股價一度增長2.5%，豐田新CEO在2023財年財報會上說了啥？

據(jù)外媒報道，5月10日，豐田汽車公司表示，由于芯片短缺導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷有所緩解，預(yù)計本財年（即2024財年，2023年4月至2024年3月）的純電動汽車銷量將增長五倍，營業(yè)利潤將同比增長10%。

圖片來源：豐田

【資料圖】

豐田汽車此前一直在純電動汽車領(lǐng)域進展緩慢，稱其戰(zhàn)略將為消費者提供更多的選擇（如混合動力車和氫燃料電池車等）。豐田汽車上個月上任的新首席執(zhí)行官Koji Sato公布了本財年的增長計劃，這標志著這家日本車企將更加積極地推進電動化。

豐田2023財年業(yè)績：營收創(chuàng)紀錄

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日元疲軟提振了豐田的海外銷售額，產(chǎn)量增加抵消了原材料成本飆升的影響，這些因素有助于豐田實現(xiàn)利潤目標。受日元疲軟的影響，豐田汽車上一財年（即2023財年，2022年4月至2023年3月）的營收增長至創(chuàng)紀錄的37.15萬億日元，營業(yè)利潤為2.7萬億日元，凈利潤為2.45萬億日元。

其中，豐田第四財季（2023年1月至3月）的營業(yè)利潤飆升逾三分之一，至6,269億日元，超過10位分析師平均預(yù)估的5534.6億日元；營收增至9.69萬億日元，凈利潤也增至5522億日元。

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豐田在一份聲明中指出，“由于半導(dǎo)體供應(yīng)改善……等因素，我們預(yù)計本財年所有地區(qū)（整體）的銷量和產(chǎn)量將增加至1010萬輛汽車?！?/strong>這將意味較上一財年增長11%。此外，豐田預(yù)計本財年的電動汽車銷量（包括雷克薩斯）將達到20.2萬輛，較上一財年的3.8萬輛增長逾5倍。

豐田汽車還預(yù)計本財年的營業(yè)利潤將增至3萬億日元（合222億美元），與分析師平均預(yù)估的3.02萬億日元一致，營收也預(yù)計將增至38萬億日元。

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在財報公布前，豐田的股價幾乎沒有變化，但財報公布后，豐田的股價立即飆升，漲幅最高達2.5%，之后收漲0.8%。

豐田新CEO：加速推進電動化

盡管豐田成功保住了全球最暢銷汽車制造商的桂冠，但它面臨著一系列挑戰(zhàn)，包括其子公司大發(fā)（Daihatsu）的安全測試問題，以及來自環(huán)保投資者的日益加大的壓力。

豐田本財年的純電動汽車銷量目標仍只是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的一小部分，但將使純電動汽車在豐田總銷量的占比從上一財年的0.4%提高到近2%。

在電動汽車領(lǐng)域，豐田已被中國汽車制造商和特斯拉超越，豐田表示將推出10款新的純電動汽車，目標是到2026年使其電動汽車的年銷量達到150萬輛。

Sato表示，豐田將加快步伐，為不同地區(qū)提供“合適的”解決方案，并稱新車型將涵蓋緊湊型商用車和豪華車等細分市場，并主要集中在美國和中國市場。

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豐田的電動汽車戰(zhàn)略在中國這個全球最大的汽車市場面臨壓力，比亞迪等本土品牌積極推出純電動汽車，削弱了老牌外國品牌的主導(dǎo)地位。

但Sato表示，中國對純電動汽車的需求在很大程度上代表了市場的一種新需求，這種需求與混合動力汽車的需求是分開的。他指出：“我們希望同時在兩個市場開展工作?！?/strong>

Sato還透露，此前宣布的專注于下一代純電動汽車的專用部門（即BEV工廠），將由三個平臺組成——汽車底盤、汽車電子和軟件。豐田決定取消其在日本設(shè)立的零排放汽車設(shè)計部門（即ZEV工廠）。