換電模式開啟出租車新時代，加氣站運營方何去何從？

近日，長安新能源逸動EV460換電版上市交付暨換電站網(wǎng)絡(luò)發(fā)布活動正式舉行。伴隨著一輛輛新車緩緩駛出會場，正式宣告了重慶出租車迎來了升級換代。

100臺換電出租車正式上崗

伴隨交付儀式的成功落地，100臺長安逸動EV460換電版出租車正式進入運營市場，配合日前已完成布局的4.0智慧換電站20站的同步啟動。

作為運營市場的明星產(chǎn)品，長安逸動EV460已在全國服務(wù)了10多萬用戶，包括T3、滴滴及出租車等用戶，覆蓋重慶、合肥、洛陽等全國20個城市。

記者看到，長安新能源逸動EV460換電版和現(xiàn)款保持一致。當一輛逸動EV460換電版駕駛到換電站時，車輛在20秒就能實現(xiàn)換電，1分鐘就能出發(fā)，比加油加氣還快。其軸距達到了2700mm，全面超越了傳統(tǒng)的出租車，同時，由于后備廂沒有了氣罐，裝載能力更強。

記者了解到，逸動EV460換電版采用了先進的電驅(qū)三合一技術(shù)，尤其是動力電池熱管理系統(tǒng)的搭載，有效確保了電池內(nèi)部溫度均衡，在保障性能和續(xù)航的同時，也讓用車更加安全。該車的NEDC申報續(xù)航里程365km。

其換電成本也非常便宜。得益于換電站的統(tǒng)一管理，可以利用峰谷優(yōu)惠電價這個時間段來充電，降低租電池的成本輕而易舉。其理論最低百公里耗電僅9.4度。一方面，克服了加氣出租車爬坡動力不足的弊端;另一方面，如果一度電按照0.5元來算的話，這車百公里不到5元。此外，該車不限行、不限號，機場、高鐵、市政等停車位免費停車，保養(yǎng)費用也比燃油燃氣車節(jié)省50%。

2年內(nèi)在渝建成200座換電站

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛致辭中表示，長安逸動EV460換電版是長安汽車基于現(xiàn)階段出租車運營市場的痛點所推出的汽車產(chǎn)品。為構(gòu)建換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)“補能比加油加氣更高效”的目標，長安還將與合作伙伴一起布局覆蓋成渝經(jīng)濟圈的充換電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)公開資料顯示，4月上旬長安新能源就攜手奧動在重慶市場取得了4.0智慧換電站20站聯(lián)發(fā)的成果，這批換電站均采用最先進的換電技術(shù)，具有“共享、極速、安全、友好”四大特點，實現(xiàn)了多品牌、多車型可兼容的換電模式。2021年，長安新能源計劃建成換電站60座，其中主城50座(與現(xiàn)有加氣網(wǎng)絡(luò)相當)、區(qū)縣試點10座的換電站規(guī)模，具備1萬+換電車輛的服務(wù)能力;2022年，累計建成140座的換電站，初步形成重慶主城+區(qū)縣整體換電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，具備2萬+換電車輛服務(wù)能力;到2023年，累計建成200座換電站，形成重慶市成渝雙圈、主城、區(qū)縣智能換電網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，實現(xiàn)3萬+換電車輛的換電服務(wù)。

不僅是重慶，2025年，長安汽車還將在全國累計建立換電站10000座，服務(wù)1000萬臺新能源換電車輛。

換電模式開啟出租車新時代

早在2019年8月1日，重慶首次投放200臺新能源汽車，在重慶主城開啟巡游出租試點示范運營。其中，100臺長安汽車新能源公司生產(chǎn)的逸動EV460，100臺小康集團旗下的金康新能源公司生產(chǎn)的東風風光E3新能源汽車組成。兩款車型的綜合續(xù)航里程均達到405km。重慶出租車至此開啟新能源時代。市經(jīng)濟信息委二級巡視員蔣學(xué)倩表示，此次長安新能源逸動EV460換電版出租車的投用，是我市新能源汽車推廣應(yīng)用的里程碑。

