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        中石化推“易捷咖啡”咖啡賽道不斷加速 “兩桶油”咖啡生意冰火兩重天

        2021-01-29 09:50:23來源:藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)  

        2020年底,中石化和連咖啡成立合資公司推出的“易捷咖啡”,并且首店落戶北京龍禹玉泉加油站。中石化咖啡賽道不斷加速。

        與此同時(shí),兩桶油之一的中石油在咖啡賽車卻失速了。

        近日,藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),曾與中石油合作開設(shè)咖啡店的咖啡品牌多百特已從北京北二環(huán)中石油加油站撤店。瑞幸也從中石油多家加油站撤店。

        對于撤店的理由,中石油以及與其合作的幾個(gè)方都諱莫如深。

        在業(yè)內(nèi)人士看來,合作伙伴從中石油撤店的原因或是與中石油合作的過程中,沒有實(shí)現(xiàn)雙贏,導(dǎo)致合作方撤店。就瑞幸而言,經(jīng)歷了“假賬”風(fēng)波后,保障單店盈利,瑞幸收縮店面實(shí)屬正常。就兩桶油而言,中石油對非油的領(lǐng)域關(guān)注度低于中石化,所以才呈現(xiàn)出目前雙方在咖啡領(lǐng)域不同的境況。但中國廣大消費(fèi)者在加油站消費(fèi)咖啡的習(xí)慣尚未形成,中石化中石油都需要在發(fā)展初期趟通模式。

        中石化成立合資公司,瑞幸從中石油撤店

        近日,中石化正式聯(lián)手連咖啡成立合資公司推出易捷咖啡,首店落戶東北四環(huán)的龍禹玉泉加油站。銷售92#人氣飲品、95#風(fēng)味咖啡、98#經(jīng)典咖啡,共計(jì)16種產(chǎn)品。單杯價(jià)格在12-28元不等,比一般的便利店咖啡價(jià)格稍高。

        目前,該店提供堂食及外賣兩種點(diǎn)單方式,消費(fèi)者可以選擇到店自提,也可以送上車或者外賣服務(wù),外賣配送范圍為6公里左右。

        對于雙方的合作,中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人對藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示,中石化易捷對易捷咖啡合資公司絕對控股。易捷咖啡合資公司成立后,將共同建立一支兼具咖啡專業(yè)能力、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力的經(jīng)營團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)“易捷咖啡”的整體運(yùn)營。

        在和君咨詢合伙人、連鎖經(jīng)營負(fù)責(zé)人文志宏看來,目前,中國咖啡消費(fèi)市場環(huán)境已經(jīng)形成,市場潛力巨大。就連咖啡而言,其線下店撤店較多,轉(zhuǎn)到線上,此次與中石化合作可謂是“背靠大樹”。中石化也可以深度在咖啡領(lǐng)域布局。

        英敏特的數(shù)據(jù)顯示,2019年,現(xiàn)制咖啡市場銷售額達(dá)到426億元人民幣。雖然2020年前11個(gè)月受到新冠肺炎疫情影響,現(xiàn)制咖啡市場規(guī)模有所下滑,但預(yù)計(jì)2020年-2025年,市場將穩(wěn)步反彈,復(fù)合年增長率為11%。

        上海啡越投資管理有限公司董事長王振東認(rèn)為,中石化易捷的規(guī)模很大,引入連咖啡,可以提升其品牌形象。

        值得注意的是,曾經(jīng)擊敗過連咖啡的瑞幸,與兩桶油之一的中石油的合作也并不順利。在中石化高歌猛進(jìn)的同時(shí),瑞幸等于中石油合作的咖啡品牌在退場。

        藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),意大利集裝箱咖啡品牌多百特與中石油合作的店面已從北二環(huán)的加油站撤店。天眼查數(shù)據(jù)顯示,2017年成立的多百特(北京)商業(yè)管理有限公司也處在注銷的狀態(tài)。

        瑞幸也從中石油的多個(gè)加油站撤出。

        對于多百特從中石油店面退出,多百特相關(guān)負(fù)責(zé)人并未向藍(lán)鯨記者正面回復(fù),只表示:“電話溝通沒法說清楚,只是維持現(xiàn)狀,目前在主要在南京這邊”。

        瑞幸方面負(fù)責(zé)人對藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示,由于內(nèi)部流程復(fù)雜,導(dǎo)致回復(fù)較慢。截至發(fā)稿,對于瑞幸從中石油加油站撤店,瑞幸方面未能給予回復(fù)。中石油加油站的工作人員表示:“可能和瑞幸出了問題有關(guān)。”

        2020年4月2日瑞幸咖啡宣布偽造了22億元人民幣的交易額。10月8日從納斯達(dá)克正式退市,并交了1.8億美元的罰金。當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱,由于“財(cái)務(wù)造假”事件的影響,瑞幸咖啡將在北京關(guān)閉80家門店,占瑞幸咖啡在北京門店的1/5。

