福特電氣化最新計(jì)劃：大規(guī)模重組、增投200億美元

2月2日，據(jù)彭博社援引知情人士消息，福特汽車(chē)正計(jì)劃為電氣化未來(lái)進(jìn)行大規(guī)模重組，借鑒特斯拉的成功，并將電動(dòng)汽車(chē)方面的支出額外增加200億美元。

知情人士透露，這一計(jì)劃要求福特在未來(lái)5至10年再額外投資100億至200億美元，將全球各地的工廠(chǎng)從生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。此前，福特已承諾到2025年在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投入300億美元。

此舉是福特首席執(zhí)行官Jim Farley挑戰(zhàn)特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位的舉措之一。投資者認(rèn)可Farley對(duì)福特未來(lái)發(fā)展的愿景，并使該公司市值在1月短暫突破1,000億美元。

新計(jì)劃還將重新規(guī)劃福特的組織結(jié)構(gòu)圖，包括聘用一些工程師，專(zhuān)攻電池化學(xué)、人工智能和電動(dòng)汽車(chē)軟件等對(duì)公司來(lái)說(shuō)相對(duì)較新的領(lǐng)域。

其中一位知情人士表示，作為重組的一部分，該公司已經(jīng)評(píng)估了剝離一小部分電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，以獲得投資者投資的可能性。這一潛在舉措將涉及產(chǎn)量較小的車(chē)型，并使該公司能夠?qū)⒕性诿嫦虼蟊娛袌?chǎng)的電動(dòng)車(chē)型上。

福特拒絕就計(jì)劃中的重組和可能的分拆置評(píng)。

（圖片來(lái)源：福特）

知情人士透露，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人Doug Field正在領(lǐng)導(dǎo)福特的改革。Field也曾是特斯拉的高管，并參與設(shè)計(jì)了Model 3。Field正與Farley密切合作，通過(guò)調(diào)整福特的運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，使這家老牌汽車(chē)制造商像特斯拉一樣更加靈活。

Farley沒(méi)有就本篇報(bào)道置評(píng)，但他表示，特斯拉從一家苦苦掙扎的初創(chuàng)公司轉(zhuǎn)型為一家高利潤(rùn)、市值破萬(wàn)億、全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，他從中學(xué)到了“很多”。

1月底，F(xiàn)arley在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“我真的很欽佩特斯拉能克服種種困難，并取得成功。鑒于特斯拉的規(guī)模，該公司現(xiàn)在每輛車(chē)的收入超過(guò)1萬(wàn)美元。我喜歡這樣的生意。”

目前還不清楚Farley將借鑒特斯拉的哪些做法，因?yàn)楦Ｌ卣诖蛟熳约旱碾妱?dòng)汽車(chē)產(chǎn)能，并加快從機(jī)械工程師主導(dǎo)的勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)向軟件工程師主導(dǎo)的勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

（圖片來(lái)源：福特）

與特斯拉不同的是，福特還必須應(yīng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)銷(xiāo)量的緩慢下降。目前，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)為該公司實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)提供了所需的資金，因此這也是福特在轉(zhuǎn)型中非常關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。

Farley在1月底的另一次采訪(fǎng)中表示，未來(lái)幾年，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)仍是福特的核心業(yè)務(wù)，公司仍打算在該領(lǐng)域進(jìn)行足夠的投資，以保持公司在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力。

最終，F(xiàn)arley希望福特有更多的客戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)，這也是他和Field正為之努力的未來(lái)。福特目前正在努力鞏固其美國(guó)第二大電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商的地位，希望最終超越特斯拉。

Farley表示，要想在數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)化的電氣化產(chǎn)品領(lǐng)域取得成功，需要人才、專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及一種與福特成立以來(lái)不同的業(yè)務(wù)管理方式。