高顏值強(qiáng)性能下竟還是“安全之王”，傳祺GS8給你滿分答案

國(guó)人購(gòu)車現(xiàn)在是越來(lái)越理性了，我相信每一位消費(fèi)者在去購(gòu)車的時(shí)候，第一時(shí)間想到最多的便是這臺(tái)車型的售價(jià)、配置、以及安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，如果一臺(tái)車型想要在國(guó)內(nèi)備受消費(fèi)者信賴，在安全性方面真的不能依靠應(yīng)付的態(tài)度。在中大型SUV這個(gè)領(lǐng)域，傳祺GS8可謂是“國(guó)貨之光”，不僅打破了合資車在這一賽道的價(jià)格壁壘，更是以其扎實(shí)的安全性贏得用戶的肯定，是不折不扣的“安全之王”。

在安全上，尤其是被動(dòng)安全，不少新手司機(jī)可能會(huì)不了解該從哪些方面入手去判斷一款家用車是否足夠安全？今天就有一個(gè)滿分的樣板，讓傳祺GS8告訴你安全技能應(yīng)該有什么指標(biāo)。

“十佳車身”賦能，被動(dòng)安全技能滿分

據(jù)中國(guó)交通事故深入研究（CIDAS）工作組數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，乘用車在翻滾事故中受傷率高達(dá)55.6%，死亡率超過(guò)10%，所以一輛高安全性的車一定是擁有一個(gè)十分堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。2024款傳祺GS8是基于GPMA-L架構(gòu)打造的旗艦產(chǎn)品，安全方面，按最新的2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)打造，一上市便憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)，一舉斬獲“中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

為了讓消費(fèi)者更加直觀的了解到GS8十佳車身的安全硬實(shí)力，GS8還原現(xiàn)實(shí)交通事故場(chǎng)景，進(jìn)行了27噸貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)。要知道，在日常駕駛中，老車主們開車上路，對(duì)待大貨車的態(tài)度都是盡量遠(yuǎn)離，畢竟如果一不小心，這么大且重的車側(cè)壓下來(lái)，車身可是很容易被壓扁！在試驗(yàn)中，GS8被27噸的貨車側(cè)翻壓頂后，車身結(jié)構(gòu)依舊保持良好，ABCD柱均未發(fā)生較大形變，車門可以正常打開，駕駛艙亦無(wú)明顯擠壓變形，甚至在貨車撤離后，車輛還能正常啟動(dòng)。

能抵抗住27噸貨車側(cè)翻壓頂，主要是GS8在車身結(jié)構(gòu)上，開創(chuàng)性地使用“五環(huán)”籠狀保護(hù)框架，打造乘員艙的“安全鎖”；在至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺創(chuàng)新性地在GS8上短梁通過(guò)雙“三角”、“目”字形結(jié)構(gòu)把車身上、下前縱梁進(jìn)行連接加強(qiáng)，形成“一體化”前縱梁吸能系統(tǒng)，將機(jī)艙吸能提升25%，減少?zèng)_擊，保護(hù)后部乘員艙。在靠近乘員艙的部分，則采用了“豐”形前圍四通保護(hù)結(jié)構(gòu)，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風(fēng)險(xiǎn)。總而言之，就是最大化地保護(hù)乘員的人身安全，使駕乘人員仿佛置身于一個(gè)堅(jiān)固的“移動(dòng)堡壘”中，安全又安心。

“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì)

1：前門環(huán)，2：后門環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠

傳祺GS8通過(guò)模擬實(shí)際事故場(chǎng)景，進(jìn)行全網(wǎng)首次重載貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)，并成功抵住了整體重量達(dá)到27噸的大貨車重壓，再一次證明了十佳車身的強(qiáng)悍實(shí)力，并摘得“2022年度TOP Safety中國(guó)汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型”稱號(hào)。

新能源電池與智能科技加持，駕駛體驗(yàn)安全屬性拉滿

在向電動(dòng)化時(shí)代邁進(jìn)的過(guò)程中，我們時(shí)常聽到新能源汽車自燃事故的發(fā)生，因此除了要做好車身防護(hù)，電池安全也逐漸成為了新能源車時(shí)代汽車安全的新命題。

