不是倒車接人，網(wǎng)友調(diào)侃“ A 股在倒車撞我“，節(jié)前持幣持股？多家基金公司一線解讀-天天要聞

五一節(jié)前倒數(shù)第四個交易日，不少股民驚呼，和漲價的機票、酒店相比，" 大型知識付費平臺 " 更費錢！

4 月 25 日，A 股三大指數(shù)繼續(xù)下行，三大股指連續(xù)五天收陰，尤其是創(chuàng)業(yè)板指跌至 2259.19 點，創(chuàng)下年內(nèi)新低。兩市超 4000 只個股下跌，聰明錢北向資金繼續(xù)凈流出 49.18 億元，近三個交易日連續(xù)凈流出超 160 億元。這種調(diào)整是不是倒車接人呢？有網(wǎng)友調(diào)侃，感覺 " 市場在倒車撞我 "！

(相關(guān)資料圖)

資金向來有節(jié)前撤出的慣例，但是這種跌幅還是讓市場有些恐慌，連牛散大佬葛衛(wèi)東都坐不住了，他在社交平臺發(fā)文截圖被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)：" 綠油油一片為哪般！搞不懂了 "。

創(chuàng)新藥調(diào)整、新能源大跌，TMTF 恐高，持股還是持倉過節(jié)？又成為擺在投資者面前的一道大難題。

對此，創(chuàng)金合信基金首席經(jīng)濟學(xué)家魏鳳春給出參考。他表示，投資需要謀定而后動，不爭一時，持幣過節(jié)還是持股過節(jié)，取決于資金的性質(zhì)與風(fēng)險約束等。具體來看，長期資金可以做堅定的價值投資者，抱定科技的賽道不放松，弱化對擇時的倉位控制。如果是短期資金，可以做因勢利導(dǎo)者，在堅持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)配置的前提下，靈活運用擇時策略。

此外，他強調(diào)，投資者需重視全年的 TMT 和中特估主線的基礎(chǔ)上，適當注意主線短期的靈活交易。建議追求穩(wěn)妥的投資者適當控制回撤風(fēng)險。

市場又跌出大把段子

4 月 25 日開盤，市場延續(xù)了前一個交易日的回落，股指一片慘綠，盤面上唯一的亮色就是 AI 概念了，游戲、傳媒領(lǐng)漲，算力概念盤中活躍。但獨木難支，醫(yī)藥全線調(diào)整，鋰礦股持續(xù)走弱，存儲芯片板塊跌幅居前。

盡管臨近 4 月底，部分個股存在 " 業(yè)績雷 " 隱憂，但是身經(jīng)百戰(zhàn)的股民對業(yè)績多有預(yù)期：TMT 個股沒業(yè)績，但是有景氣度；新能源從成長股變成價值股，除了鋰礦受降價影響利潤，其他業(yè)績依然抗打，以 24 日晚光伏龍頭陽光電源 127% 的凈利潤增幅來看，業(yè)績喜人。無論是從行業(yè)景氣度還是基本面來看，市場似乎都不具備大跌的基礎(chǔ)。

有網(wǎng)友表示，" 這種下跌有理由懷疑倒車接人！" 對于樂觀，有網(wǎng)友則表示承受不住，稱 "市場在倒車撞我"。

面對 " 你在股市過得好嗎？"，不少投資者用只能回以 " 哭泣 " 的表情包。更有網(wǎng)友找出牛市的兩大 " 方向指標 "，4 月 18 日，任澤平和李大霄分別在社交平臺表達了對牛市的預(yù)期。任澤平表示，" 新一輪結(jié)構(gòu)牛市可期 "；李大霄則發(fā)表名為《李大霄：突破 3400 點后空頭會出現(xiàn)大量空翻多，最頑固空頭被迫投降》文章，喊話 " 空頭投降 "。

現(xiàn)實的走勢是，4 月 18 日成為本輪上證指數(shù)的高點，達到 3396.17 點之后，掉頭向下，連續(xù) 5 個交易日跌去 3.79%，已經(jīng)跌破 3300 點。

多家基金公司火速解讀

失守 3300 點，基金公司的 " 心理按摩 " 也不會遲到。多家基金公司給出解讀。

" 市場的調(diào)整與投資者的預(yù)期差是緊密相關(guān)的，預(yù)期差又由不同的投資者對宏觀趨勢、產(chǎn)業(yè)景氣、企業(yè)盈利與估值、交易情緒等的判斷所決定，這就決定了市場的分化。" 魏鳳春指出，投資者對以下四個方面的預(yù)期情況，是影響市場短期走勢的核心因素：一是中國經(jīng)濟的復(fù)蘇成色；二是全球地緣政治和大國博弈對市場穩(wěn)定的沖擊；三是一季報行情和交易的問題；四是下一步政策部署待定。

