換電，被蔚來(lái)玩出花了

(相關(guān)資料圖)

“按天”、“跨級(jí)”換電服務(wù)的推出，令蔚來(lái)用戶無(wú)疑多了更多的選擇與靈活性。

“未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，換電站仍然有它獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)的換電服務(wù)解決了很多純電車用戶的痛點(diǎn)，包括快速補(bǔ)能、長(zhǎng)途出行、按需升級(jí)、靈活換電、電池健康、電池回收等?！?/p>

去年12月末，一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪談及了這家新勢(shì)力造車自品牌誕生開始，就決定“死磕”換電模式的根本原因。

而接下來(lái)，蔚來(lái)也會(huì)把換電和大功率充電結(jié)合在一起，再把換電站跟整個(gè)光伏等一些新能源結(jié)合在一起，還有更大的空間可以挖掘，進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)板?！拔祦?lái)不管搞什么，只要是智能電動(dòng)汽車，必須要換電，不換電，非蔚來(lái)?！?/p>

活動(dòng)的最后，秦力洪再次用這樣一段充滿信息的觀點(diǎn)進(jìn)行了結(jié)尾。而作為旁觀者，彼時(shí)的我們也期待著蔚來(lái)能夠在換電上，繼續(xù)探索出更多的玩法與新模式。好在，隨著時(shí)間推移，這家新勢(shì)力造車并沒(méi)有令我們失望。

殊不知，就在近日，從蔚來(lái)汽車了解到，其正式開展試點(diǎn)“跨級(jí)換電”服務(wù)，即標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包用戶（70/75kWh）換為長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh），按日計(jì)費(fèi)，先用后付。而長(zhǎng)續(xù)航電池包用戶（100kWh）換為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（70/75kWh），可按日補(bǔ)償積分。

基于蔚來(lái)在各地的換電站，用戶可以“按天”、“跨級(jí)”選擇不同容量的電池包：1、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包用戶換為長(zhǎng)續(xù)航電池包，電池使用費(fèi)68元/天，取還電池均會(huì)抵扣換電權(quán)益；2、長(zhǎng)續(xù)航電池包用戶換為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，補(bǔ)償200積分/天，取還電池均會(huì)抵扣換電權(quán)益。

對(duì)偶爾需要長(zhǎng)途出行的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包用戶來(lái)說(shuō)，“按天”的日租服務(wù)非常貼心，而在此之前，“靈活升級(jí)”換電服務(wù)按月計(jì)費(fèi)，每月880元。而長(zhǎng)續(xù)航電池包用戶在用車不頻繁的時(shí)期，也可以“反向”換為標(biāo)準(zhǔn)容量電池包，獲取更多蔚來(lái)積分。

從10月28日起，蔚來(lái)在廣東省、山東省、重慶市、杭州市、湖州市進(jìn)行試點(diǎn)，預(yù)計(jì)12月底全國(guó)開啟“跨級(jí)換電”。此外，當(dāng)換電電池未充滿需要等待時(shí)，換電站將動(dòng)態(tài)評(píng)估電池資源，限時(shí)限量提供跨級(jí)換電服務(wù)。

看到這里，不禁想說(shuō)，“按天”、“跨級(jí)”換電服務(wù)的推出，令蔚來(lái)用戶無(wú)疑多了更多的選擇與靈活性。在選車過(guò)程中，購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的比例，相比從前應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步上升。