新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)佳績(jī) 預(yù)計(jì)2021年新能源車(chē)仍有巨大增量空間

12月8日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車(chē)零售16.9萬(wàn)輛，同比增量9.7萬(wàn)輛，同比增速136.5%。Model3銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)78%。并預(yù)計(jì)2021年的新能源車(chē)在高低兩端仍有巨大的增量空間，各自增長(zhǎng)15萬(wàn)輛應(yīng)該是完全可能的。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，今年新能源汽車(chē)板塊也吸引了資本市場(chǎng)的關(guān)注。今年以來(lái)截至12月9日收盤(pán)，新能源汽車(chē)板塊漲幅達(dá)94.02%，有33只個(gè)股年漲幅超100%，斯達(dá)半導(dǎo)、陽(yáng)光電源、天賜材料、比亞迪、阿爾特、天華超凈等6只個(gè)股年漲幅均超200%。

對(duì)此，接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)的私募排排網(wǎng)資深研究員劉有華表示，特斯拉的出現(xiàn)，重新定義了新能源汽車(chē)，而且今年以來(lái)燃爆了資本市場(chǎng)。整體來(lái)看，新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而且未來(lái)十年內(nèi)是具有比較確定性的投資機(jī)會(huì)。近期披露的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，已經(jīng)是屬于滯后性的指標(biāo)了，而且已經(jīng)基本上反映在股價(jià)上了。

從今天的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，資金對(duì)于新能源汽車(chē)板塊依舊充滿(mǎn)熱情，有77只個(gè)股獲得大單資金凈買(mǎi)入，天齊鋰業(yè)、億緯鋰能、華友鈷業(yè)、江淮汽車(chē)4只個(gè)股均獲得超1億元大單資金凈流入，分別是3.26億元、3.02億元、2.31億元和1.29億元，合計(jì)9.88億元。

在大單資金凈流入的助推之下，今天的新能源汽車(chē)板塊個(gè)股表現(xiàn)不錯(cuò)，有54只個(gè)股逆市上漲，華菱星馬和悅達(dá)投資更是強(qiáng)勢(shì)漲停，科泰電源、天齊鋰業(yè)、飛榮達(dá)、江淮汽車(chē)等個(gè)股漲幅居前。

對(duì)此，前海開(kāi)源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍?jiān)诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今日三大指數(shù)出現(xiàn)震蕩，新能源汽車(chē)板塊再度拉升，多只個(gè)股沖擊漲停，形成了比較強(qiáng)勢(shì)的走勢(shì)。

關(guān)于新能源汽車(chē)板塊的投資機(jī)會(huì)，楊德龍表示，2019年我就提出新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，堅(jiān)定看好新能源汽車(chē)方向，無(wú)論是受益于新能源汽車(chē)發(fā)展的整車(chē)、鋰電池還是上游鈷鋰資源股都具有比較大的投資價(jià)值。今年以來(lái)，在特斯拉股價(jià)不斷創(chuàng)出新高，市值在所有汽車(chē)公司中遙遙領(lǐng)先的帶領(lǐng)之下，新能源汽車(chē)板塊整體出現(xiàn)大幅上漲。無(wú)論是整車(chē)企業(yè)還是鋰電池以及上游鈷鋰資源股均產(chǎn)生了很強(qiáng)的賺錢(qián)效應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的跑贏大盤(pán)。呈現(xiàn)出比較強(qiáng)勢(shì)的特征，當(dāng)然一個(gè)新技術(shù)剛出來(lái)的時(shí)候，估值上往往會(huì)比較高，但對(duì)于新技術(shù)的投入，正是要產(chǎn)生一定的泡沫，才能夠吸引更多的資金投入，因此從中長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)板塊依然是值得關(guān)注的。

而劉有華則認(rèn)為，短期來(lái)看，新能源汽車(chē)的股價(jià)漲幅比較大，目前處于高位橫盤(pán)狀態(tài)，市場(chǎng)更多的是選擇了部分產(chǎn)業(yè)鏈，比如零配件、充電樁等等。短期選股的難度比較大，長(zhǎng)期來(lái)看，依舊可以重點(diǎn)關(guān)注市場(chǎng)龍頭車(chē)企。

“中國(guó)是全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也是全球最有潛力的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。從國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，未來(lái)3年到5年期間國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率提升和銷(xiāo)售高增長(zhǎng)的確定性突出，加上國(guó)內(nèi)完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系和政策支持和引導(dǎo)，參考國(guó)內(nèi)智能手機(jī)的發(fā)展歷程，中國(guó)有望走出一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)巨頭。從這個(gè)角度看，新能源汽車(chē)板塊的中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)特別突出。從行業(yè)和板塊結(jié)構(gòu)角度分析，當(dāng)前新能源汽車(chē)整車(chē)子板塊的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)要好于零部件子板塊，更好于上游的原材料子板塊。由于三季度以來(lái)新能源汽車(chē)板塊漲幅比較大，短期看新能源汽車(chē)板塊存在著一定消化估值的壓力。”華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

安爵資產(chǎn)董事長(zhǎng)劉巖則表示，雖然新能源汽車(chē)銷(xiāo)量與全市場(chǎng)相比仍然很小，但市場(chǎng)投資者看到的是其增速背后的巨大想象空間。就像小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等新能源車(chē)雖然剛剛有些成績(jī)，但市場(chǎng)將其與特斯拉股價(jià)橫向?qū)Ρ群螅侬B加國(guó)內(nèi)政策強(qiáng)力支持，預(yù)計(jì)有超萬(wàn)億的市場(chǎng)空間，就會(huì)賦予其未來(lái)無(wú)限的想象。但是新能源車(chē)未來(lái)的龍頭仍未顯現(xiàn)，新老造車(chē)力量交互博弈，建議投資者多從上游原材料到產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商中尋找確定性機(jī)會(huì)。

表：12月9日新能源汽車(chē)板塊漲幅超2%個(gè)股一覽

(張穎 楚麗君)