重新定義“全景聲”，丹拿車載音響的破局之道

今年的汽車行業(yè)很卷，其中也包括車載音響領(lǐng)域，尤其是全景聲音響系統(tǒng)成為眾多車企的角逐場，“揚(yáng)聲器數(shù)量高達(dá)XXX”、“總功率達(dá)到XXX”等宣傳字眼比比皆是。

【資料圖】

到底什么是真正的全景聲？決定全景聲的關(guān)鍵因素是什么？帶著這些問題，我走訪了2023上海車展，找到了答案。

重新定義“全景聲”

在2023上海車展1.2展館的丹拿音響展臺，我體驗(yàn)到了全景聲的天花板。

丹拿在展臺專門搭建了一個丹拿影院，由2個丹拿證據(jù)音箱與30個丹拿旗艦監(jiān)聽音箱組成了一個立體化、環(huán)繞式的全景聲系統(tǒng)。當(dāng)大門關(guān)上，燈光調(diào)暗，展區(qū)人員點(diǎn)擊播放，我仿佛進(jìn)入一個真實(shí)的戰(zhàn)場，炮火在四面八方響起，極具震撼力。

在現(xiàn)場，丹拿也在三款汽車上組建了“移動全景聲影院”，同樣帶來極具沖擊力的效果。有個媒體朋友形容地很貼切：當(dāng)車門關(guān)上，音樂響起，仿佛進(jìn)入到一個天籟世界，之前焦慮的事情就不存在了。

汽車行業(yè)都在講全景聲，但是丹拿卻具有鮮明的差異化特色。丹拿產(chǎn)品總監(jiān)嚴(yán)嘉誠表示，全景聲內(nèi)容可以讓創(chuàng)作者將每個聲音元素放置在三維空間中的任意位置，構(gòu)建更逼真的聲場。它還具備很好的聲音品質(zhì)，帶來更大的動態(tài)范圍與更多的聲音細(xì)節(jié)。丹拿是業(yè)界首批將全景聲音響系統(tǒng)帶到車上的公司。有別于影院系統(tǒng)，汽車座艙并不是一個理想的聽音環(huán)境。例如，所有乘客都不在座艙的中心、座艙內(nèi)不同材質(zhì)對聲音的反射與遮擋、不理想的揚(yáng)聲器位置等。丹拿利用多年的聲學(xué)技術(shù)積累，解決了座艙內(nèi)的聲學(xué)問題，構(gòu)建了一個具有丹拿品質(zhì)的移動全景聲影院。

在實(shí)際體驗(yàn)中，我對此有深刻的體會。坐在丹拿在車內(nèi)所構(gòu)建的移動全景聲影院，會感覺聲音是彌漫在自己的四周，帶來持續(xù)不斷、無縫包裹的沖擊。

另一方面，丹拿的全景聲是高質(zhì)量的。攝影愛好者都知道徠卡相機(jī)拍出來的照片有鮮明的“徠卡味兒”，同樣，丹拿音響聽上去也有鮮明的“丹拿味兒”。

嚴(yán)嘉誠通俗地解釋這種“丹拿味兒”：“可以真實(shí)地還原藝術(shù)家創(chuàng)作的初衷，讓任何人聽上去感覺到很舒服，可以被聲音所感染到。”

總結(jié)起來，丹拿音響所具有的鮮明特色，是細(xì)膩和準(zhǔn)確。具體來說，丹拿音響可以真實(shí)還原音樂本來的聲音，尤其是能還原釋放更多聲音細(xì)節(jié)。其中，高頻通透細(xì)膩、柔和順滑，中頻和低頻清晰，尤其是低頻強(qiáng)勁有力，不同頻率聲音之間的銜接也足夠完美。而且，還原的動態(tài)范圍以及不同頻率的控制力也能恰到好處。

的確，我也體驗(yàn)過很多車載音響，對丹拿的“真實(shí)”印象深刻。與一些音響強(qiáng)調(diào)夸張地震撼不同，丹拿的音響更強(qiáng)調(diào)平衡：音響系統(tǒng)和整車聲場的平衡，不同頻率聲音的平衡；更強(qiáng)調(diào)真實(shí)，丹拿認(rèn)為安靜的聲音才是最有意境的聲音，用戶感知不到音響的存在才是真正好的音響。這一切正如丹拿四十多年來所堅(jiān)持的企業(yè)使命：“將純凈的聲音和創(chuàng)新性的高品質(zhì)音響帶給更多聆聽者”，以及企業(yè)愿景：“重現(xiàn)真實(shí)美好的聲音，讓生活更加絢麗多彩”。

嚴(yán)嘉誠特別提到了“能量感”，我覺得對丹拿的移動全景聲形容地很貼切：丹拿在車上所營造的立體360度包圍的高品質(zhì)聲場，就像是一個能量場，能夠?qū)τ脩舻亩淠酥辽眢w帶來沖擊和震撼。

