綿瀘高鐵內自瀘段開通 川南全面邁入“高鐵時代”

“高鐵通了，全國各地都要去看看，我的首站是坐高鐵去西安，然后南下廣東，再去貴州……”

期盼已久的綿瀘高鐵內自瀘段6月28日開通運營，前后到瀘州站看了20多次，基本上每月都在關注建設進度的四川瀘州市民羅炳銀即將出發，開始自己的高鐵出行計劃。

綿瀘高鐵內自瀘段開通，加上開通已久的成渝、成貴高鐵分別在內江、宜賓穿境而過，川南城市群由此整體邁入“高鐵時代”。“一軌貫川南”，瀘州、自貢和內江隨之進入“半小時經濟圈”，搭上高鐵快車的瀘州和自貢，與成渝等中心城市的時空距離也大幅縮短，時針至少撥快1小時。

高鐵如何改變一座城市，帶動一片區域?連日來，成都商報-紅星新聞記者對話了普通市民、企業及相關部門。在他們看來，隨著綿瀘高鐵內自瀘段開通，瀘州、自貢及內江也緊跟高鐵步伐，市民出行更加方便;川南內部聯系更加緊密，一體化發展進程勢必加快;川南地區與成渝經濟圈乃至全國各地的人流、物流、資金流、信息流的互通也將更加迅速，隨之而來的是更廣、更深的區域對外開放與合作，這必將引領川南地區向更好、更快的方向發展。

市民：出行快了!

①“坐上高鐵，全國各地我都要去看看”

家門口的高鐵即將開通，從瀘州市財政局退休多年的76歲老人羅炳銀激動不已。6月27日上午，他再次來到綿瀘高鐵內自瀘段的瀘州站“探站”。和他一同來的，還有不少瀘州市民。

“瀘州高鐵站開建以來，我來看了20多次了，基本上每個月都來看看進度，盼望著高鐵早日通車。”羅炳銀說，幾十年來，他一直關注瀘州的經濟社會發展。在他看來，瀘州是川南地區的重要城市之一，但在過去，交通不便給瀘州的發展帶來了巨大的影響。羅炳銀認為，如今，通達瀘州的高速公路多了，高鐵的開通必然會加速瀘州經濟、社會發展和城市建設。“期盼已久的高鐵即將通車，希望我所在的這座城市發展越來越好。”

高鐵開進瀘州，出行的時針撥快，越來越多的瀘州人渴望坐上高鐵出行。羅炳銀也不例外，打算坐著高鐵出去看看。他說，通車后首件事就是坐高鐵到西安去看古城，然后南下廣東，去看看廣州、深圳的發展，再去貴州看看那邊的大山……“總之，高鐵通了，全國各地我都要去看看。”

②“回家過周末不再是夢”

36歲的自貢人黃皝在外工作已有七年，如今在湖南婁底市新化縣上班。七年來，他盡可能堅持每月回家探望父母一次，每次花在路上的時間不少。

在此之前，黃皝心中有一個“時間賬本”——每次一大早出發，先坐3個半小時大巴到長沙機場，再飛3個小時到成都，然后再坐3個多小時的大巴到自貢。“來回一趟，路上轉乘折騰不說，耗時接近20個小時。”黃皝說，后來，內江、宜賓相繼開通高鐵，他每次回家探親花在路上的時間也越來越少。“如今，家鄉也通了高鐵，成都到自貢也就1個小時多一點，回家過周末不再是夢。”黃皝渴望早日坐上高鐵直達老家。

在內江市白馬鎮，鎮上居民也對綿瀘高鐵內自瀘段的開通期待不已。“白馬離內江城區近，但以前坐高鐵到成都，從白馬到成渝高鐵內江北站坐公交，需要1個小時左右，駕車也需約40分鐘。”和女兒在鎮上經營服裝生意的隆祥說，今后家門口就能坐高鐵了，出行更加方便。內江市民高先生表示，這是內江主動融入成渝雙城經濟圈，推動內自同城化和川南一體化發展的有利舉措，“作為普通老百姓，以后無論是到成都、重慶，還是到瀘州、自貢，出行都非常方便了。”

企業：商機來了!

