比亞迪 + 華為，這車不到 14 萬？

制作：大一

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【資料圖】

這臺車叫藍電 E5，有一說一，這臺車其實也是有成為爆款的潛質，因為藍電汽車的背后是賽力斯，賽力斯的背后是華為，再加上它的動力系統就是那套比亞迪的 DM-i。

左手華為車機，右手比亞迪混動，簡直就是神仙組合。什么蔚小理、問界、極氪，全部都是弟弟。

可惜的是這臺車的含華量很少，車機除了有個 HUAWEI HiCar3.0 之外，其他和華為幾乎沒有太大的關系，如果換上了問界那套鴻蒙 OS，那絕對殺瘋了。

但不吹不黑，車機在這個價位里面還算可以，響應性、流暢性、功能的豐富程度都還不錯，而且它保留了空調的實體按鍵，這個要點贊。

和宋 PLUDM-i 一樣，這臺車市區基本就是純電行駛，雖然電機功率下調到了 130Kw，宋 PLUS 是 145kw。

但動力還行，再加上電機瞬時大扭矩的特性，日常代步超車很輕松，發動機的介入也不是特別明顯，開起來還是比較舒服，感覺藍電把比亞迪這套 DM-i 系統匹配得還是蠻成熟的。

轉向有三檔可調，每個檔位之間能感受到一些轉向手感上的差距，但隨速增益 不夠線性，轉向精準度也都中規中矩，底盤走的家用舒適路線，但對于側傾但抑制還不錯，和宋 PLUS 很像。

那么問題來了，既然是差不多的動力系統為什么不去買宋 PLUS，而去買它？ 我想了兩個理由，一個是價格便宜，這臺車 100km 純電續航版本的起步價是 13.99 萬，比 110km 的宋 PLUS 便宜了接近 3 萬塊。這可是實打實的小 3 萬塊，對購買這個價位車型的消費者已經能決定很多東西了。

第二個是空間大，藍電 E5 的車長是 4760mm，軸距 2785mm，比宋 PLUS 稍微長了一點，而且還是個 5+2 布局的 7 座車。雖然第三排的空間很小，座椅跟板凳一樣 但至少應急的時候也能用用，不用的時候也能當個大五座。畢竟它的第二排空間確實還可以。

最后我們再把所有關鍵詞整合一下 裸車不到 14 萬，7 座 SUV、大空間，DM-i 混動、純電續航 100km，華為 hicar 車機 是不是這樣一看覺得還是挺香

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