缺芯危機持續(xù)發(fā)酵 捷豹路虎將徹底整改供應鏈

據(jù)外媒報道，捷豹路虎將徹底整改其供應鏈，并直接與芯片制造商談判，以避免再次因缺芯而關閉工廠。

捷豹路虎首席執(zhí)行官Thierry Bolloré表示，隨著更多地內(nèi)部生產(chǎn)電力驅動裝置等產(chǎn)品，該公司將對微處理器和電池等關鍵零部件加強控制。“這是一場真正的暴風雨。我真的不認為缺芯問題會在幾個月內(nèi)改善，危機持續(xù)的時間可能會比這長的多。我們采取行動應對和控制芯片短缺的時間太晚了。”

缺芯危機的部分問題是供應鏈的可預見性。捷豹路虎未來將直接與其芯片供應商敲定合同，“我們將需要與芯片供應商合作，不僅是通過一級和二級(供應商)，我們也需要直接與他們合作。”捷豹路虎將在內(nèi)部生產(chǎn)電力驅動裝置，旨在使關鍵零部件的業(yè)務更加“垂直整合”。

該公司還正就為其電動車生產(chǎn)還是采購電池“探索所有可能性”。Bolloré表示，從一家英國工廠采購電池“對我們來說是最佳選擇”。該公司已在電池技術中選定一種化學物質(zhì)，正與多家電池制造商討論廠址的問題。近月內(nèi)有望做出最終決定。此前，Bolloré曾在去年9月就任后的第一次媒體采訪中表示，捷豹路虎即將宣布從英國采購電動車電池。

長久以來，汽車制造商們都將大部分汽車生產(chǎn)外包給供應商。但自芯片短缺危機使汽車行業(yè)減產(chǎn)數(shù)百萬輛汽車后，眾車企開始重新規(guī)劃他們的供應網(wǎng)絡。

Bolloré的職責是扭轉捷豹路虎的局面。捷豹路虎技術和產(chǎn)品重疊方面存在嚴重問題，去年還被日產(chǎn)擊敗讓出英國最大汽車制造商寶座。今年3月，捷豹路虎宣布了一項戰(zhàn)略調(diào)整，包括從2025年起將捷豹品牌重塑為純電動豪華車玩家，并在2025年之前放棄傳統(tǒng)引擎。

高管們表示，Bolloré上任后公司士氣大振，他的新戰(zhàn)略受到了公司內(nèi)部的歡迎。作為曾長期擔任卡洛斯戈恩的得力助手，Bolloré表示，未來公司還有很多地方可以降低成本。他的新計劃取消了捷豹路虎此前100萬輛的汽車銷量目標，公司“比起銷量更關注價值”。去年，該公司僅售出425,000輛汽車。(谷姣姣)