事實上，在重慶，遠不止長安新能源一家瞄上了換電，出租車、網(wǎng)約車以及公務(wù)用車也被業(yè)內(nèi)人士認為是最能充分體現(xiàn)換電優(yōu)勢的市場。

2020年9月16日，吉利科技智能換電站在禮嘉智慧公園首發(fā)亮相。該雙倉式智能換電站，占地約126平米，內(nèi)置39個充電倉位，車輛可在換電站內(nèi)極速換電，單個站每天可服務(wù)達到近1000車次。

5月18日，在吉利科技的加持下，力帆科技首款換電新車型80V正式在重慶蔡家生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。換電新車型是一款換電型純電動B級MPV車型，技術(shù)性能優(yōu)異。該車采用扁平化的電池包設(shè)計，全新一代的底盤換電技術(shù)可實現(xiàn)60秒極速換電，專利鎖止技術(shù)可實現(xiàn)全方向約束及振動防松，安全性能高。該款車未來也或?qū)⑼斗诺讲懿賹＼嚒⒊鲎廛嚨倪\營中。除了80V外，力帆科技今年還將推出一款面對出租車市場的換電型轎車60S。

在重慶之外，吉利科技在浙江，BEIJING汽車在北京、廈門、蘭州、廣州等地均有投放換電車型，這些車型主要用于網(wǎng)約車、出租車運營。其中，BEIJING汽車已在19個城市投放近1.8萬輛換電式電動車，累計建成配套換電站209座，數(shù)量全球第一。

縱深

加氣站運營方何去何從?

換電模式的出現(xiàn)，勢必會對原有的LNG、CNG加氣站造成一定的沖擊。那么加氣站的運營方又該何去何從?

其實，換電站并非車企、科技企業(yè)的“專利”，中石化早已出爐了打造“油氣氫電服”綜合加能站的計劃，目前其與奧動、蔚來等新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進充換電業(yè)務(wù)，目前其在全國已有496座換電站投運。據(jù)規(guī)劃，到2025年，中石化將利用原有3萬座加油站、870座加氣站的布局優(yōu)勢，建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，5000座充換電站，7000座分布式光伏發(fā)電站。中石油也與長安汽車、奧動三方合作打造包含換電站在內(nèi)的全國首座綜合能源站。

與此同時，非油生意也成為中石油、中石化、殼牌等一眾大咖轉(zhuǎn)型升級的新業(yè)務(wù)。中國石化發(fā)布的2020年業(yè)績報告顯示，非油業(yè)務(wù)全年實現(xiàn)利潤37.4億元，同比增長15.6%。中石油的非油業(yè)務(wù)也運營10余年，2017年，中石油正式成立昆侖好客公司，對非油業(yè)務(wù)進行專業(yè)化經(jīng)營。便利店門店的數(shù)量也從最初的2000多座，提升至目前的2萬多座，加油站開店率超過97%。昆侖好客的目標是2025年實現(xiàn)收入400億元、毛利達到70億元。

據(jù)公開資料顯示，國外成熟市場加油站利潤有50%來自非油品業(yè)務(wù)。美國是世界上在加油站開展非油品銷售最早的國家，便利店成為大多數(shù)加油站采用的首選模式和經(jīng)營重心。95%以上的加油站都設(shè)有便利店或提供其他非油品項目的服務(wù)。油品銷售額只占銷售總額的55%，而其利潤總額占比更低，僅有46%，其他利潤均來自于便利店及快餐等非油品業(yè)務(wù)。

另外，業(yè)界人士均認為，與充電相比，換電模式擁有廣闊的前景。不過，換電模式的推廣并不是一家或幾家企業(yè)能實現(xiàn)的，離不開車企、動力電池供應(yīng)商、換電站運營商等多方的合力。(嚴薇)