貨運(yùn)人才“斷層”影響物流業(yè)發(fā)展 現(xiàn)行貨車駕照標(biāo)準(zhǔn)引熱議

在2021年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、湖南佳惠百貨有限公司董事長(zhǎng)李小紅圍繞物流行業(yè)貨車司機(jī)缺口較大、貨運(yùn)人才“斷層”等影響物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展相關(guān)問(wèn)題，提出了《增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車駕駛證》的建議。

近年來(lái)，改革現(xiàn)行貨車駕照制度的呼聲不時(shí)出現(xiàn)。李小紅的建議更是引起人們對(duì)現(xiàn)行貨車駕照制度的爭(zhēng)議。

增設(shè)自動(dòng)擋駕照未嘗不可

“增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車駕駛證，將是公路交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一項(xiàng)變革。”中汽卡車兄弟俱樂(lè)部創(chuàng)始人楊金國(guó)在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》是公安部出臺(tái)的關(guān)于指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用的權(quán)威規(guī)定，也是駕駛員開(kāi)車上路必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為，在行業(yè)高速發(fā)展的新形勢(shì)下，當(dāng)初制定的貨車駕駛證考取和使用制度可能會(huì)有過(guò)時(shí)之處。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈也認(rèn)為，公路貨物運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，貨車駕照制度應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別未嘗不可。

中國(guó)汽車流通行業(yè)有關(guān)專家表示：“增設(shè)貨車自動(dòng)擋駕照，契合國(guó)內(nèi)商用車高端化發(fā)展趨勢(shì)，能夠有效推動(dòng)商用車產(chǎn)品升級(jí)。”

降級(jí)容易增駕難

河南安陽(yáng)貨車司機(jī)張青文表示：“對(duì)貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，增設(shè)自動(dòng)擋駕照肯定是好事。我現(xiàn)在有B2駕照，這已經(jīng)不適應(yīng)我的需求了。從去年開(kāi)始，我就想增駕。但是，增駕周期一般需要兩三個(gè)月，還需要兩萬(wàn)多元費(fèi)用，咱們卡友還得養(yǎng)車養(yǎng)家，感到很為難，就一直把這事耽擱下來(lái)了。”

“并不是所有駕校都有A2類駕照課程，A2類駕照考取便利性是一大難題。”河北石家莊貨車司機(jī)李志平說(shuō)。

“雖然增駕困難重重，但是駕照降級(jí)卻簡(jiǎn)單了許多。”河北強(qiáng)久物流園區(qū)貨運(yùn)司機(jī)丁志軍忍不住吐槽，“相比考取A2類駕駛證較為困難的現(xiàn)狀，滿12分降級(jí)制度更像是‘緊箍咒’一樣，套住了不少貨車司機(jī)。”

丁志軍表示，從2013年實(shí)施史上最嚴(yán)交規(guī)以來(lái)，改行的貨車司機(jī)越來(lái)越多，因?yàn)橹写笮涂拓涇囻{駛?cè)艘坏┰谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記滿12分，駕駛證就會(huì)被降級(jí)處理。

“雖然現(xiàn)有交規(guī)的初衷是好的，但仍然存在著標(biāo)識(shí)混亂、不清晰等情況。很多貨車司機(jī)在不經(jīng)意間就‘被迫’違規(guī)，輕則扣分罰款，重則降級(jí)重考。”交通物流行業(yè)人士王金伍說(shuō)，很多貨車司機(jī)在紅綠燈路口打了一大圈方向，后輪還是很容易壓到線，畢竟大貨車在狹小的紅綠燈路口不可能那么靈活。另外，很多貨主提供的卸貨地點(diǎn)在市區(qū)里，有些地方24小時(shí)限行，導(dǎo)致司機(jī)容易違反限行規(guī)定。很多持有A2駕駛證的駕駛員特意花兩萬(wàn)多元，考取A1駕照，以備駕照降級(jí)時(shí)保住A2駕照。

堵塞漏洞需完善相關(guān)制度

在交通運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展的背景下，現(xiàn)有貨車駕駛證申領(lǐng)和使用制度能否跟上公路貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?這是不可回避的問(wèn)題。

王金伍認(rèn)為，實(shí)際上，貨車駕照降級(jí)制度讓很多司機(jī)失去賴以生存的職業(yè)，給一些駕駛員造成難以估量的損失。據(jù)公開(kāi)資料顯示，僅在一個(gè)月內(nèi)，河南鄭州市就有1585人被一次記罰12分，武漢市就有1萬(wàn)名駕駛員被一次性記罰12分。

“值得一提的是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)多個(gè)省市出臺(tái)了‘學(xué)法減分’政策和大客車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育試點(diǎn)措施。我們希望相關(guān)部門(mén)更進(jìn)一步完善交通法規(guī)，創(chuàng)造良好的運(yùn)輸環(huán)境。”楊金國(guó)建議，相關(guān)部門(mén)在完善駕駛證考取制度的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮扣分降級(jí)制度是否科學(xué)合理的問(wèn)題，并且在違章、違規(guī)處罰方式上采取更加人性化的手段。(姚會(huì)法)