華世科技申請(qǐng)破產(chǎn)清算 輪胎企業(yè)huo將開(kāi)啟新一輪漲價(jià)潮

世事沉浮，成敗難料，輪胎行業(yè)的洗牌未休，新一輪漲價(jià)潮又至。

2月23日，遼寧省朝陽(yáng)市中級(jí)人民法院發(fā)布民事裁定書(shū)，受理輪胎經(jīng)銷(xiāo)商華世生物科技(朝陽(yáng))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華世科技”)提出的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。同時(shí)，已破產(chǎn)的山東盛泰車(chē)輪有限公司、東營(yíng)盛泰鋼圈有限公司兩公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“盛泰兩公司”)廠(chǎng)區(qū)土地使用權(quán)、房產(chǎn)等正進(jìn)行拍賣(mài)，起拍價(jià)格為1.9億元。

另一面，3月1日，輪胎企業(yè)將開(kāi)啟新一輪漲價(jià)潮。可謂是“一波未平，一波又起”。

企業(yè)“洗牌”潮延續(xù)?

記者在企查查上檢索到，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商華世科技成立于2005年11月，注冊(cè)資本3300萬(wàn)元，在輪胎經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)頗具實(shí)力，但是由于經(jīng)營(yíng)不善，近年來(lái)陷入合同糾紛及債務(wù)危機(jī)。目前，該企業(yè)的自身風(fēng)險(xiǎn)有76項(xiàng)，其中合同糾紛多達(dá)十余起，最早因合同糾紛被起訴發(fā)生在2015年;4次被法院列為限制高消費(fèi)企業(yè);1次因未按時(shí)履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行;3次成為失信企業(yè)，最早一次被列為失信企業(yè)發(fā)生在2018年。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前該企業(yè)執(zhí)行標(biāo)的金額已達(dá)980.39萬(wàn)元，未履行比例高達(dá)92.84%。而在其提供的審計(jì)報(bào)告和資產(chǎn)負(fù)債表等材料中顯示，賬面資產(chǎn)總額為1502萬(wàn)元，而賬面負(fù)債卻已超過(guò)8500萬(wàn)元，缺乏有效資產(chǎn)，資不抵債。最終，2021年6月23日，該公司召開(kāi)股東大會(huì)，決議進(jìn)行破產(chǎn)清算。

而近日已破產(chǎn)的盛泰兩公司相關(guān)資產(chǎn)拍賣(mài)備受關(guān)注。其中，盛泰車(chē)輪曾經(jīng)是我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)輪大型企業(yè)之一，年產(chǎn)各種車(chē)輪達(dá)1000萬(wàn)套，而盛泰鋼圈是盛泰集團(tuán)子公司之一。盛泰集團(tuán)的輕量子午線(xiàn)無(wú)內(nèi)胎鋼制車(chē)輪曾被認(rèn)定為“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”，無(wú)內(nèi)胎工程機(jī)械車(chē)輪項(xiàng)目列入“國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目”。2021年5月，物產(chǎn)中大集團(tuán)發(fā)布對(duì)外投資公告，宣布投資11.08億元收購(gòu)盛泰集團(tuán)有限公司、山東鑄盛華橡膠有限公司、山東盛世泰來(lái)橡膠科技有限公司、青州市德瑞熱力有限公司的輪胎板塊相關(guān)的資產(chǎn)。

此后，2021年8月31日，山東盛泰車(chē)輪有限公司、東營(yíng)盛泰鋼圈有限公司因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯喪失清償能力，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，分別于2021年5月14日、2021年6月1日向山東省廣饒縣人民法院提出破產(chǎn)清算申請(qǐng)。2021年8月11日，廣饒縣人民法院作出民事裁定書(shū)，裁定對(duì)以上兩公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算。

“在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革背景下，輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)洗牌或?qū)⒊蔀樾鲁B(tài)。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)資深專(zhuān)家王辰在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)更多，對(duì)于行業(yè)所有企業(yè)都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

被“洗”原因何在?

近年來(lái)，輪胎行業(yè)屢屢遭遇洗牌、市場(chǎng)淘汰等考驗(yàn)，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是經(jīng)銷(xiāo)商都有著各自不同的情況。

“在產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型中，如果輪胎經(jīng)銷(xiāo)商仍然沒(méi)有轉(zhuǎn)變觀(guān)念和經(jīng)營(yíng)思路，就很難在如今的市場(chǎng)上立足與發(fā)展。”北方天然橡膠聯(lián)合會(huì)顧問(wèn)委員會(huì)委員謝忠焱在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)談到，作為輪胎經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)不善多表現(xiàn)在這幾個(gè)方面，一是對(duì)市場(chǎng)的判斷失誤，導(dǎo)致的庫(kù)存流轉(zhuǎn)過(guò)慢，致使輪胎積壓在庫(kù)房無(wú)法變現(xiàn)。二是一些經(jīng)銷(xiāo)商遭遇“清帳壓力”，即年底清賬時(shí)有的面臨客戶(hù)跑路、有的遭遇賴(lài)賬不還等問(wèn)題，加重了經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈壓力。三是2021年的“制造商漲價(jià)，經(jīng)銷(xiāo)商不敢漲價(jià)”導(dǎo)致輪胎經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力倍增。“多重壓力之下，如果缺乏應(yīng)變能力的經(jīng)銷(xiāo)商就容易出現(xiàn)資金鏈斷裂，資不抵債的經(jīng)銷(xiāo)商最終只能選擇破產(chǎn)。”他說(shuō)。

