中國(guó)汽車(chē)論壇 | 飛書(shū)服務(wù)車(chē)企：從組織到業(yè)務(wù)，從成本中心到效益中心

2023年7月5-7日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第13屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時(shí)代新使命新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇+N場(chǎng)發(fā)布”共18場(chǎng)會(huì)議及若干發(fā)布、展示、推廣等活動(dòng)，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識(shí)，為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的智慧和力量。其中，在7月7日上午舉辦的“主題論壇七：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎”上，飛書(shū)汽車(chē)行業(yè)嘉賓發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

感謝各位，感謝協(xié)會(huì)給到飛書(shū)這樣一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，把我們過(guò)往在汽車(chē)行業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，與各位做一個(gè)分享。

飛書(shū)在汽車(chē)圈里最早可能是“新勢(shì)力”以及創(chuàng)業(yè)公司在使用，今天我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)有了很多客戶。

(資料圖片僅供參考)

汽車(chē)行業(yè)變遷速度很快，我們最近跟一家互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企交流，這個(gè)企業(yè)主跟我們聊一件事，他最近聽(tīng)說(shuō)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，說(shuō)門(mén)店這邊有反饋一個(gè)需求，女性車(chē)主在4S店試駕時(shí)都會(huì)搖一下后視鏡，看一下自己的狀態(tài)怎么樣。甚至他們?nèi)フ{(diào)研，說(shuō)女性車(chē)主剛上車(chē)時(shí)甚至?xí)岩徊糠滞ㄇ跁r(shí)間，大約5-10分鐘去化妝。

4S店給到他們的這個(gè)信息，僅僅是一條信息，但是背后反饋給產(chǎn)品的要求是給后視鏡加上美顏功能，這個(gè)需求就挺有意思的。企業(yè)主告訴我們，研發(fā)、車(chē)型、用戶偏好，可能我們會(huì)以為這是個(gè)性化需求，但其實(shí)，實(shí)現(xiàn)后視鏡美顏功能要5年以上，我們能不能加快研發(fā)速度，在一年以內(nèi)就把美顏功能在后視鏡上實(shí)現(xiàn)，讓客戶帶來(lái)更好的感受。

大家經(jīng)常會(huì)提數(shù)字化轉(zhuǎn)型，我們說(shuō)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)，是為了應(yīng)對(duì)高度不確定性，在當(dāng)中尋找一些確定性的關(guān)鍵點(diǎn)。

飛書(shū)從2019年開(kāi)始跟一些“新勢(shì)力”車(chē)企合作，包括像理想、蔚來(lái)、小鵬等。我們?cè)?jīng)跟理想有過(guò)一次非常深入的交流。理想提到兩種組織概念和模式，相對(duì)傳統(tǒng)組織會(huì)偏向汽車(chē)的工業(yè)制造的邏輯，但在理想汽車(chē)，李想自己提到我們沒(méi)有辦法像BBA這樣大規(guī)模的成本投入，比如4S店上面，就必須做自己直營(yíng)的4S店門(mén)店，這就意味著員工畫(huà)像其實(shí)越來(lái)越多元，涵蓋了門(mén)店，涵蓋了軟件的應(yīng)用、全棧開(kāi)發(fā)、研發(fā)等等。

對(duì)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，對(duì)于人的要求，或者是數(shù)據(jù)素養(yǎng)的要求，其實(shí)提到一個(gè)新的高度。回到一個(gè)原點(diǎn)的問(wèn)題，就是我們的數(shù)字化部門(mén)他們能做什么？

我們看到數(shù)字化部門(mén)面臨的挑戰(zhàn)，包括可能有不同背景多元化的同事在一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們希望大家都能很好地融入，并且在其中貢獻(xiàn)觀點(diǎn)，像剛剛提到后視鏡的例子，怎么能夠從4S店快速透?jìng)鞯疆a(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)，能讓消費(fèi)者的需求實(shí)現(xiàn)？