        中石油方面相關(guān)負(fù)責(zé)人則以在外為由,未答復(fù)相關(guān)采訪。

        當(dāng)局者迷,盤觀者清。上海啡越投資管理有限公司董事長王振東認(rèn)為,自曝出賬務(wù)問題后,瑞幸需要實(shí)現(xiàn)單店盈利,所以會關(guān)撤一些不盈利店面。文志宏則認(rèn)為,雙方合作也可能只是探索,但并未達(dá)到預(yù)期實(shí)現(xiàn)雙贏。

        重視程度不同,消費(fèi)場景受限,有待數(shù)字化破局

        雖然中石化、中石油擁有龐大的連鎖店規(guī)模和固定的客戶,但拓展咖啡賽道并不容易,短時(shí)間難以實(shí)現(xiàn)雙贏。

        兩桶油很早就布局了咖啡領(lǐng)域。2017年,多百特就進(jìn)入了中石油的店面;2018年,瑞幸就和中石油開始了合作。2019年,中石油就在蘇州推出了易捷咖啡。易捷咖啡定位于咖啡場景運(yùn)營商,利用中石化易捷的品牌、渠道優(yōu)勢,將以加油站場景為核心,發(fā)揮場景優(yōu)勢、門店規(guī)模優(yōu)勢、統(tǒng)一運(yùn)營優(yōu)勢、供應(yīng)鏈優(yōu)勢。目前已在蘇州開設(shè)九家門店,門店形態(tài)包括站內(nèi)店以及獨(dú)棟門店。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,瑞幸和多百特從中石油撤店,易捷咖啡經(jīng)過近兩年時(shí)間才開出十余家店,說明其連鎖發(fā)展并不順利。

        廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)認(rèn)為,主要是兩桶油的主要收入都在油品領(lǐng)域,布局咖啡等非油領(lǐng)域,只是希望利用加油站的優(yōu)勢,拓展些收入,并不一定做很大。相比而言,中石化對咖啡在內(nèi)的非油業(yè)務(wù)重視程度相對較高,并取得了一定的業(yè)績。

        以運(yùn)營人才為例。2020年,中石化曾通過微信公眾號發(fā)布消息稱,易捷面向社會公開招聘總裁1人、副總裁3人、財(cái)務(wù)總監(jiān)和人力資源部總經(jīng)理等高管。

        重視石油效果的。非油業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中石化重要的利潤來源。2019年,中石化非油業(yè)務(wù)收入為322億元,凈利潤為達(dá)32億元。雖然非油業(yè)務(wù)在中石化整體業(yè)績中占比較小,但凈利潤率約為10%,遠(yuǎn)高于中石化的平均凈利潤率。

        “非油業(yè)務(wù)銷售額在中石化整體占比不大,但對品牌形象影響較大,可以帶來更多優(yōu)質(zhì)客戶,所以中石化比較重視非油業(yè)務(wù)的拓展。”林伯強(qiáng)表示。

        另一個(gè)原因是中石化銷售部門或?qū)ⅹ?dú)立上市。2019年1月,中石化銷售公司上市已獲國務(wù)院批準(zhǔn)。易捷是中石化非油業(yè)務(wù)重點(diǎn)打造的自有品牌,是非油業(yè)務(wù)的發(fā)展平臺。

        雖然中石油制定了“以非帶油,油非互促”策略,并且制訂了一方面加強(qiáng)與中糧、可口可樂等品牌供應(yīng)商的合作,一方面聯(lián)合出品“昆侖好客”系列自營品牌產(chǎn)品的策略,但難以看到中石油向社會大規(guī)模招聘非油高管的廣告和相關(guān)業(yè)務(wù)上市計(jì)劃。

        不過,文志宏表示,雖然中石化在咖啡領(lǐng)域等非油業(yè)務(wù)布局較快。但就咖啡業(yè)務(wù)發(fā)展而言,兩桶油都要面臨相同的問題。兩桶油作為央企,企業(yè)規(guī)模達(dá),全國各省均建有分公司,每個(gè)分公司都有一定的自主權(quán),在各省拓展咖啡業(yè)務(wù),需要付出較高的溝通成本,全國布局尚需時(shí)日。

        除此之外,就咖啡消費(fèi)的特點(diǎn)而言,王振東則認(rèn)為,咖啡消費(fèi)對地段要求很高,加油站多在主路相對偏遠(yuǎn)低端,遠(yuǎn)離生活區(qū)或商業(yè)區(qū),消費(fèi)者觸達(dá)。

        線上線下融合銷售能夠滿足3-5公里消費(fèi)者購買咖啡的需求,并且連咖啡已經(jīng)在線上布局多年,有較完善的運(yùn)營模式。

        不過,外賣需要解決安全問題。王振東認(rèn)為,提供線上服務(wù),加油站或?qū)⒊霈F(xiàn)外賣員非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行的問題,這可能會成為加油站運(yùn)營的“黑天鵝”。

        “解決這一問題,可以通過數(shù)字化運(yùn)營,將購買服務(wù)前置,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者進(jìn)站后就可以獲取品。這要求流量入口和中石化現(xiàn)有的數(shù)字化平臺實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一融合,考驗(yàn)雙方合作的深度和模式。”王振東說。(李振興)

        責(zé)任編輯:hnmd003

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