在多變的市場(chǎng)環(huán)境下，一些輪胎企業(yè)也并不輕松。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年以來(lái)，已經(jīng)有27家輪胎企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商破產(chǎn)倒閉。

“輪胎生產(chǎn)企業(yè)的洗牌，則大多是由于產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)方式選擇等問(wèn)題引發(fā)。”王辰表示，一是產(chǎn)能落后，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)，行業(yè)集中程度越來(lái)越高，龍頭企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力日益突顯，優(yōu)勝者的共同特點(diǎn)是，必須擁有與時(shí)俱進(jìn)、性能優(yōu)異的產(chǎn)品。反觀(guān)走向破產(chǎn)的企業(yè)，有的雖然成立時(shí)間不短，但整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低端，缺乏自主研發(fā)能力，沒(méi)有打造品牌的能力，而這也是在當(dāng)下日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果只能走低端、模仿的道路，那破產(chǎn)倒閉只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。二是資金運(yùn)作問(wèn)題，輪胎生產(chǎn)企業(yè)本身就是高投入，一些企業(yè)在沒(méi)有清楚地觀(guān)察市場(chǎng)形勢(shì)的情況下，急于增強(qiáng)自身實(shí)力，盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，開(kāi)始不斷的向銀行和貸款公司貸款;或者是盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，甚至看到房地產(chǎn)來(lái)錢(qián)快就去投資房地產(chǎn)，一旦投資后短期內(nèi)難以收回資金，就形成惡性循環(huán)，資金問(wèn)題也會(huì)迅速被放大，債務(wù)爆雷也很容易產(chǎn)生。“迎接產(chǎn)業(yè)變革，必須始終瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，主動(dòng)創(chuàng)新，用更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求造出更好的輪胎，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之。”他認(rèn)為。

輪胎業(yè)漲價(jià)潮又至?

在去年經(jīng)歷數(shù)輪漲價(jià)之后，3月1日，輪胎業(yè)新一輪漲價(jià)又將開(kāi)啟。

住友橡膠北美輪胎公司已經(jīng)發(fā)布通知稱(chēng)，住友橡膠將于3月1日提高Falken和Ohtsu乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和中型卡車(chē)輪胎的價(jià)格，將根據(jù)尺寸進(jìn)行在線(xiàn)調(diào)整。這一增長(zhǎng)影響了在美國(guó)、加拿大和加勒比地區(qū)銷(xiāo)售的產(chǎn)品。

普利司通部分產(chǎn)品分時(shí)間段漲價(jià)，其稱(chēng)基于輪胎原材料價(jià)格的上漲，2月1日起，14、15寸輪胎商品漲幅5%;3月1日起，16寸以上輪胎商品平均漲幅3%。

同樣，固鉑輪胎(中國(guó))投資有限公司發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，也將于3月漲價(jià)。

在國(guó)內(nèi)，輪胎生產(chǎn)商瑪吉斯輪胎已經(jīng)發(fā)布通知，將于3月1日起，對(duì)子午線(xiàn)輪胎(TBR)部分產(chǎn)品售價(jià)調(diào)漲3%。

山東銀寶輪胎發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知函稱(chēng)，3月1日起全鋼子午線(xiàn)輪胎價(jià)格上漲1%-3%。君誠(chéng)科技發(fā)布了“關(guān)于3月份價(jià)格政策調(diào)整通知”，決定自3月1日起，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%。

廣西新桂輪橡膠有限公司發(fā)布漲價(jià)通知，自3月1日起對(duì)當(dāng)前的全鋼產(chǎn)品價(jià)格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)。

肇慶駿鴻實(shí)業(yè)有限公司發(fā)布漲價(jià)通知，新迪輪胎自3月1日起產(chǎn)品價(jià)格上漲3%，實(shí)際以國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部?jī)r(jià)格表通知為準(zhǔn)。

“橡膠成本及制造成本大幅上漲，迫使輪胎生產(chǎn)企業(yè)不得不漲價(jià)。”王辰表示，由于原材料漲價(jià)，輪胎生產(chǎn)成本平均每公斤就要上漲1元左右，如12R22.5的輪胎，一條普通輪胎重量約55公斤，原材料成本就增加了55元，重量越高的輪胎原材料成本增加的更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%以上。同時(shí)，運(yùn)輸成本、人工成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等一系列成本不斷上升，使產(chǎn)品的利潤(rùn)越來(lái)越少。而經(jīng)銷(xiāo)商根本不敢漲價(jià)，是因?yàn)槿绱瞬拍苊銖?qiáng)維持住輪胎產(chǎn)品的銷(xiāo)量。

“這對(duì)于輪胎生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商都是新的挑戰(zhàn)。”謝忠焱表示，這倒逼輪胎生產(chǎn)企業(yè)漲價(jià)解決部分成本問(wèn)題，但并不能解決根本問(wèn)題，還是應(yīng)該向高科技含量的中高端產(chǎn)品、以及高利潤(rùn)的新產(chǎn)品上去尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，如此也能惠及輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，也只有這樣，輪胎行業(yè)才能走高質(zhì)量、高效益的發(fā)展之路。(趙建國(guó))