一、戰(zhàn)略落地

數(shù)字化轉(zhuǎn)型一定是一號(hào)位承擔(dān)的，我們剛剛看到廣汽提到的實(shí)踐，針對(duì)關(guān)鍵核心人員的考核。我們看一下具體是怎么做的？這里舉一個(gè)理想汽車(chē)的案例。

1、多元。相比較傳統(tǒng)的組織來(lái)講，大多數(shù)人員都來(lái)自于傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)，智能車(chē)企團(tuán)隊(duì)更加多元，自動(dòng)駕駛、座艙、營(yíng)銷(xiāo)體系等團(tuán)隊(duì)要在一條鏈條中加速協(xié)作，新的解決方案出來(lái)非常關(guān)鍵。

2、協(xié)同。一旦有新的血液加入的時(shí)候，如何很快速能夠營(yíng)造一個(gè)共同的工作語(yǔ)言，這件事情其實(shí)并不容易。

3、敏捷化。很多新產(chǎn)品對(duì)標(biāo)30萬(wàn)以上車(chē)型，要求具備精準(zhǔn)理解這波中高端消費(fèi)者的人群畫(huà)像，以及快速反應(yīng)在產(chǎn)品和產(chǎn)研端。

從多元協(xié)同、敏捷化角度來(lái)講，其實(shí)是對(duì)新勢(shì)力的汽車(chē)去向提出了更高的要求。

這是模擬的理想戰(zhàn)略圖，這本身也是李想本人最喜歡的飛書(shū)某一個(gè)模塊的功能。這個(gè)功能其實(shí)像一張戰(zhàn)略落地的地圖。某一位leader核心的OKR，目標(biāo)跟關(guān)鍵舉措，如何一層一層被分解下去？就是從戰(zhàn)略到目標(biāo)或者叫戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)、落地，以及最后到事情、項(xiàng)目的過(guò)程性管理。這也是理想汽車(chē)六周年時(shí)，提到從2018年開(kāi)始使用OKR經(jīng)歷了一些曲折，但最終堅(jiān)持下來(lái)了。

從理想開(kāi)始接觸OKR，運(yùn)用挑戰(zhàn)型OKR，到轉(zhuǎn)型承諾型OKR，以及到現(xiàn)在大力引入華為PBC個(gè)人績(jī)效管理的方式，跟OKR結(jié)合，飛書(shū)在理想汽車(chē)，用OKR承載了KPI和PBC的模式，OKR是一個(gè)很好的基礎(chǔ)。

二、協(xié)作流程

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條當(dāng)中，尤其內(nèi)部非常多的協(xié)作部門(mén)要通力協(xié)作，像是公司級(jí)的OKR，真正重要的事情一定是在協(xié)作過(guò)程當(dāng)中完成的。在這個(gè)里頭，我們能做什么呢？

核心的一個(gè)原則，要關(guān)注“重要不緊急”的事情。

1、群。剛剛提到飛書(shū)是一個(gè)協(xié)作平臺(tái)，和傳統(tǒng)辦公軟件的區(qū)別之一，是告別了單一群聊的方式。舉個(gè)例子，我們拉公司大群做內(nèi)容宣貫，大家下面回復(fù)“好”、“收到”的表情，不用你一言我一語(yǔ)地回復(fù)文字。群信息往往是碎片化的，很難形成資產(chǎn)沉淀下來(lái)。我們盡可能武裝這個(gè)群，比如說(shuō)群里面有BI看板，飛書(shū)多維表格跟業(yè)務(wù)系統(tǒng)做一個(gè)串聯(lián)，打開(kāi)群的同時(shí)所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)的情況、銷(xiāo)售的情況一目了然。

2、開(kāi)會(huì)。借鑒了亞馬遜開(kāi)會(huì)的方式，我們內(nèi)部叫做飛閱會(huì)。我們內(nèi)部也有不少會(huì)，但是會(huì)議的時(shí)長(zhǎng)和開(kāi)展的形式會(huì)有所不同，會(huì)有幾個(gè)前提：所有的會(huì)議一定有一篇文檔；會(huì)議的時(shí)長(zhǎng)一般不會(huì)超過(guò)30分鐘，前15分鐘默讀文檔，后面15分鐘圍繞文檔右手邊的評(píng)論做聚焦討論，最后5-10分鐘把會(huì)議結(jié)論和行動(dòng)計(jì)劃艾特相關(guān)負(fù)責(zé)人。

