3月二手車市場(chǎng)需求集中爆發(fā) 交易量環(huán)比增長(zhǎng)超60%
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布3月份全國(guó)二手車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,2021年3月,全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量156.90萬輛,交易量環(huán)比增長(zhǎng)64.24%,交易金額為958.82億元。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫分析指出,由于2月份有春節(jié)因素影響,所以2月份交易量基數(shù)較低,3月二手車市場(chǎng)需求集中爆發(fā),導(dǎo)致交易量環(huán)比增長(zhǎng)超過60%。
♦3月二手車交易呈現(xiàn)高增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)顯示,3月份全國(guó)二手車交易量環(huán)比增長(zhǎng)64.24%,同比2020年3月增長(zhǎng)65.21%,較2019年3月增長(zhǎng)25.46%,增速明顯加快。去年3月份受到疫情影響,全國(guó)二手車交易量為95萬輛,是近五年的最低點(diǎn)。二手車乘用車交易量增長(zhǎng)穩(wěn)定,其中SUV 共交易16.85萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)64.33%,與2019年同期相比增長(zhǎng)64.61%。SUV成為拉動(dòng)二手車交易量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
李鑫介紹,從交易趨勢(shì)上看,一季度二手車交易量通常占全年交易量的20%-22%,4月份開始二手車交易情況將好于一季度,到每年四季度是二手車交易增幅高點(diǎn),所以經(jīng)銷商對(duì)二季度市場(chǎng)表現(xiàn)比較有信心。
3月份,二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為38.36%,與2月份相比增長(zhǎng)3.31個(gè)百分點(diǎn)。低車齡二手車相對(duì)增長(zhǎng),6年內(nèi)車齡占60%左右。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,社會(huì)消費(fèi)品零售總額10.52萬億元,同比增長(zhǎng)33.9%,比2019年同期增長(zhǎng)8.5%,汽車類消費(fèi)同比2020年增長(zhǎng)超過50%。“無論是經(jīng)濟(jì)層面還是政策層面,我們都對(duì)二手車市場(chǎng)有較好的預(yù)期。”李鑫說。從跨區(qū)流通比例看,2021年3月二手車轉(zhuǎn)籍比例為28.65%,跨區(qū)域流通明顯好于去年同期,轉(zhuǎn)籍比例較去年同期增長(zhǎng)了5.75個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比上月增長(zhǎng)了5.87個(gè)百分點(diǎn)。商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局三部委聯(lián)合發(fā)布的二手車跨省通辦辦法,為后續(xù)交易活躍提供了政策支持。
♦一季度六大區(qū)域交易量明顯增長(zhǎng)
今年第一季度,二手車交易量為395.59萬輛,較去年同期增長(zhǎng)97.24%,強(qiáng)增長(zhǎng)主要因?yàn)槿ツ晖谌珖?guó)二手車交易量?jī)H有200萬輛,是近五年歷史同期的最低點(diǎn)。參考2019年二手車交易數(shù)據(jù),一季度二手車交易量較2019年同期增長(zhǎng)了21.5%。其中;基本型乘用車共交易240.06萬輛,同比增長(zhǎng)104.43%;客車31.88萬輛,同比增長(zhǎng)91.85%;載貨車33.11萬輛,同比增長(zhǎng)102.22%;SUV 42.14萬輛,同比增長(zhǎng)93.91%;MPV 9.21萬輛,同比增長(zhǎng)85.43%;交叉型乘用車8.86萬輛,同比增長(zhǎng)60.79%。
從二手車價(jià)格方面看,3萬元及以下價(jià)格區(qū)間的二手車增長(zhǎng)1.52%,3-5萬區(qū)間增長(zhǎng)2.01%,5-8萬區(qū)間下降1.58%,8-12萬區(qū)間下降1.14%,12-15萬區(qū)間下降2.32%,15-30萬區(qū)間增長(zhǎng)1.70%,30萬區(qū)間以上下降0.18%。
5萬元以下價(jià)格區(qū)間與去年同期相比增長(zhǎng)了3.53%,占比提升到了58%。5-15萬元價(jià)格區(qū)間與去年同期相比下降了5.05%。
