供應(yīng)鏈三股力量交鋒上海車展 智能網(wǎng)聯(lián)帶來最多變量

車展是斗艷的舞臺，也是爭鋒的戰(zhàn)場，在光鮮亮麗的展示背后，是刀光劍影的競爭。當(dāng)然，比拼中還有合作，正是這種競合關(guān)系推動著汽車產(chǎn)業(yè)的進步與變革。

4月19日拉開帷幕的2021上海車展也不例外。

據(jù)悉，2021上海車展汽車科技與供應(yīng)鏈館的展商幾乎匯集了產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有重磅企業(yè)：不僅包括博世、采埃孚、電裝、佛吉亞等零部件跨國公司，也不缺華域汽車、五菱工業(yè)、德賽西威、華陽集團等自主供應(yīng)商，更有跨界而來的華為、百度、地平線等互聯(lián)網(wǎng)或科技企業(yè)。這三股力量在2021上海車展上同臺競技，反映出汽車產(chǎn)業(yè)變革期的機會、活力與更多可能性。

♦ 電氣化“大門”剛剛開啟

在中國市場，新能源汽車行業(yè)已從早期的政策驅(qū)動，轉(zhuǎn)向政策加市場的雙輪驅(qū)動。尤其去年，新能源汽車私人用戶市場的大門被逐漸叩開。毫無疑問，隨著而來的將是供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)的更多市場機會。

在2021上海車展上，多家零部件企業(yè)紛紛展示電氣化領(lǐng)域的強大技術(shù)實力與解決方案。比如，博格華納展出了800V電驅(qū)動模塊、高壓發(fā)卡式(HVH)電機、高壓碳化硅(SiC)逆變器、S型繞組電機等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品全面覆蓋了下一代電氣化動力傳動技術(shù)，電池/座艙綜合熱管理及混動發(fā)動機/變速器等領(lǐng)域。采埃孚的參展亮點之一包括EVplus插電式混合動力和最新一代為電動出行打造的電驅(qū)動橋系統(tǒng)。日立則展出基于高壓高功率密度技術(shù)的車載電機控制器產(chǎn)品。

精進電動推介的是最新一代深度集成三合一電驅(qū)動系統(tǒng)、碳化硅控制器、增程器等展品。五菱工業(yè)展出了最新的驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品，其中電驅(qū)動總成產(chǎn)品占據(jù)主要地位，產(chǎn)品滿足20～140kW不同功率需求，扭矩最大可達350N·m。五菱宏光mini EV的熱賣也帶動下游零部件裝機量的增長，其中電驅(qū)橋總成已生產(chǎn)20余萬臺，月產(chǎn)量3萬臺以上。匯川技術(shù)新一代動力總成系統(tǒng)亮相，功率最高達240kW，扭矩最高達5000N·m;NEDC效率提升3.4%，最高91%;功率密度提升7%，高達2.70kW/kg、2.85kW/L。

近日，一汽奔騰全新純電MPV E05正式上市，是首款搭載華為電機的車型。在2019上海車展上正式亮相后，華為在汽車行業(yè)“一路狂奔”，本次帶來了三合一電驅(qū)動系統(tǒng)、多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、直流快充模塊等多款產(chǎn)品。

♦ 智能網(wǎng)聯(lián)帶來最多變量

2021上海車展延續(xù)了上一屆展會設(shè)立未來出行展區(qū)的做法。在這里，人們可以更直觀地看到汽車行業(yè)的未來。百度、地平線、德賽西威、中國移動、Velodyne、Ouster等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，全面演繹汽車未來電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的發(fā)展方向。

針對當(dāng)今功能豐富的車輛以及高度自動化的車輛，安波福為電氣和電子系統(tǒng)設(shè)計一種全新的車輛架構(gòu)Smart Vehicle Architecture(智能汽車架構(gòu))。采埃孚全球首發(fā)了下一代“采睿星”(ProAI)超級計算機，滿足“軟件定義汽車”和基于域或區(qū)域控制器的電子架構(gòu)需求。

華陽集團已成功開發(fā)出具備高集成度和擴展性的座艙域控制器，相關(guān)產(chǎn)品在2021上海車展上正式亮相，德賽西威發(fā)布了Smart Solution智慧出行系列解決方案。

