快遞下鄉還要跨越哪些“大山” 協作布點呼喚政策扶持

6月8日對于四川省汶川縣的垮坡村來說，是不同尋常的一天。這個盛產櫻桃卻無人問津的村莊，第一次迎來11萬多人的云游覽。相比于電商行業，開網店、做直播盡管不是物流企業的專長，但為了能讓農產上行，他們也為下鄉進村絞盡了腦汁。

然而，需要跨越的大山，似乎并不只是眼前這一座。

十幾萬斤櫻桃爛在地里

在直播間，京東物流成都南片區管理部負責人李端鳳站在櫻桃樹前，向網友介紹著垮坡村的特色櫻桃。

將櫻桃加入購物車僅需要手指輕輕一點，而這背后，是從業人員的跋山涉水。每天早上7點多，沿著山路前往垮坡村時，京東物流成都新園營業部快遞員陳國平的心一直懸著。盡管有著十幾年的駕齡，他也盡可能避免向車窗外看去。

他形容山路陡峭的程度稱：“如果在山路上放一個蘿卜，它能不停地滾到山腳。”

在這座海拔2200多米的山上，生長著茂密的櫻桃樹。

垮坡村121戶人家中有100戶種植櫻桃。據村長余小兵說，每年樹上結出的櫻桃就有20萬斤左右，是人們主要的收入來源。按照以往，村民都是自己包車，或是走路，將櫻桃送往縣城的水果批發市場去賣。然而，由于路程太遠，采摘費時，每年十幾萬斤的櫻桃因為滯銷，只能爛在地里。

當陳國平和同事們第一次進入這個村子時，圍上來的村民誤以為他們是專程來買櫻桃的游客。“如果我們能運輸這些櫻桃，不僅能解決滯銷問題，還能幫助村民增收。”陳國平回憶道。

向上反映情況后，陳國平和村民們建立了微信群，每天提前將訂單數量發在群里，第二天，幾千斤櫻桃將搭上小面包車下山，在近2個小時運輸后抵達縣城，最后銷往全國。

摸爬滾打跑通銷路

為了能讓垮坡村的櫻桃盡快增加銷路，李端鳳和京喜平臺的一位商家協商后，將櫻桃產品掛靠在商家的店鋪中，短期內解決了訂單起量的問題。“不過長期來看，商家也會考慮到自己產品的流量問題，所以今年我們希望將這種模式跑通，之后等條件合適，我們會考慮為垮坡村單獨開設一個店鋪。”

若想從零起步為當地農產開設網店，并不是簡單之舉，甚至要交經驗的“學費”。

湖北崇陽中通負責人龐進飛就因缺乏經驗，損失了不少錢。龐進飛第一次開網店的時候，訂單量不多，結果小麻花等食品滯銷，又過了保質期，只好扔掉。

和盛產櫻桃的垮坡村類似，崇陽縣的特產包括小麻花和炒米。據了解，僅是生產小麻花的企業，崇陽縣就有60多家，年產量超過6萬噸。為了能將家鄉小麻花這一招牌打響，龐進飛創立了小麻花自有品牌“草沒味”。依托自己擁有的物流資源，以及網上渠道，龐進飛與當地工廠合作，主要負責包裝和線上銷售。2019年全年，“草沒味”銷量超過80萬斤，年銷售額超過200萬元。

也就在近日，“草沒味”登上“總裁直播間”。中通快遞董事長賴梅松在上海的一處中通云倉進行了首個直播帶貨活動，吸引了800多萬網友前來觀看，平泉香菇、崇陽小麻花和袁隆平大米迅速售罄，訂單量達到110多萬。

百世則以“農品優行”助農項目提供直播、渠道銷售等專業指導服務，并計劃打造百余位網紅快遞小哥，幫助銷售和推廣農產品。目前，該項目已完成了徐聞菠蘿、廣西沃柑、秭歸臍橙、恩施土豆等6場助農直播，累計助農金額突破百萬。

協作布點呼喚政策扶持

開網店、做直播，依托物流的加持，大批農貨得以走出山村，這是快遞企業下鄉后帶來的直觀變化。不過，從國內整個行業來看，農村物流基礎設施建設方面，依然存在缺口。

根據國家郵政局發布的《2019年郵政行業發展統計公報數據》，全行業擁有各類營業網點31.9萬處，農村共10.5萬處。其中，快遞服務營業網點21萬處，而設在農村的網點僅有6.5萬處。

因此，建設農村網點，提升農村電商消費服務水平勢在必行。國家郵政局在今年發布的《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》中提及，到2020年底，東中西部建制村的快遞通達率要達到80%、50%和30%，全國層面達到60%。到2021年，東部基本實現建制村通快遞，中部和西部建制村快遞通達率要達到85%和65%，全國水平達到80%。

然而，面對散布在山間的村落，設點布局的物流企業不得不考慮盈利的問題。“若想實現農村全覆蓋，如果單純靠某家物流公司，每家自己設一個點，是比較難盈利的，”李端鳳說道，“我認為這需要大家相互協作，或者和當地的便利店、小超市、村委會一起合作，來降低設點造成的成本問題。今年我們在汶川縣和一家企業達成合作，通過對方現有的資源，和我們一起在鄉鎮布點，不過若是要真正覆蓋到村，還需要一些時間。”

龐進飛對這樣的合作也表示贊同：“我們今年和中國郵政正在嘗試共建郵快合作的網點，這樣就能將快件集中起來，目前合作還在摸索中。”

另一位不愿具名的從業人士則向北京商報記者表示，希望能獲得當地政府在政策方面的支持。“在當地，像工業企業能拿到60-70畝地，而我們屬于服務業，很難拿到這樣的審批，而且商業用地的價格太高。快遞企業要想發展壯大的話，如果沒有自己的場地，就沒法放手去做，很難實現‘快遞+電商+倉儲+鄉村物流’的模式。比如房子租期到了，我們就要考慮搬遷的問題，所以不敢大量投資做流水線。”