東京率先加入“禁燃”行列 擬2030年禁售燃油車

        2020-12-14 10:36:21來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)  

        當(dāng)日本中央政府還在研究考慮如何“禁燃”時(shí),作為其首都的東京已經(jīng)率先決定加入“禁燃”的行列。

        12月8日,日本東京都知事小池百合子在東京都議會(huì)例行會(huì)議上宣布,計(jì)劃到2030年,在東京銷售的乘用車新車中汽油車數(shù)量降至零。一石激起千層浪,日本經(jīng)濟(jì)新聞、讀賣新聞等當(dāng)?shù)馗鞔竺襟w對(duì)此進(jìn)行了大篇幅報(bào)道和討論。

        值得注意的是,就在東京發(fā)聲之前,日本媒體剛剛曝出,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在研究考慮到2035年前后停售汽油車新車。此前,日本首相菅義偉在10月下旬的首次施政演說(shuō)中也提出,日本將在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

        ? 東京搶先一步

        東京的目標(biāo)是,到2030年,使得東京區(qū)域內(nèi)銷售的乘用車新車均為混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等車型。“我們的目標(biāo)是100%非汽油化,引領(lǐng)世界潮流。”小池百合子說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示,目前東京銷售的乘用車新車中,混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約為4成,且其中以混合動(dòng)力車為主。

        小池百合子表示,減少燃油車是目前的全球趨勢(shì),東京也正強(qiáng)化在這方面的努力。為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及,一方面,東京已經(jīng)在電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)助等方面提供支持;另一方面,東京瞄上了電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球知名賽事——國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽(Formula E)。小池百合子提到,希望能爭(zhēng)取到Formula E等世界知名賽事在東京舉辦的機(jī)會(huì)。

        “希望通過(guò)采取一些有代表性的舉措,掀起電動(dòng)汽車普及的浪潮。我們將與國(guó)家、汽車制造商攜手,強(qiáng)力推進(jìn)汽車等領(lǐng)域的零排放,而這可以說(shuō)是新的產(chǎn)業(yè)革命。”小池百合子表示。另外,東京還計(jì)劃到2035年,停售燃油兩輪車。

        至于到了2030年是否禁止銷售傳統(tǒng)燃油車,東京都政府在現(xiàn)階段較為謹(jǐn)慎,沒(méi)有明確表態(tài),只是將強(qiáng)制停售稱為“最后的手段”。

        另外,東京此次給出的“禁燃”對(duì)象只是普通乘用車,而商用車以及排量低于0.66升的微型車則并未提及。

        ? 日本有意入局

        需要指出的是,在東京宣布上述目標(biāo)的數(shù)日前,日本媒體曾報(bào)道稱,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在考慮,在2035年前后禁止銷售新的汽油車,轉(zhuǎn)而支持混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。這意味著,東京的“禁燃”目標(biāo),較日本整個(gè)國(guó)家提前5年。

        據(jù)了解,日本政府希望制定一個(gè)明確的目標(biāo),引導(dǎo)淘汰汽油車潮流。為此,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將召開(kāi)專家會(huì)議,擬在今年年底正式?jīng)Q定目標(biāo)方針,會(huì)議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的框架等議題展開(kāi)具體討論。

        這意味著,日本很可能會(huì)加入“禁燃”的行列。截至目前,英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、瑞士、荷蘭、挪威、瑞典、比利時(shí)等多個(gè)國(guó)家已經(jīng)先后傳出“禁燃”的呼聲,美國(guó)加州也于今年9月簽署行政命令,強(qiáng)制要求到2035年該州新出售的乘用車和輕卡實(shí)現(xiàn)100%零排放。

        不過(guò),與上述大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)不同的是,由于混合動(dòng)力車在日本市場(chǎng)份額較高,且日本車企在該領(lǐng)域具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì),無(wú)論是東京還是日本政府,在考慮“禁燃”時(shí)都是針對(duì)傳統(tǒng)燃油車,混合動(dòng)力車并不受影響,從這個(gè)角度來(lái)看還是比較理智的,且考慮到現(xiàn)階段混合動(dòng)力車在日本汽車市場(chǎng)的受歡迎程度,“禁燃”在日本的可行性還是很高的。

        當(dāng)然,東京的此次表態(tài)所收獲的并非只有掌聲。例如,日本Response網(wǎng)站指出,在疫情令東京醫(yī)療體系瀕臨崩潰、政府應(yīng)對(duì)疫情無(wú)力的情況下,小池百合子知事此時(shí)發(fā)出“脫汽油化”宣言,也可能是想通過(guò)搶先發(fā)布一個(gè)目標(biāo)來(lái)彰顯存在感,并轉(zhuǎn)移媒體及公眾注意力。(張冬梅)

        責(zé)任編輯:hnmd003

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