今年宣布造車計劃的百度，展出了無人出租車、阿波龍小巴等多款自動駕駛車輛及L4級AVP自動代客泊車量產(chǎn)車，同時繼續(xù)對外推介車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等解決方案。地平線在2021上海車展上展出旗艦級的征程5芯片，算力接近100TOPS。黑芝麻在去年6月發(fā)布了華山二號A1000系列芯片，本屆上海車展期間將公布最新的量產(chǎn)進展。芯馳日前剛剛與一汽聯(lián)合發(fā)布了基于芯馳G9X芯片研發(fā)的網(wǎng)關(guān)，上海車展期間或有更多合作伙伴透露。

無人機行業(yè)的“一哥”——大疆在汽車領(lǐng)域推出全新品牌——大疆車載。據(jù)悉，大疆車載作為大疆旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌，專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。鑒于華為從2019上海車展開始在汽車行業(yè)大力拓局的先例，人們不禁猜測，大疆會是汽車領(lǐng)域的下一個“華為”嗎?

♦ 推介、交流、學(xué)習(xí)、謀未來

浙江亞太機電股份有限公司(以下簡稱“浙江亞太”)相關(guān)負責(zé)人在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，上海車展給企業(yè)提供了一個展示新產(chǎn)品、新技術(shù)的平臺，能夠借此機會與業(yè)界人士交流探討，對公司的技術(shù)推廣和市場開拓都有積極影響。據(jù)悉，浙江亞太此次帶來了基礎(chǔ)制動領(lǐng)域、線控制動領(lǐng)域、智能駕駛領(lǐng)域以及輪轂電機領(lǐng)域最新一代技術(shù)更新的產(chǎn)品。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家告訴記者，當(dāng)下汽車智能駕駛程度越來越高，軟件系統(tǒng)的復(fù)雜程度也呈指數(shù)級增長，這為行車安全和車輛健康管理帶來了很大挑戰(zhàn)。在本屆車展，很期待看到零部件企業(yè)在該領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)什么樣的新突破。“既有一大批新興的自動駕駛、智能座艙、激光雷達等汽車科技公司登臺亮相，又有博世、大陸、采埃孚等一眾零部件巨頭坐鎮(zhèn)，老牌豪門和新銳勢力在上海車展這個大舞臺上將共同演繹一出智能汽車的大戲，非常值得期待。”他說。

基于潛力巨大的消費市場，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)革命的關(guān)鍵時刻，中國車企迎來一次新的機會。銷量回暖彰顯了中國車市韌性十足，“新四化”的時代變局則給了汽車工業(yè)新的機遇。

“零部件跨國公司體量大、技術(shù)積累深厚，對整車有相對完整的解決方案，它們應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革的實力不容小覷。我國自主供應(yīng)商也在不斷提升自身實力，迎接著新的機遇與挑戰(zhàn)。”對于零部件展區(qū)的關(guān)注點，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，上海車展可以被看作零部件技術(shù)的風(fēng)向標，應(yīng)多關(guān)注零部件跨國公司的技術(shù)轉(zhuǎn)型。記者發(fā)現(xiàn)，在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)受到重視的當(dāng)下，零部跨國件公司也在積極布局。舍弗勒首次展出了燃料電池關(guān)鍵零部件;博格華納也首次展示了FCAS氫燃料電池空壓機;佛吉亞將攜一款全新的氫動力卡車展示器亮相，首次對公眾展現(xiàn)佛吉亞和Symbio(與米其林組建的合資公司)優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)、整合儲氫瓶與燃料電池電堆系統(tǒng)的集成能力。

一位自主零部件供應(yīng)商負責(zé)人表示：“車展是一個推介自己企業(yè)、進行交流學(xué)習(xí)、進而發(fā)現(xiàn)技術(shù)和行業(yè)未來趨勢的平臺。”縱觀歷屆上海車展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的興衰巨變、汽車變革時代的起承轉(zhuǎn)合，無一不能尋到線索和蹤跡。

新的發(fā)展階段，塑造新的市場格局。如今，跨國公司、自主供應(yīng)商、跨界而來的科技公司和新創(chuàng)企業(yè)匯聚成推動零部件及整車技術(shù)變革的洪流。在“新四化”的大潮中，一朵朵浪花翻起，它們在2021年上海車展留下剪影。(趙瓊)