世界最長(zhǎng)!海太長(zhǎng)江隧道開工,計(jì)劃2028年上半年建成通車
9月7日上午,連接南通海門與蘇州太倉(cāng)的海太長(zhǎng)江隧道正式開工。這條新的過江通道是世界最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道,計(jì)劃于2028年上半年建成通車。建成后,將成為萬(wàn)里長(zhǎng)江上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、斷面最大、運(yùn)行速度最快的水下盾構(gòu)高速公路隧道。
海太長(zhǎng)江隧道是江蘇“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的公鐵復(fù)合過江通道、國(guó)內(nèi)首個(gè)公路雙管和鐵路單管雙線盾構(gòu)隧道。此次開工的公路部分連接蘇州太倉(cāng)市和南通海門區(qū),距上游蘇通大橋約8公里,起自滬陜高速公路疊石橋互通東約2.7公里與滬陜高速交叉處,止于滬武高速公路董浜樞紐互通東約5.5公里處,全長(zhǎng)39.07公里。其中過江隧道長(zhǎng)11.185公里,北接線長(zhǎng)15.724公里,南接線長(zhǎng)12.161公里。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),從海門南互通立交至碧溪互通立交段,含過江段隧道部分的設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),其余路段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
海太長(zhǎng)江隧道采用全國(guó)首個(gè)超大直徑盾構(gòu)預(yù)制拼裝一體化建造,是世界最長(zhǎng)、中國(guó)斷面最大的公路水下盾構(gòu)隧道,具有“長(zhǎng)、大、高、深、險(xiǎn)”的特點(diǎn),堪稱“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。
海太長(zhǎng)江隧道的建設(shè),對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略,優(yōu)化長(zhǎng)江干線過江通道布局,承擔(dān)蘇通大橋復(fù)線及過江交通分流功能,完善區(qū)域路網(wǎng)布局,推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展均具有重要意義。
海太通道建成后,從海門10分鐘就可以跨過長(zhǎng)江,半個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)上海市中心,與上海、蘇南將真正實(shí)現(xiàn)同城化,將推動(dòng)海門實(shí)現(xiàn)由“靠江靠海靠上海”向“通江通海通上海”的根本性轉(zhuǎn)變。
記者還了解到,隨著海太長(zhǎng)江隧道的開工,400多公里的長(zhǎng)江江蘇段上,共有8條過江通道在建,其中包括4座跨江大橋、4條穿江隧道。“十四五”期間,江蘇還將新建成南京和燕路、建寧西路、仙新路和龍?zhí)丁⒊L⒔幘附?座過江通道,累計(jì)建成23座,隔江相望的縣(市)均有過江通道連通。(記者 郭小川 石小磊)
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