報(bào)道：比亞迪：海豹之后，還有海鷗

(相關(guān)資料圖)

雖然由于防疫管控，無法親臨還在進(jìn)行中的重慶車展，但僅從現(xiàn)場傳回的圖片來看，除了本土作戰(zhàn)的阿維塔11、深藍(lán)SL03等全新車型，受到觀眾的熱烈追捧之外，5月末就已開啟預(yù)售的比亞迪海豹，展臺(tái)人流量同樣爆棚，吸引著諸多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

大有一副，妥妥成為“爆款”的架勢。而當(dāng)相關(guān)媒體詢問其展臺(tái)銷售人員關(guān)于比亞迪海豹的訂單情況，即便沒有得到具體的數(shù)字，可言語間還是能夠感受到十分可觀。

無獨(dú)有偶，頗為有趣的是，作為比亞迪海豹的音響供應(yīng)商，近日位于“丹拿Dynaudio”的微信公眾號(hào)上，出現(xiàn)了一篇關(guān)于它的宣傳推送。其中，明確寫到：“海豹系列車型自開啟預(yù)售以來，訂單已超過11萬輛，足以見市場對(duì)于海豹車型的期待程度。”

至此，可謂間接曝光了文章開篇，大家所關(guān)心那個(gè)問題的答案。而在開啟預(yù)售一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，拿下超11萬張訂單，足以證明海豹在產(chǎn)品定義上的階段性成功。

而今年，結(jié)合目前整個(gè)比亞迪所展現(xiàn)出的向上趨勢，完成150萬輛的年終目標(biāo)，可能性還在不斷增大。作為最好的論據(jù)，除了目前多款正在熱銷的明星車型，加之類似海豹般即將上市的產(chǎn)品之外，前者手中握有的“底牌”仍有許多。

殊不知，就在近日，從網(wǎng)絡(luò)流出的圖片來看，比亞迪“海洋網(wǎng)”旗下的第三款新車海鷗正式曝光。更為有趣的是，因?yàn)榕c之同框出現(xiàn)的還有海豚，所以有了明顯參照物作為對(duì)比，已經(jīng)能夠大概知曉海鷗的尺寸，并確定其承擔(dān)著下探A00級(jí)新能源市場的重任。

并且可以預(yù)見，配置方面海鷗會(huì)繼續(xù)使用比亞迪刀片電池，綜合續(xù)航最長或達(dá)到400公里，擁有L2級(jí)別輔助駕駛以及液晶儀表與中控大屏，加之誕生自全新高壓平臺(tái)，快充相信也不會(huì)就此缺席。

橫向?qū)Ρ饶壳笆忻嬖谑鄣闹T多同級(jí)別競品，“越級(jí)的配置”將成為海鷗最大的標(biāo)簽。

至于終端消費(fèi)者最為關(guān)心的售價(jià)，同樣以海豚目前10.28-13.08萬元作為參考，海鷗大概率會(huì)在8-10萬元左右，入門版甚至?xí)?萬元更低，銷量破萬的難度也不是很高。