長安汽車發(fā)布新品牌深藍(lán)，將投800億發(fā)力新能源

長安汽車面向新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，終于也要駛上快車道了。

今日（4月13日）召開的全球伙伴大會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車的新能源汽車品牌正式命名為深藍(lán)，到2025年長安汽車將在新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域投入800億元。

圖片來源：長安汽車

朱華榮還宣布了長安汽車新的市場目標(biāo)。據(jù)悉，2025年長安汽車要實(shí)現(xiàn)銷量超400萬輛，其中，長安品牌的銷量目標(biāo)為300萬輛，新能源銷量達(dá)到105萬輛，占比達(dá)到35%。至2030年，長安汽車要實(shí)現(xiàn)的銷量目標(biāo)為550萬輛，其中，長安品牌銷量為450萬輛，新能源銷量達(dá)到270萬輛，占比提升至60%。在這個(gè)過程中，長安汽車要在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰（實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)是2045年），到2030年長安汽車的供應(yīng)鏈要較之2020年降碳30%。

圖片來源：長安汽車

很顯然，重新坐穩(wěn)了自主一哥（最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，3月份長安汽車以13.2萬輛的銷量成績，成功登頂國內(nèi)乘用車市場銷量排行榜）位置之后，長安汽車是時(shí)候在尚屬短板的新能源領(lǐng)域加快步伐了。全球伙伴大會(huì)上，長安汽車正式宣布，要加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

野心勃勃的市場目標(biāo)已經(jīng)制定，可問題是，要靠什么來完成轉(zhuǎn)型呢？

首先是全新的品牌定位。發(fā)布全新的新能源車品牌深藍(lán)之外，長安汽車還重點(diǎn)打造了高端電動(dòng)汽車品牌——阿維塔。針對長安UNI、長安乘用車、歐尚、凱程等品牌的戰(zhàn)略優(yōu)化也將同步展開，面向電氣化及電動(dòng)化進(jìn)行全方位的轉(zhuǎn)型。

其次加速產(chǎn)品布局。過去相當(dāng)長的時(shí)間里，長安汽車在新能源領(lǐng)域一直沒有拿得出手的成績，這其中一個(gè)關(guān)鍵的原因就是相關(guān)的產(chǎn)品競爭力有限。此前上市的新能源車型無一例外，全是由油車改造而來，時(shí)至今日，此類產(chǎn)品已經(jīng)明顯落伍，缺乏市場號(hào)召力。此次大會(huì)上，長安汽車將2022年定義為公司的產(chǎn)品大年，長安汽車總裁王俊表示，今年全年長安汽車將推出36款新產(chǎn)品，其中19款為自主品牌產(chǎn)品，在新能源領(lǐng)域，長安汽車2022年計(jì)劃推出8款新車。

首搭藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的新車——UNI-K iDD 3月份已經(jīng)上市，不久之后，基于CHN平臺(tái)打造的第一款車型阿維塔11也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，定位為國民精品代步車的LUMIN則將加入到國內(nèi)微型電動(dòng)車市場的搶位戰(zhàn)。此外，備受關(guān)注的新車C385、C673等也將陸續(xù)投放市場，長安汽車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，即將改頭換面。

長安的新能源車規(guī)劃，圖片來源：長安汽車

再者核心技術(shù)領(lǐng)域的積累。雖然長安此前在新能源市場上的成績不理想，但長安汽車2001年起就已經(jīng)開始在新能源領(lǐng)域布局，作為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企之一，長安汽車有著不錯(cuò)的技術(shù)積累。官方公布的信息顯示，新能源領(lǐng)域，長安汽車掌握有400余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，申請了800余項(xiàng)核心專利。

目前，長安汽車擁有完整的“三電”正向開發(fā)能力，即將突破800V高壓、油冷電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。長安汽車已經(jīng)完成450V/800V多合一電驅(qū)平臺(tái)打造，最大可滿足400km-1000km的里程需求；在800V電驅(qū)平臺(tái)上匹配的高倍率快充電芯，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150～200公里。在電池領(lǐng)域，長安汽車掌握了電池底盤一體化集成技術(shù)，正在加速（半）固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。此外，在氫燃料電池車領(lǐng)域，長安汽車也已經(jīng)建立覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系，自主掌握系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，未來也將推出燃料電池相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。

最后，持續(xù)的資金支撐也是重要的保障。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2025年，長安汽車預(yù)計(jì)將在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，建立起約兩萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)（其中主攻新能源研發(fā)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模將超5000人）。

當(dāng)下，全球車市都在經(jīng)歷著史無前例的大變革期，面向新能源和智能化的轉(zhuǎn)型，對每一個(gè)參與者而言都已經(jīng)是不可逆的大潮流，長安汽車當(dāng)然也不能例外。按照朱華榮的預(yù)測，未來3到5年，80%的品牌都將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)的抉擇。對長安汽車而言，此次順應(yīng)時(shí)代潮流的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，機(jī)遇和挑戰(zhàn)都不小，能不能繼續(xù)做“一哥”，我們拭目以待。