Rivian、Lucid和Fisker在努力追趕特斯拉的成功時走上了“危險的道路” 環球看點

這總是很困難。

在形勢最好的時候，使用相對較新的技術來提高新產品的產量是一項艱巨的任務。電動汽車初創公司Rivian Automotive Inc、Fisker Inc.和Lucid Group Inc。花旗集團發現，在經濟不確定性、供應鏈擔憂揮之不去、利率上升以及投資者缺乏耐心的情況下，情況格外艱難。

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本周早些時候，Fisker和Lucid下調了今年的產量預期。Rivian保持了2023年的生產目標不變，但并沒有讓批評人士陷入困境，一位分析師將Rivian的發展軌跡比作走“鋼索”。

最近幾個月的情況提醒我們，任何一家電動汽車初創公司的故事，比如特斯拉公司Evercore ISI的克里斯?麥克納利在最近的一份報告中表示，特斯拉是“迄今為止唯一獲得證實的成功”，但“隨著投資者將注意力集中在實現可持續生產和規模的艱難道路上的執行/里程碑上，特斯拉將出現不可避免的波動（漲跌）。”

考克斯汽車公司的分析師米歇爾?克雷布斯表示，許多電動汽車初創企業開展業務的環境“與今天大不相同”。利率很低，有很多投資者的錢，這些公司抓住了這些資金。

克雷布斯說:“這筆錢現在不那么容易得到了。”“投資者變得不耐煩了，他們希望看到結果，而（本周的結果）并不是這樣。”克雷布斯說，這些初創公司還低估了讓一家電動汽車制造商起步所需的現金量，他們可能會在資金越來越難籌集的時候耗盡資金。

她說，傳統汽車制造商能夠承受電動汽車業務的虧損——福特汽車公司曾表示，預計其電動汽車部門今年將虧損30億美元——因為它們已經從其他領域獲得了更穩定的收入來源。當然，特斯拉“也花了很長時間才扭虧為盈”，大約10年后才開始盈利。

洛德斯敦汽車公司（Lordstown Motors Corp.）上周警告稱，由于與臺灣電子產品代工企業富士康（Foxconn）的關系似乎出現惡化，公司可能會耗盡現金。

克雷布斯說，推出汽車的困難并非電動汽車獨有，但相對較新的技術增加了另一層復雜性。

福特多年來一直在召回Explorer SUV車型，并出現問題。就電動汽車而言，特斯拉和通用汽車的汽車都被召回過，通用汽車今年早些時候召回了生產過的所有雪佛蘭Bolt，以更換電池。

今年3月，J.D. Power的顧問發現，電動汽車的召回和維修時間導致其客戶服務滿意度指數近30年來首次下降。J.D. Power表示，電動汽車車主對汽車服務的滿意度低于傳統動力汽車車主。