今年3月我國汽車整車出口數(shù)據(jù)分析 全球熱訊

今年3月我國汽車整車出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年3月， 我國汽車整車出口表現(xiàn)好于上月，整車出口量環(huán)比較快增長，同比依舊保持快速增長。

(資料圖)

2023年3月，我國汽車整車出口環(huán)比增長19.4%，同比增長1.6倍;我國出口金額環(huán)比增長7.9%，同比增長2.5倍。

2023年一季度，我國汽車整車出口同比增長1.5倍;我國整車出口金額同比增長2.4倍。

2023年3月，在我國汽車主要出口車型中，純電動機動車(10座及以上客車除外)、轎車、客車、載貨車出口量分列前四位，與上月相比，以上四大類品種出口量均呈不同程度增長;與上年同期相比，上述四大類品種出口量均呈快速增長。

2023年一季度，在我國汽車主要出口品種中，與上年同期相比，純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口品種依然保持快速增長，其中純電動機動車增速更為顯著。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

汽車是觀察經(jīng)濟的重要指標，也是拉動需求、推動生產(chǎn)的重要抓手。汽車消費的增加必然帶動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 而汽車產(chǎn)業(yè)對整個經(jīng)濟的發(fā)展具有很強 “ 波及” 效應，能帶動鋼鐵、 機械、電子、 橡膠、 玻璃、 石化、 建筑和服務等 156 個相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中汽協(xié)4月11日發(fā)布數(shù)據(jù)，3月汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。一季度汽車整車出口同比增長70.6%。

4月7日，上汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報。2023年3月，上汽實現(xiàn)整車批售35.2萬輛，環(huán)比增長16.7%，整車銷量繼續(xù)保持行業(yè)領先，并且呈現(xiàn)環(huán)比連增的良好勢頭。同時，上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用新能源車銷量均實現(xiàn)同比增長。

3月，上汽海外市場整體銷量達9.7萬輛，環(huán)比繼續(xù)節(jié)節(jié)攀升，同比增速超過92%;其中，新能源車銷量占比接近三成，自主品牌銷量占比超過八成。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，1-2月，整車出口量同比增長1.4倍;整車出口金額同比增長2.3倍。在汽車主要出口車型中，純電動機動車(10座及以上客車除外)出口量位居第一，客車居次，轎車位居第三，載貨車居第四位，與上年同期相比，上述四大類車型均呈較快增長，其中純電動機動車增速最為顯著。上述四大類品種出口量占整車出口總量的92.3%。

汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業(yè)形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。

中國汽車整車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟，中國汽車整車市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

汽車整車是相對于零部件的一個概念，就是一臺完整的汽車。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

國汽車產(chǎn)業(yè)起步于二十世紀五十年代，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中起到十分重要的作用。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)成為支撐和拉動我國經(jīng)濟增長的主導產(chǎn)業(yè)之一。

當前，中國汽車品牌正處于從跟隨到引領的關鍵窗口期，打造“中國汽車”大品牌形象迫在眉睫，從近兩年發(fā)布的全球品牌價值榜、最具價值中國品牌榜等全球第三方權威榜單上看，中國汽車品牌價值不斷提升，上榜品牌增多且增長速度高于全球平均水平;在品牌高端化進程上，中國汽車品牌近幾年已實現(xiàn)了實質性的突破，推出大批高端品牌車型，國內(nèi)消費者對國產(chǎn)高端電動汽車的接受度也越來越高;在市場份額方面，新能源汽車的快速增長有力帶動了中國汽車品牌乘用車市場份額的提升;在全球化方面，近年來中國汽車軍團集體揚帆出海，勢頭正勁。

未來推動汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉型，實施“汽車產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進數(shù)字化技術應用，制定數(shù)字化轉型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術在汽車工業(yè)領域的應用，為數(shù)字化新技術提供豐富的汽車產(chǎn)業(yè)應用場景。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。

工信部表示，將進一步加強新能源汽車質量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質量發(fā)展。

展望未來，中端車型是消費市場真正需求所在，潛力巨大，而隨著更多車企進入，這一細分市場的競爭也會更加激烈。電動化的加速促進整車競爭格局的轉變，為國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來新的增長點。

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