鋰電池板塊走強 *ST藏格產能釋放銷量增加
進入2021年,受益于新能源汽車景氣度增加,動力電池需求大增,導致碳酸鋰等產品由于供不應求,價格持續上漲。
1月25日,鋰電池板塊走強,*ST藏格、天齊鋰業、石大勝華等公司漲停,1月26日,鋰電池板塊再次被資金青睞,*ST藏格開盤漲停。
業內認為,隨著新能源汽車需求的不斷增加,持續利好已經實現碳酸鋰量產的*ST藏格。
卓創資訊分析師韓敏華則向《證券日報》記者表示,從去年第四季度開始,碳酸鋰價格上漲很快,主要還是供需面的影響。下游尤其是新能源汽車產銷量增長很快,動力電池對碳酸鋰的需求較多。
她還提到,由于2月過年的原因,不少企業在1月提前預支了需求。廠家基本沒現貨,也推動了碳酸鋰價格的上漲。預計今年國內供應緊張的局面還會持續。需求方面整體預期較好,新能源汽車、儲能等方面的需求比去年還要多一些,但供應端增長空間有限。供需格局還是較為緊張,價格方面整體偏強。
碳酸鋰價格持續上漲
根據生意社數據監測顯示,從2020年第二季度開始碳酸鋰價格處于持續走低中,下跌幅度逐漸累積增大,直至去年11月份開始碳酸鋰價格迎來全面回升,碳酸鋰市場達到供不應求的狀態。全年來看,2020年碳酸鋰價格整體呈現上行趨勢。
根據中國汽車工業協會數據,2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛,同比累計分別增長7.5%和10.9%。另據乘用車市場聯席會專家預計,2021年我國新能源車銷量將達到150萬輛。
新能源汽車需求的不斷增加,導致動力電池需求大增,而碳酸鋰更是供不應求。
對此,蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示,全球鋰礦資源被巨頭控制,疫情影響導致進口量小,國內碳酸鋰供給端偏緊張;新能源汽車銷量大幅增長帶動動力電池正極原材料出貨量增長,疊加下游客戶提前采購儲備庫存,供給缺口推動碳酸鋰價格上升。
1月26日,國內多家碳酸鋰企業上調產品價格。其中,新余國興鋰業的電池級和工業級碳酸鋰均較22日漲價7000元/噸,報價分別為72000元/噸、68000元/噸;科達潔能的電池級和工業級碳酸鋰漲價5000元/噸。
*ST藏格產能釋放銷量增加
在此背景下,碳酸鋰相關上市公司也受益其中,*ST藏格已經連續兩日漲停。
憑借豐富的鋰資源,*ST藏格于2017年8月進軍新能源產業,建設年產2萬噸電池級碳酸鋰項目。其一期工程(年產1萬噸碳酸鋰)已于2019年1月順利投產,公司當年生產了1827.67噸碳酸鋰。目前,*ST藏格碳酸鋰板塊產能進一步釋放。
對于公司碳酸鋰產能,*ST藏格在2020年半年報中就提到,鋰資源方面,公司經過長期系統調研,最終決定選擇吸附法提鋰,該工藝技術具有操作簡便、成本低、產品純度高、工藝穩定性強的特點,并且對鹽湖鹵水的鎂/鋰比沒有苛刻的要求,且目前已有企業以較低的成本采用吸附法成功量產,以實踐證明了該工藝先進、技術可靠,成本可控,利用此技術建設碳酸鋰項目不僅可滿足國內日益增長的鋰需求,也為加快鹽湖資源綜合利用,實現鹽湖地區循環經濟和可持續發展將起到積極的作用。
*ST藏格此前在互動平臺表示,隨著2020年下半年碳酸鋰價格的上漲,公司加大了銷售力度和銷售量;產能方面,碳酸鋰具備滿產條件,2020年下半年產能得到進一步釋放。
王顯斌還表示,碳酸鋰短期內上升局面應該還會持續,后期供給端生產產能擴張持續改善,價格應該會保持平穩。(李立平)
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