從電池技術(shù)來(lái)看，作為首創(chuàng)性地采用了2.0TM渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)去匹配豐田最新THS混動(dòng)技術(shù)的車型，傳祺GS8用的是鎳氫電池，電池體積小，且鎳氫電池經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，如今已經(jīng)非常成熟，較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性，截至目前為止豐田已經(jīng)賣出了超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)搭載了鎳氫電池的雙擎車型，從未被曝出有過(guò)重大自燃事故，可以說(shuō)是交出了新能源車時(shí)代滿分的安全答卷。

此外，在智能安全方面GS8還采用了全方位靜謐NVH技術(shù)，使用大量隔音材料和前排雙層夾膠玻璃，實(shí)現(xiàn)36分貝的超低怠速噪音，無(wú)論是高速路上，還是平時(shí)休憩，只需關(guān)上車窗，就能享受極致靜謐。

在兒童安全守護(hù)方面，傳祺GS8還有一大殺手锏——兒童下車關(guān)懷功能。通過(guò)后排的IMR傳感器，若發(fā)生兒童遺留在車內(nèi)的情況，系統(tǒng)就能及時(shí)地將遺留報(bào)警信息推送至用戶手機(jī)，更好的防止遺留事故的發(fā)生。當(dāng)發(fā)現(xiàn)后排下車有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)報(bào)警音+組合儀表語(yǔ)言警示，提醒家長(zhǎng)，及時(shí)避免下車安全隱患。

除了空間配置外，GS8 的底盤采用全框式副車架，造型設(shè)計(jì)更像是一個(gè)“口”字，這種結(jié)構(gòu)最早還是應(yīng)用于多數(shù)豪華品牌以及走越野風(fēng)格的 SUV 車型中。除此之外，技術(shù)領(lǐng)先的AR-HUD、智能駕駛輔助、后排生命遺留提醒等等的搭載，不僅讓開車更安全，也為用戶提供更多的便利性。

如果說(shuō)能硬剛27噸貨車側(cè)翻壓頂?shù)氖衍嚿恚屛覀円娮R(shí)了傳祺GS8在車身安全上的專注于投入，那么其配備的超貼心的智能安全科技，則再一次讓我們領(lǐng)略到了GS8對(duì)用戶無(wú)微不至的關(guān)懷。像技術(shù)領(lǐng)先的30吋HUD抬頭顯示、540°透明底盤、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和主動(dòng)剎車/安全系統(tǒng)等配置應(yīng)有盡有，而且燃油版還配備了首創(chuàng)的人車合一AVDC影子車手，讓駕駛更便利安全，就算一家人出游，遇到不熟悉的道路，也能輕松應(yīng)對(duì)。

寫在最后：

要成為滿分安全的家用SUV，需要擁有安全堅(jiān)硬的車身結(jié)構(gòu)，全面的安全智能科技和穩(wěn)定的動(dòng)力技術(shù)，能滿足這三大指標(biāo)的傳祺GS8正是“安全”的代名詞。無(wú)論是精益求精的制造工藝、不吝成本的車身用料，還是在安全科技配置上，廣汽傳祺不僅有媲美合資品牌的實(shí)力和品質(zhì)，更有堅(jiān)守造車初心，守護(hù)用戶安全的韌性。

始終秉承以客戶體驗(yàn)為中心，以科技、品質(zhì)、服務(wù)帶給用戶真正價(jià)值，是廣汽傳祺前進(jìn)的原動(dòng)力。廣汽傳祺堅(jiān)持正向研發(fā)，堅(jiān)守工匠精神，在安全領(lǐng)域長(zhǎng)時(shí)間、高成本投入，以匠心將傳祺家族車型打造成為車主最堅(jiān)實(shí)的安全壁壘，在此次的成都車展上也得到了很好的印證，相信廣汽傳祺未來(lái)之路定會(huì)一往無(wú)前！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。