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋 以純電為主，兼顧增程、氫燃料、換電等多重技術(shù)路線，通過產(chǎn)品平臺(tái)模塊化，實(shí)現(xiàn)客戶需求多元化組合。

● 全場(chǎng)景的客戶服務(wù) 為用戶提供低門檻用車、數(shù)字化、智能駕駛等服務(wù)，以全生命周期體驗(yàn)。

● 全場(chǎng)景的生態(tài)構(gòu)建 攜手經(jīng)銷商、物流及貨運(yùn)平臺(tái)頭部玩家，打造綠色運(yùn)力生態(tài)“朋友圈”，共創(chuàng)高效運(yùn)力生態(tài)助力客戶降本增效。

“現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步由產(chǎn)品力和品牌力逐步轉(zhuǎn)變成生態(tài)模式的競(jìng)爭(zhēng)，針對(duì)新能源汽車，我們也有明確的生態(tài)布局：第一，針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域定制化設(shè)計(jì)、定制化制造；第二，把周邊，包括充電、換電等一系列的新能源使用布局做完；第三，把貨物運(yùn)輸?shù)呢浽葱畔ⅰ④囮?duì)管理信息、車隊(duì)智能化管理模式生態(tài)納入進(jìn)來。這樣在整個(gè)研發(fā)、生態(tài)運(yùn)作、全生命使用過程中都做了相應(yīng)的布局。” 江鈴汽車股份有限公司總裁助理兼戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)、江鈴樂行新能源首席生態(tài)官姚賢濤補(bǔ)充表示。

搶占賽道，首發(fā)新車E路達(dá)

在新能源汽車大的風(fēng)口下，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越發(fā)激勵(lì)和殘酷。在新能源乘用車市場(chǎng)，相較其他企業(yè)，江鈴之前的表現(xiàn)稍顯保守。不過，從樂行新能源的產(chǎn)品布局來看，商用車領(lǐng)域會(huì)走的相對(duì)“激進(jìn)”一些。

據(jù)江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝透露，從今年開始樂行新能源會(huì)不斷有新車推出。其中，新全順10月份會(huì)發(fā)布，涵蓋油車和新能源車型。

為支撐產(chǎn)品推新及升級(jí)，在技術(shù)方面，江鈴也下足了功夫。品牌發(fā)布當(dāng)天，江鈴汽車執(zhí)行副總裁、產(chǎn)品研發(fā)總院院長(zhǎng)丁文敏，分享了江鈴新一代新能源技術(shù)架構(gòu)。

動(dòng)力層面，依托 J-Blue江鈴新能源超級(jí)動(dòng)力技術(shù)，行業(yè)首發(fā)高扭矩扁線電機(jī)、SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)、以及 EHB 制動(dòng)能量回收技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)綜合工況能量回收達(dá)到19%，百公里電耗降低4-7kWh。此外，匹配新一代高安全超能電池，行業(yè)首發(fā)高效輕量化集成式電驅(qū)橋， 0-50km/h只需6.2s，加速更快，理論最大爬坡度達(dá)到32%，實(shí)現(xiàn)全地形駕馭能力，滿足物流貨運(yùn)的全場(chǎng)景要求。智慧出行層面，江鈴樂行全新一代新能源技術(shù)架構(gòu)具備強(qiáng)大的智慧系統(tǒng)，由 J-space 智能座 艙、J-link 智慧星云、J-pilot 智能駕駛組成，通過深度融合江鈴樂行新型底盤，正式開啟江鈴樂行的智慧運(yùn)力新時(shí)代。

上述這些技術(shù)在新車E路達(dá)上面已有體現(xiàn)。作為江鈴樂行新能源品牌首款純電輕卡，江鈴樂行E路達(dá)是全新正向開發(fā)的力作，在此次正式全球首發(fā)上市活動(dòng)中，江鈴樂行E路達(dá)公布了其應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景（包括客運(yùn)，物流、果蔬配送等）的各類型版本價(jià)格，共推出八款車型，售價(jià)區(qū)間為182,588元-269,888元。

總的來看，新能源商用車賽道越來越卷，尤其是在商用車市場(chǎng)趨向穩(wěn)定甚至下行的市場(chǎng)環(huán)境下，挑戰(zhàn)和考驗(yàn)勢(shì)必存在。不過，對(duì)于江鈴樂行新能源而言，在成熟的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和渠道支撐下，或許能為江鈴迎來一片新的場(chǎng)景。