謳歌退市？并非空穴來風

最近幾年，隨著鈴木、雷諾、DS等外資汽車品牌陸續告別中國市場（完全退出或只保留部分業務），行業內就一直流傳著一個問題：下一個退出中國市場的汽車品牌會是誰？目前，這個問題好像有了最新的答案，據多家媒體報道，本田汽車旗下的豪華品牌——謳歌或將在2022年退出中國。據相關報道，謳歌品牌在北京唯一的獨立4S店“廣汽Acura北京金港店”已經停止售車，一些庫存在接下來會放在廣汽本田的4S店內銷售。

對以上傳聞，本田中國相關負責人在接受采訪時表示，“官方還沒有任何的聲明。結合中國市場的發展趨勢和消費者需求的變化動向，廣汽本田正在探討對品牌資源進行整合。”

圖片來源：廣汽謳歌

雖然當前日系車作為整體在國內市場上發展勢頭不錯，但謳歌顯然并沒有跟上這股大勢，2016年正式國產以來，謳歌品牌的表現一直沒有達到預期。國產后5年時間里，廣汽謳歌的最佳年銷量也不曾超過1.5萬輛（14778輛），作為對比，同屬日系豪車陣營的雷克薩斯，雖然沒有國產，但2021年的年銷量已經突破22萬輛。另一家日系豪車品牌——英菲尼迪在國內市場上的表現雖然也一直不溫不火，但國產后起碼還曾交出過超3.5萬輛的年銷量。綜合而言，即便只是在日系豪車內部作比較，謳歌在國內市場上也是最沒有存在感的那一個。

2021年，廣汽謳歌的年銷量已經降至5762輛，今年1月銷量更是降至只有百輛出頭（101輛），其中2017年上市的轎車車型謳歌TLX-L早已停產，兩款在售的SUV車型中，CDX 1月售車46輛，RDX售出55輛。

RDX，圖片來源：廣汽謳歌

本田是國內備受追捧的品牌之一，謳歌卻是多年以來一直表現慘淡，還要不要在后者身上繼續浪費精力，確實是本田汽車高層需要認真考慮的問題，即便不是完全退出，也是時候重新審視廣汽謳歌作為一個獨立公司存在的必要性了。