這樣的移動全景聲，很丹拿。

“硬件+軟件+內(nèi)容”的聚合力

為什么丹拿能夠在汽車音響上重塑全景聲體驗(yàn)？答案是丹拿在“硬件+軟件+內(nèi)容”上的全面布局和組合發(fā)力。

作為一家創(chuàng)立于1977年、在HiFi音響領(lǐng)域飽受贊譽(yù)的廠商，丹拿的硬件優(yōu)勢眾所公認(rèn)，積累了丹拿獨(dú)有的精密涂層軟球頂高音單元、MSP（硅鎂酸鹽）音盆、Hexis內(nèi)置球頂、先進(jìn)的NeoTec磁路設(shè)計(jì)、DDC-lens聲學(xué)透鏡等先進(jìn)科技。

丹拿領(lǐng)先的揚(yáng)聲器技術(shù)、雄厚的聲學(xué)技術(shù)積累、持續(xù)不斷的研發(fā)投入，從HiFi音響到汽車音響，丹拿的硬件優(yōu)勢得到了全面的展現(xiàn)。

相比HiFi音響，車載音響的高品質(zhì)要實(shí)現(xiàn)起來難度更大。業(yè)內(nèi)人士介紹，車身環(huán)境是最大的挑戰(zhàn)，因?yàn)檐噧?nèi)材質(zhì)很復(fù)雜，既有硬質(zhì)的玻璃，也有塑料，還有軟的皮質(zhì)，不同材質(zhì)對聲音的吸收和反射不同。另一個復(fù)雜的因素是人，因?yàn)槿瞬皇亲谲嚨淖钪虚g，距離不同揚(yáng)聲器的距離不同，這些都導(dǎo)致車載音響實(shí)現(xiàn)的挑戰(zhàn)性極強(qiáng)。

高品質(zhì)的車載音響難，高品質(zhì)的車載全景聲更難。業(yè)內(nèi)人士告訴我，車載音響并不是揚(yáng)聲器數(shù)量越多越好，因?yàn)槊總€揚(yáng)聲器的聲道之間會彼此影響，這都對全景聲的實(shí)現(xiàn)帶來挑戰(zhàn)。

丹拿之所以能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的全景聲，除了硬件的固有優(yōu)勢，還有軟件等方面的努力。嚴(yán)嘉誠表示，調(diào)音技術(shù)對于全景聲的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要，丹拿有專門的算法研發(fā)團(tuán)隊(duì)和調(diào)音團(tuán)隊(duì)，在讓頂級的音響硬件系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果中扮演了重要角色。“很多時候，我們需要根據(jù)車內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行聲音的后處理，比如把一個聲音拆解，分散到別的聲道中，以解決汽車座艙的不良聲學(xué)環(huán)境問題。”

嚴(yán)嘉誠透露，在車載全景聲的實(shí)現(xiàn)上，也離不開丹拿與車企的聯(lián)合研發(fā)，包括每一個揚(yáng)聲器的布置、和每一個車內(nèi)結(jié)構(gòu)的配合等等，雙方都是聯(lián)合打造。

在2023上海車展上，丹拿還有一個大動作：宣布推出獨(dú)有的丹拿之聲App內(nèi)容平臺。此舉意義非同尋常，因?yàn)楦咂焚|(zhì)的全景聲系統(tǒng)固然重要，如果沒有高品質(zhì)的聲音內(nèi)容，一切都是空中樓閣。丹拿進(jìn)軍內(nèi)容領(lǐng)域，為的就是讓用戶更便捷地聆聽高品質(zhì)內(nèi)容，無論是對于用戶獲得高品質(zhì)的內(nèi)容體驗(yàn)，還是對于車企提升整車的用戶滿意度都至關(guān)重要。

所以，丹拿做移動全景聲是認(rèn)真的，是硬件、軟件、內(nèi)容全維度、體系化地發(fā)力，這一切都決定了其所打造的全景聲之獨(dú)特性。

后記：將“音樂廳”搬上車

丹拿有一個夢想，讓人人都可以享受到高端音響的聲音魅力。

但是家用的Hi-Fi音響設(shè)備一則昂貴，二則占用空間大，并不是很多消費(fèi)者所能承受。比如，丹拿在上海車展所搭建的丹拿影院就高達(dá)500萬元。

車載音響為這個夢想的實(shí)現(xiàn)提供了契機(jī)。一方面，是新能源車、智能汽車的發(fā)展。燃油車時代，車載音響有著電池容量有限、發(fā)動機(jī)噪音大等諸多限制，使得比較難長時間在車內(nèi)聽音樂。電動車的廣泛普及，讓這些問題不再，也讓娛樂座艙體驗(yàn)成為消費(fèi)者選購汽車的重要因素。相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國汽車消費(fèi)者中有超過七成人認(rèn)為音響系統(tǒng)是汽車中最重要的配置之一，就是如此。

而且，隨著智能駕駛的發(fā)展踏上快車道，車主越來越可以從駕駛中解放出來，在車內(nèi)做更多事情。汽車，也不再僅僅是代步工具，而是變成“第三生活空間”、“另一個娛樂中心”、“移動的家”。這些都對車載音響提出了越來越高的要求。

另一方面，是丹拿在硬件、軟件、內(nèi)容上的多管齊下，重塑了車載音響的體驗(yàn)。正如上面所說，丹拿將HiFi級的音質(zhì)體驗(yàn)與全景聲級的聲場體驗(yàn)相融合，讓汽車用戶也能在移動中享受到高端HiFi音響的聲音魅力。

丹拿的夢想在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，我們每一個人也是。

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