3、翻譯。飛書(shū)自帶的翻譯能力和實(shí)時(shí)傳譯的能力支持16種語(yǔ)言，最近又多了一種。出海對(duì)于車(chē)企來(lái)講也是挺重要的命題，海外信息安全性被提到很重要的高度，飛書(shū)能提供一套解決方案。

我們做了非常多的經(jīng)驗(yàn)沉淀，車(chē)企研究院當(dāng)中尤其是核心的研發(fā)部門(mén)，我們說(shuō)它是內(nèi)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，內(nèi)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)如果純粹用物理內(nèi)網(wǎng)效率是低的，我們用VPN專線的方式，讓信息在安全的環(huán)境下進(jìn)行流通。飛書(shū)原生的安全能力能夠很清晰定義是誰(shuí)在什么時(shí)候，在什么環(huán)境下具體做了什么事，產(chǎn)生了什么行為，我們從文件的加密到DLP，到粘貼的保護(hù)水印，確保研發(fā)人員無(wú)法外泄內(nèi)容，這是非常關(guān)鍵的信息。

三、執(zhí)行準(zhǔn)確

剛剛提到了目標(biāo)管理，針對(duì)執(zhí)行準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)價(jià)值上要服務(wù)好員工，我們有一個(gè)價(jià)值主張叫做以“高頻”帶“低頻”。

“高頻”就是虛擬環(huán)境、虛擬的協(xié)作環(huán)境、溝通的場(chǎng)景，這就是我們定義的“高頻”。“低頻”可能是什么呢？可能是一些業(yè)務(wù)系統(tǒng)或者是審批的系統(tǒng)。像今天我們提到的像煙囪式的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，本身來(lái)講是一個(gè)非常低頻的場(chǎng)景，我們?cè)谶@些低頻的場(chǎng)景當(dāng)中，去花費(fèi)大量的人力財(cái)力。所以我們期望通過(guò)飛書(shū)的高頻場(chǎng)景，去帶動(dòng)貫穿汽車(chē)制造價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，讓業(yè)務(wù)活起來(lái)，來(lái)看多少人真正用系統(tǒng)、時(shí)長(zhǎng)是怎么樣的，才能更好評(píng)估這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際給公司帶來(lái)的價(jià)值。

這里有兩個(gè)概念，我們把業(yè)務(wù)開(kāi)展的階段分成兩個(gè)階段：

1、有一部分業(yè)務(wù)處在穩(wěn)態(tài)階段，這是偏傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，集成化程度非常高的系統(tǒng)，里面有很多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)，針對(duì)這些系統(tǒng)就是我們剛剛提到的以“高頻”帶“低頻”。

2、有一些敏態(tài)業(yè)務(wù)，比如說(shuō)一些創(chuàng)新的業(yè)務(wù)，比如說(shuō)一些新的技術(shù)，要突破研發(fā)的東西，或者是新成立的合資公司。

針對(duì)剛剛提到的虛擬環(huán)境，打開(kāi)飛書(shū)的工作臺(tái)，公司一些重要事情的宣貫，像我們?cè)谖祦?lái)汽車(chē)，打開(kāi)蔚來(lái)的工作臺(tái)，有最新車(chē)型的展示，甚至公司內(nèi)部文化的宣貫，包括一卡通。

回到穩(wěn)態(tài)業(yè)務(wù)，真正能夠把存量應(yīng)用整合起來(lái)，讓用戶的割裂感更加少，從而帶來(lái)對(duì)于工作愉悅的效率，這件事情我們覺(jué)得可以通過(guò)飛書(shū)來(lái)解決，同樣飛書(shū)有很強(qiáng)的集成的能力，可以把業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接到飛書(shū)高頻的協(xié)作場(chǎng)景當(dāng)中來(lái)。