①“做大做強旅游產品，讓‘流量’變‘留量’”

“高鐵開通，大大縮短了出行時間，不僅可以促進旅游景區游客量的增加，還可以拓展旅游客源地。”在自貢市文化旅游投資開發有限公司董事長宋青山看來，自貢擁有“龍之鄉、鹽之都、燈之城、食之府”四張城市名片，綿瀘高鐵內自瀘段的開通，無疑給當地的文旅產業加快發展帶來更多機遇。

“高鐵的開通，勢必會給自貢文旅產業帶來一個持續爆棚期。”宋青山認為，在給景區帶來游客的同時，高鐵也會縮短游客逗留景區時間。“這就倒逼當地進一步完善基礎配套設施，在吃、住、行、購、娛等方面下功夫，并做大做強自身旅游產品，讓‘流量’變成‘留量’。”

“高鐵站是自貢新的城市地標，在這個建筑體里，我們想更多地融入自貢的人文景觀和自然景觀。”自貢彩燈文化傳播運營有限公司董事長沈宏躍介紹，自去年底以來，團隊開始構思創作。目前，他們在30多個作品中選中了12個作品，取名“鹽都十二景”。

②“餐飲和商貿行業面向更廣的市場”

作為綿瀘高鐵內自瀘段接駁成渝高鐵的起點，內江也看到了“機會”。內江市商務局相關負責人認為，這條高鐵的開通，縮短了內江至自貢、瀘州的時空距離。

“餐飲和商貿行業都面向更廣的市場。”該負責人說，為此，在特色美食街區打造上，內江牛肉面、大千菜系等特色美食需不斷提升品質，以面向川南甚至更廣地區的消費人群。其次，這些業態入駐城南新區，再加上三元匯、吾悅廣場等項目即將竣工投用，高鐵也將助力內江東站周邊形成新的商圈，帶動整個城南新區的發展。

③“有效激活敘永、古藺等地旅游市場”

“盼望高鐵很久了。”眼看高鐵開通，瀘州市古藺縣人羅章明也高興不已。因為，自五六年前開始，他投入8500余萬元在古藺縣箭竹鎮打造大黑洞景區。他希望，高鐵開通能給瀘州南片區域大黑洞、黃荊老林等旅游景區帶來“井噴效應”。“從成都到古藺，高鐵開通后，時間縮短一半以上，從瀘州再轉乘汽車到大黑洞景區只要一個多小時，可有效激活瀘州敘永、古藺等地的旅游市場。”

地方：發展大了!

“一軌貫川南”帶動一片區域，促進川南一體化發展

蜀道集團川南城際鐵路公司副總經理何世琴介紹，綿瀘高鐵內自瀘段是全國首批、四川省首條由地方政府主導，國鐵集團參股共同建設的高速鐵路，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分，也是川南城市群鐵路快速客運通道之一。

“通車后，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，大幅縮短川南地區與成都、重慶等中心城市的時空距離。”何世琴說，自貢、瀘州兩地也由此邁入“高鐵時代”，這對新時代推進西部大開發形成新格局、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略，支撐川南經濟區高質量發展和推動沿線城市一體化發展具有重要意義。

“高鐵改變一座城市，帶動一片區域。”在自貢市發改委主任龔煥楷看來，隨著川南城市群全面進入“高鐵時代”，這條高鐵將縮短川南城市群沿線地區的時空距離，推動人流、物流、資金流、信息流等要素的快速流通與優化配置，拓寬區域對外開放的廣度和深度，對促進川南一體化發展，推進成渝地區雙城經濟圈建設意義重大。

“通車后，自貢將融入國家干線鐵路網絡，形成川南半小時、成渝1小時的通達格局。”龔煥楷說，鐵路聯網后，還將形成自貢3小時通達貴昆、4至5小時通達長沙、武漢、西安等周邊省會城市，8至10小時通達京津冀、長三角、珠三角地區的鐵路快速通道。為此，自貢將用好這一開放發展條件，主動呼應內自同城化、川南一體化發展，加快融入成渝雙城經濟圈，加快建設新時代深化改革擴大開放示范城市、現代產業城市、生態文明城市和城鄉一體繁榮幸福城市。

在內江市鐵路建設服務中心相關負責人看來，綿瀘高鐵內自瀘段的開通，為內自同城化發展、川南一體化發展和融入成渝經濟圈等構建了更加便捷的交通基礎，也促進了人才、信息及相關資源在不同節點之間更快速地流動，對人才集聚、產業互通具有重大意義。該負責人還說，更便捷的交通也將帶來更大范圍的開放與合作，促進地區經濟和社會的發展。(袁偉 羅敏 姚永忠)