2021年一季度,交易量排名前十的省份與去年同期相比均有明顯增長(zhǎng),其中北京的交易量與去年同期相比增幅超過2倍以上,共交易13.85萬輛;廣東、山東、河南、云南四個(gè)省份同比增長(zhǎng)超過100%。
分城市交易看,今年一季度二手車交易主要在二線城市,一線城市占比10.51%,較去年增長(zhǎng)1.06%,二線城市占比43.31%,較去年下降0.20%,三線城市占比18.28%,較去年下降0.15% ,四線城市占比16.29%,較去年下降0.62%,五線城市占比11.62%,較去年下降0.09%。
一季度二手車交易情況,從城市分布占比來看,與去年同期相比一線城市占比有所增長(zhǎng),二三四五線城市占比均有小幅下降。其中,三線城市具備較大的增長(zhǎng)潛力。
2021年第一季度,全國(guó)六大區(qū)域二手車交易量同比均有明顯增長(zhǎng)。其中中南地區(qū)增速最為明顯,同比增長(zhǎng)136.11%,共交易二手車111.75萬輛。東北地區(qū)僅增長(zhǎng)了37%,增幅較小是因?yàn)橐咔榉磸?fù)。
♦4月交易量或?qū)⑿》禄?/strong>
李鑫分析認(rèn)為,上海車展在4月舉辦推高了新車市場(chǎng),同時(shí)二手車置換率也得到提升,所以4月第三周車源量增長(zhǎng)明顯,第四周交易量出現(xiàn)回調(diào)。從對(duì)4月份二手車市場(chǎng)表現(xiàn)看,應(yīng)該對(duì)交易量保持信心,交易可能環(huán)比下降5%-6%,預(yù)計(jì)在145萬輛左右。
調(diào)研顯示,4月份整體庫存周期較3月份有所下降,二手車流通日趨活躍。2021年4月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占10.1%,較上月占比增長(zhǎng)了1.3個(gè)百分點(diǎn)。庫存周期在15-30天的企業(yè)占83.5%,較上月占比下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)。 庫存周期30天以上的企業(yè)占6.4%,較上月占比下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。有超過8成的經(jīng)銷商表示庫存周期在15-30天之間。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部專家徐建飛介紹,4月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為50.5%,處于榮枯線以上,二手車市場(chǎng)處在景氣區(qū)間。雖然指數(shù)環(huán)比出現(xiàn)小幅下滑,但同比2019年仍然是正增長(zhǎng)。4月份二手車市場(chǎng)需求環(huán)比增加,一方面是因?yàn)槲逡患倨谥岸周囅M(fèi)的需求釋放,另一方面也有春節(jié)假期消費(fèi)滯后釋放的因素。
從線上線下的集客量看,消費(fèi)者對(duì)線上看車接受程度相對(duì)線下較高,認(rèn)為線上集客量“增加”的二手車經(jīng)理人比例為9.9%,認(rèn)為“減少”的比例為1.1%。由于農(nóng)忙季節(jié)對(duì)線下集客量影響較大,所以認(rèn)為線下集客量“增加”的經(jīng)理人比例為2.2%。
徐建飛表示,4月份二手車交易量正增長(zhǎng)原因,首先是需求增加,其次上海車展促進(jìn)二手車車源增長(zhǎng),因此也帶動(dòng)了銷量增長(zhǎng)。第三,我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和防控形勢(shì)向好,拉動(dòng)了二手車銷量提升。第四,4月份商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》,促進(jìn)了銷量增長(zhǎng)。但是,4月是二手車交易的傳統(tǒng)淡季,所以二手車交易量和價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。
值得注意的是,由于4月份二手車置換量上升,經(jīng)銷商的庫存量增加,車商很大一部分資金用于采購(gòu)車源,因此資金壓力上升。隨著4月份市場(chǎng)需求有所增加,持續(xù)釋放出二手車市場(chǎng)回暖的信號(hào)。但進(jìn)入到5月份后,全國(guó)大部分地區(qū)開始進(jìn)入夏季,預(yù)計(jì)客流和成交在5月下旬將有所減少,應(yīng)優(yōu)先處理庫存,收攏庫存占用的資金,確保6、7月份淡季期能夠平穩(wěn)度過,對(duì)5月份二手車經(jīng)營(yíng)情況繼續(xù)看好。
二手車經(jīng)理人對(duì)2020年5月份的二手車市場(chǎng)預(yù)測(cè)較為樂觀,信心指數(shù)為54.4%,處于榮枯線以上,二手車市場(chǎng)景氣度繼續(xù)提升。(陳萌)
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