博時基金方面表示，A 股回調(diào)幅度較大，或是由于以下幾個原因：

首先，當前處于一季報密集披露的時期，上市公司的盈利相對偏弱，導(dǎo)致市場信心略偏不足。

其次，在前期熱點板塊漲幅到達較高的位置后，部分資金選擇獲利了結(jié)，在沒有明顯增量資金的情況下，市場有一定的回調(diào)壓力。

第三，近期 A 股市場的波動率處于過去幾年的低位水平，市場波動率有放大的需求。從 3 月金融和經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，當前我國經(jīng)濟仍處于修復(fù)態(tài)勢，隨著前期經(jīng)濟修復(fù)預(yù)期不斷得到驗證。

博時基金表示，目前市場的分歧點或在于經(jīng)濟修復(fù)的持續(xù)性和彈性。由于前期已累積了一定漲幅、且短期暫無顯著的增量資金，短期來看，A 股的波動或?qū)⒓哟蟆Ｔ诮?jīng)濟基本面整體向好趨勢不變、貨幣政策和流動性都相對比較友好的情況下，A 股中長期仍具有不錯的投資價值，可適當關(guān)注受益我國經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型的行業(yè)板塊的機會。

前海開源基金補充認為，海外地緣事件催化。近期海外關(guān)于中美摩擦可能進一步升級的信息較大程度上壓制了 A 股投資者的風(fēng)險偏好，本身基本面偏弱情況下引發(fā)系統(tǒng)性波動。此外，五一長假臨近，中間可能跨國內(nèi)政治局會議與海外 FOMC 會議，在當前國內(nèi)經(jīng)濟修復(fù)偏好與海外政策仍偏緊下，從對國內(nèi)政策邊際轉(zhuǎn)緊的避險需求出發(fā)部分投資者選擇持幣過節(jié)。

針對不少投資者關(guān)心的新能源板塊，招商基金表示，新能源車相關(guān)板塊跌幅較大，其中上游鋰資源及部分電池材料環(huán)節(jié)有較明顯回調(diào)。年初以來碳酸鋰價格的持續(xù)回落，導(dǎo)致部分相關(guān)公司一季報業(yè)績大幅下滑，短期對市場情緒造成負面影響，部分業(yè)績數(shù)據(jù)優(yōu)秀的企業(yè)亦遭到?jīng)_擊。

從具體板塊上，兩個方面值得關(guān)注：一是電池環(huán)節(jié)因上游成本下降，盈利情況較好，部分頭部電池企業(yè) 2023 年一季度業(yè)績超預(yù)期，在碳酸鋰降價的背景下，可繼續(xù)關(guān)注電池相關(guān)公司的盈利改善。二是新能源整車方面，上海 2023 年車展大量重磅新能源車型全球首發(fā)，供給端呈現(xiàn)百花齊放的盛況，類型豐富且更具性價比的新車供應(yīng)有望帶動后續(xù)終端銷量提升，并拉動上游電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建議繼續(xù)關(guān)注電動車銷量數(shù)據(jù)及電池相關(guān)政策的情況。

持股，還是持幣過節(jié)？后續(xù)調(diào)整空間有限

對于接下來的五一，還是持股還是持幣？魏春風(fēng)建議投資者具體分析，長期資金可以做堅定的價值投資者，抱定科技的賽道不放松，弱化對擇時的倉位控制。如果是短期資金，可以做因勢利導(dǎo)者，在堅持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)配置的前提下，靈活運用擇時策略。

前海開源基金認為，整體而言，基本面的修復(fù)、偏穩(wěn)的海外流動性與國內(nèi)政策支持使市場后續(xù)調(diào)整空間有限。具體來看，雖然目前國內(nèi)修復(fù)偏弱，但向上的方向較為確定，從庫存對盈利領(lǐng)先規(guī)律看國內(nèi)盈利底就在二季度，信用擴張延續(xù)下不構(gòu)成大跌基礎(chǔ)。當前經(jīng)濟復(fù)蘇雖然超預(yù)期，但從 16-24 歲人群失業(yè)率看仍然在較高水平，穩(wěn)就業(yè)是核心目標下持續(xù)的修復(fù)仍需持續(xù)的政策呵護，短期轉(zhuǎn)向的概率較小。

平安基金基金經(jīng)理薛冀穎表示，對于后市投資趨勢上，依然看好人工智能。行業(yè)層面一直有較多的催化因素，人工智能發(fā)展到目前階段迭代和更新的速度在不斷加快，往后有越來越多超預(yù)期的應(yīng)用和創(chuàng)新，因此人工智能這次的表現(xiàn)不是主題投資，是較明確的產(chǎn)業(yè)趨勢，會帶來較多行業(yè)深刻變革，值得去挖局相應(yīng)的標的，在大模型、算力和應(yīng)用方面都有一定的機會，可以選擇在調(diào)整時進行配置。