江汽用飛書(shū)之前，通過(guò)人工手動(dòng)的方式去撈，ERP成本高，包括一些問(wèn)題任務(wù)的處理，后續(xù)跟蹤也容易有問(wèn)題。現(xiàn)在飛書(shū)和ERP系統(tǒng)直接拉通，員工可以實(shí)時(shí)收到信息提醒，整個(gè)信息流被打通，只花了半天時(shí)間就幫ERP系統(tǒng)上線飛書(shū)了。

蔚來(lái)汽車(chē)，蔚來(lái)有一個(gè)服務(wù)臺(tái)叫“HELP”，當(dāng)你搜索ES8車(chē)型，出來(lái)的一定不是繁雜的信息，聊天記錄或是碎片化的文字，而是會(huì)根據(jù)你過(guò)往的用戶習(xí)慣給到優(yōu)先級(jí)更高的信息，這背后是飛書(shū)搜索的能力。

針對(duì)敏態(tài)業(yè)務(wù)，我們覺(jué)得很關(guān)鍵的是給每一個(gè)一線員工提供輕量化工具。我們以前說(shuō)“表哥表姐”都是神人，用Excel很厲害的人，但是如果在飛書(shū)上想低成本把事情做好，不一定是“表哥表姐”。飛書(shū)多維表格，是比較“傻瓜式”、輕量化的數(shù)據(jù)庫(kù)工具，能夠跟業(yè)務(wù)系統(tǒng)拉通，做日常的BI看板，包括一些巡檢場(chǎng)景，能夠讓敏捷化業(yè)務(wù)跑得更快。

從降本的角度來(lái)講，理想的物料管理、缺料提醒，每年實(shí)際節(jié)省人工費(fèi)用27萬(wàn)元，所有制造業(yè)、汽車(chē)業(yè)的客戶，上線飛書(shū)后內(nèi)部都會(huì)算筆賬，飛書(shū)的成本多少，在不同場(chǎng)景，會(huì)議場(chǎng)景、業(yè)務(wù)場(chǎng)景、協(xié)作場(chǎng)景能夠帶來(lái)的價(jià)值是多少？我們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，一般來(lái)講大概會(huì)有很多倍ROI的回報(bào)。

四、組織層面

汽車(chē)的上下游很廣，整合產(chǎn)業(yè)鏈的能力，決定了產(chǎn)業(yè)認(rèn)知以及效率的提升，針對(duì)主機(jī)廠與各級(jí)供應(yīng)商之間怎么跨組織工作，飛書(shū)也能提供解決方案。

像我們?nèi)A東汽車(chē)電子的領(lǐng)先企業(yè)，他用飛書(shū)去做供應(yīng)商的管理、導(dǎo)入、審核，包括投訴的管理，質(zhì)量問(wèn)題的管理，度量的監(jiān)測(cè)等等。

理想汽車(chē)的缺料物料，疫情期間把各個(gè)系統(tǒng)都打通了，如果某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，處理預(yù)警的效率能夠有非常大的提升。

包括上汽通用五菱，我們和五菱最早的合作從銷(xiāo)售公司開(kāi)始，我們的抖音營(yíng)銷(xiāo)方案，每個(gè)月給五菱提供17萬(wàn)條銷(xiāo)售線索，通過(guò)飛書(shū)管理銷(xiāo)售線索，給2000多家4S門(mén)店提供內(nèi)容素材、數(shù)據(jù)分析、任務(wù)推送等等。除了協(xié)作本身的價(jià)值，業(yè)務(wù)層面帶來(lái)的增量，也是飛書(shū)非常關(guān)鍵的能力。

我們非常榮幸從很早前就開(kāi)始服務(wù)汽車(chē)行業(yè)，從主機(jī)廠“蔚小理”、路特斯、哪吒汽車(chē)等，前10名的新勢(shì)力車(chē)企里飛書(shū)占了8家左右，在三電、智能駕駛領(lǐng)域，飛書(shū)服務(wù)的企業(yè)相對(duì)來(lái)講占比也高一些。這只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)希望能服務(wù)更多企業(yè)，與大家共創(chuàng)汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)秀實(shí)踐。謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）