“極星”亮相 2023 碳博會：內飾采用可回收材料，塑化劑比重從 45% 降到 1%

作者 | 雪小頑

編輯 | 蘇建勛

(資料圖片僅供參考)

2023 上海國際碳中和博覽會上，新能源汽車作為助力碳中和發展的重要一環，廣受外界關注。

在 6 月 11 日至 14 日展會現場，全球豪華純電高性能汽車品牌 Polestar 極星展出了旗下首款超豪華純電 SUV 極星 3，以及豪華純電高性能轎跑 SUV 極星 4。

36 碳在極星的展區上看到，極星 3 車內所有可見紡織品都由可回收 PET 材料制成，ECONYL? 車內地毯由 100% 可回收漁網中的尼龍材料制成，所有車門和后備箱載重架都采用 NFPP（天然纖維聚丙烯）材料制成，塑化劑的比重從 45% 降到 1%。

與此同時，極星 3 的中央扶手箱、中控臺及多處內飾表面均采用德國大陸集團提供的可回收材料 Benova? 制作，既有真皮質感，又比真皮有更好的耐老化性和耐磨損性。這種材料的生產過程杜絕了破壞環境的鞣制工藝，可減少碳排放。

極星 3 將可持續性標識文字打印在座椅上。來源：企業供圖

極星 4 同樣應用了諸多全新可持續內飾材料，包括由 100% 回收 PET 定制的 Tailored Knit 編織面料、MicroTech 生物性環保面料及經過動物福利認證的 Nappa 真皮面料。其中，Tailored Knit 編織面料在極星 4 上的應用，是汽車行業的首次全新嘗試。該材料由極星設計師與瑞典紡織學院共同創作，并與供應商進行進一步開發，可根據不同需求定制，因此不會產生任何邊角料，減少了不必要的浪費。

極星 4 使用由 100% 回收 PET 定制的 Tailored Knit 編織面料。來源：企業供圖

中國環境科學學會碳達峰碳中和專委會副主任委員兼秘書長、國家氣候戰略中心戰略規劃部主任柴麒敏表示，交通運輸領域的碳排放主要來自機動車，近年來新能源汽車制造、汽車產品碳足跡等話題備受關注，以極星為代表的一批新能源車企率先制定碳中和計劃并付諸實踐，對于整個行業而言具有十分重要的意義。

據悉，極星是全球首家發布全生命周期評估報告（LCA）的汽車廠商，主動披露旗下車型的碳足跡與所造成的氣候影響。極星最新發布的第三次年度可持續發展報告顯示，在其全球銷量取得創紀錄性增長的 2022 年，每臺極星汽車的相對二氧化碳排放量比 2021 年減少了 8%。

2021 年，極星品牌提出 "Polestar 極星零碳計劃 "，計劃在 2030 年前生產出真正氣候中和的汽車，且不依賴于碳補償。Polestar 極星全球采購負責人吳慧靜表示，"Polestar 極星零碳計劃 " 將深化汽車全生命周期的減碳變革，攜手合作伙伴共同消除全供應鏈碳排放，致力于引領行業在更可持續的方向上發展，幫助行業更早實現碳中和目標。

2023 年，極星開啟品牌的 " 中國元年 "。近期，極星品牌開啟了一系列可持續主題活動，以 " 安全童行 " 兒童安全教育小課堂、" 凈灘護海 " 海灘清潔行動、"Pure Talk" 可持續分享會等形式，彰顯極星將可持續發展融入品牌發展的信念，影響更多公眾及用戶。