全球即時(shí)：賈躍亭“9年詐騙”計(jì)劃：薛定諤的220萬豪車，與被“割”的央視大樓設(shè)計(jì)師家族

賈躍亭，到底想不想翻身？

作者 |唐吉訶德

(相關(guān)資料圖)

來源 |天天財(cái)經(jīng)116

賈躍亭是個(gè)頂級(jí)畫大餅高手。

前段時(shí)間還頂著證監(jiān)會(huì)的2.41億罰款及限銷令，用視頻形式“真人現(xiàn)身”國(guó)內(nèi)15日的某汽車論壇活動(dòng)，給大家狂灌迷魂湯，稱FF2022年底已重回正軌，吹噓自己“我不要燒太多錢也能快速成功”，沒想到才過去3天，老賈就攤牌不裝了：我又跳票了朋友們，另外再給我點(diǎn)錢。

盤后暴跌37%，

老賈一句話嚇崩股價(jià)

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日（北京時(shí)間6月17日），F(xiàn)F在美國(guó)商業(yè)資訊網(wǎng)BusinessWire上發(fā)了一篇通告，概要意思就是公司之前說的FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版第二階段的交付時(shí)間要改一改，從原來的2023年6月末推遲到8月。

跳票的同時(shí)，F(xiàn)F還拋出了一份新的融資計(jì)劃，以及以保護(hù)上市地位為目的的“反向股票分割”的資本運(yùn)作，以支持公司融資3億美元（約合人民幣21.4億元）加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。

消息發(fā)布之前，美股FF已經(jīng)連續(xù)四天上漲，此話一出應(yīng)聲大跌，股價(jià)瞬間跌超1/3，盤后大跌37.78%，市值就剩3.72美元了。

賈躍亭一次次保證一次次跳票已經(jīng)不是稀罕事，光是今年這6個(gè)月就已經(jīng)跳票了四次。公司原計(jì)劃3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線，4月底前交付，然而首車最終于4月15日下線，首階段交付延后到5月，就連上月底的終極發(fā)布會(huì)本來定的是4月26日發(fā)布。

薛定諤的交付三步走

其實(shí)這次的跳票，在早前公布的官方計(jì)劃里已經(jīng)有跡可循。

第一階段（5月31日至二季度末），只接受預(yù)定，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)；

第二階段（預(yù)計(jì)今年二季度末開始），小范圍交付，F(xiàn)PO們將正式獲得FF 91；

第三階段（預(yù)計(jì)在第二階段后開始），公司將向所有支付全款購(gòu)買FF91的用戶交付車輛。這時(shí)候才是我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)。

也就是說，即使普通用戶付完全款訂下FF 91，最早也要等第三階段完成之后才能拿到車。但具體是什么時(shí)候，賈躍亭沒說，反正用的詞是“專注于交付”，而不是“承諾交付”。

賈躍亭2016年在FF大樓前與眾人的合影，圖源騰訊新聞

FF公布上述三個(gè)階段時(shí)就表示過，第二階段和第三階段都需要大量的額外融資才能開始。即使他們?cè)谝粋€(gè)月前剛拿到了1億美元的融資，但從財(cái)報(bào)來看，資金缺口依然很龐大。FF 一季度凈收入為650萬美元，季度損失了1.531億美元。截至3月31日，F(xiàn)F的現(xiàn)金僅為300萬美元，其中還包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

那么事情到這里也就明了了，這個(gè)方案的前兩個(gè)階段屬于給老賈的信徒們一個(gè)定心丸，而5月底那場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)、以及后面賈躍亭線上參加國(guó)內(nèi)論壇的意義，就傳達(dá)一個(gè)信號(hào)：想和我一起“窒息”的有錢朋友們，給我打錢吧，全款220萬。

央視“大褲衩”設(shè)計(jì)師家族

和王思聰?shù)氖軅澜邕_(dá)成了？

對(duì)于FF 91的客戶畫像，賈躍亭將其設(shè)定為類似勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫等群體。而賈躍亭的第一位“金主爸爸”是來自荷蘭的雷姆·D·庫哈斯。

這位首位車主來頭不小，是系全球建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域最牛的庫哈斯家族成員之一，他的叔叔雷姆·庫哈斯是中國(guó)央視總部大樓的設(shè)計(jì)師，其家族設(shè)計(jì)公司有著全球建筑設(shè)計(jì)師“黃埔軍校”美譽(yù)，還是Prada等一線奢侈品牌的合作方。

雷姆·D·庫哈斯本人和馬斯克還有過一段恩怨史，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡最早的原型設(shè)計(jì)就出自他手，后因馬斯克“借鑒”了該設(shè)計(jì)，導(dǎo)致兩人不歡而散。

▲雷姆·D·庫哈斯

據(jù)悉這位設(shè)計(jì)天才已經(jīng)在洛杉磯與FF簽署銷售合同。

另據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)首位FF91車主是萬達(dá)公子王思聰。

不過該說法暫不可考。畢竟王思聰曾在微博上公開炮轟賈老板是“割韭菜的騙子”。2015年前后樂視名震四方，王思聰拿出1個(gè)億投資了樂視體育，在樂視體育完成B+輪融資時(shí)，估值已經(jīng)高達(dá)240億元，如果彼時(shí)王思聰選擇退出，大約能有8倍投資收益。或許是賈躍亭的演講功力了得，忽悠的本事足夠強(qiáng)大，王思聰不但沒退出，反而選擇加倉(cāng)樂視體育。

隨著樂視泡沫被戳破，2017年10月賈躍亭遠(yuǎn)走美國(guó)，不僅王思聰?shù)母∮癁榕菽B一個(gè)億本金也打了水漂，自此王公子走上了死磕樂視的維權(quán)道路。

當(dāng)時(shí)還有樂視的內(nèi)部人士揚(yáng)言，這些都是賈躍亭欠下的爛賬，誰欠的賬誰還，公司也只能督促賈躍亭還錢。

事實(shí)上，從FF屢次延期交付的背后，是巨大的資金問題的投射，如果未來賈老板不能持續(xù)性經(jīng)營(yíng)，車輛的保養(yǎng)和維修都會(huì)成為很大的問題。

當(dāng)年，王思聰遠(yuǎn)隔重洋喊賈躍亭趕緊還錢，如今，300名商賈巨富喊賈躍亭交車。