半決賽后的大招！「扶搖」架構為小鵬踩下“地板電”

“用戶對智能的需求已成剛需，小鵬智能的速度與加速度，遙遙領先，沒有對手。”

這是小鵬“扶搖”技術架構發布會上，何小鵬的金句之一。“遙遙領先”四個字如果是老余說的，估計大家會一笑了之；但要是從向來低調務實的小鵬汽車董事長嘴里蹦出來，很難讓人不陷入沉思。

(資料圖片)

2023年，新能源車企已經經歷了殘酷的“半決賽”，電動化逐漸成為過去式，智能化也來到了后半段。在一部分新勢力車企被卷死之時，另一部分新勢力車企則在努力沖刺，為進入總決賽提前開啟狂飆模式。

如果說第一季度小鵬已“緩沖”完成，那么這一次的技術架構發布會，便可以看成是小鵬沖刺的前兆。

除了開頭那段話之外，何小鵬在發布會現場還爆出了許多金句，如“同時實現高效研發、成本平衡、高端體驗，是車企的生存之道”，正是許多新勢力品牌想做卻又做不到的事。

在SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構的加持下，小鵬如虎添翼，實現研發周期縮短20%、基于架構部分的零部件通用化率最高可達80%。

不得不提的是新架構的兼容性，除了主流的轎車、SUV、MPV之外，皮卡、轎跑也不在話下，這意味著小鵬未來的車型布局可以更快，覆蓋面可以更廣。

對于小鵬而言，扶搖架構能夠提升新車開發效率，降低造車成本；對于消費者而言，他們可以花更少的錢，享受到更先進的技術和更高層次的體驗，小鵬沒忘記要把智能科技帶給每一個人的使命。

但提及成本，特斯拉早就給了國內新勢力一個教訓，這場成本競賽并未停下，尤其馬斯克的“新平臺成本減半論”還在發酵，特斯拉還在為FSD落地國內“蓄力”。

因此，在對手還未大擺陣法之前，小鵬必須搶奪先機。

講到這里，估計有人仍會覺得扶搖架構比較抽象，其實要讀懂它并不難，何小鵬已將其概括為三大方向，分別是動力、智能和整車。

首先是動力和補能。在800V高壓SiC碳化硅平臺加持下，車輛可實現充電5分鐘，續航200公里，解決了新能源車用戶最大的痛點——續航里程焦慮。

全新的XPower電驅，其800V高壓SiC碳化硅油冷扁線深度集成電驅，電驅系統綜合工況效率達到了92%，這是妥妥的行業領先水平。作為對比，蔚來的第二代電驅系統，綜合工況效率也僅為91.5%。

其次是智能部分。扶搖架構搭載自研的X-EEA 電子電氣架構，其中很重要的一個參數是，智能體驗迭代周期縮短30%，極速OTA速率提升300%，讓車輛的“壽命”有效加長。

至于XNGP，成為更牛的“老司機”依舊是它的目標，官方提到的2025年實現城市場景每百公里接管次數小于1次，實現從自家停車場到公司停車場，就是最好的愿景。

最后回歸到整車。扶搖架構給我們帶來了兩大驚喜，分別是前后一體式鋁壓鑄車身和CIB電池車身一體化技術，它們都是為安全性、舒適性和操控性服務。

何小鵬在回答媒體提問時也講到：“扶搖架構會轉化成客戶感知，客戶會覺得成本更低了、智能化更統一了、升級更快了、空間更大了，我們的架構里面什么都統一了。”

持續不斷的探索和研發投入，正是小鵬喊出“用戶用車體驗領先3年”口號的底氣，回過頭來看何小鵬的那句“遙遙領先”，是不是覺得里面又多了一分自信？

或許這三大方向并不能完全解釋扶搖架構，但缸哥認為，我們可以簡單理解為動力是基礎，智能是核心，整車是保障，三者有著一定的內在邏輯和聯系，也是相輔相成的關系。

而扶搖架構的第一個“載體”，正是在上海車展上“技驚四座”的小鵬G6。

從創業至今，何小鵬本人一直有著強烈的危機意識，這種危機意識影響著每一個小鵬員工，甚至被部分人評價“憂患意識過重”。

這也造就了小鵬發布會的一種特色，其他新勢力車企大佬，上來不是懟友商就是吹自己，只有小鵬喜歡講淘汰、講危機、講生死，“務實”與“直男”的標簽，就是這么一次次被強化的。

比如在扶搖架構發布會當天，何小鵬將車企的淘汰賽比作世界杯，稱2030年會出現“新能源汽車32進8的局面”。拋開個人風格不講，這句話到底是說得太重還是事實，其實我們都心里有數。

新勢力車企、傳統車企、跨界車企紛至沓來，如今的新能源汽車賽道有多卷不言而喻，以至于擁護“未來只能剩下幾家”言論的人越來越多，“32進8”，著實已經是相對緩和的說法了。

因此何小鵬還無情“補刀”，他覺得300萬銷量只是最低標準和入場券，500萬輛才是比較理想的成績。相信聽到這個數字，不少新能源車企領導要眉頭緊皺了。

但就是在這樣的大環境下，小鵬還敢說自己的速度和加速度是領先的，憑的是什么？答案當然是過硬的技術，和那顆死磕到底的決心。

有人曾這么問：“看看理想和蔚來，如果小鵬當初不死磕技術、不和特斯拉硬剛，會不會過得比現在好”？其實這個問題沒有答案，因為不管重來多少次，小鵬都會作出初同樣的選擇。

所以，要想完成這件“難而正確”的事，小鵬必須拿著鞭子時刻提醒自己、督促自己跑得又快又穩，這樣遇到溝坎的時候還能一躍而過，不至于摔跤。

無論如何，扶搖架構都為小鵬的加速踩下了一腳“地板電”，自此之后，小鵬擁有了更高的效率、更低的成本、更完善的產品矩陣、更快的更新迭代速度，還有它引以為傲的更頂尖的智能化水平......

當然，還有更堅定的要進“總決賽”的決心。