今年以來快遞業整體呈現企穩回升態勢

今年以來快遞業整體呈現企穩回升態勢

國家郵政局監測數據顯示，截至5月4日，今年全國快遞業務量達400億件，比2019年提前了128天，比2022年提前了24天。今年以來，快遞業整體呈現企穩回升態勢，業務量增速逐月提速向好，僅用4個多月就完成400億件，折射出我國居民消費信心增強，經濟持續向好的積極信號。

【資料圖】

火熱的勢頭在迸發，發展的活力在持續。中國郵政快遞業正按照黨的二十大指引的高質量發展方向，以更大的力量暢通城鄉經濟循環、促進消費擴容、助力經濟平穩發展。

千億件目標的實現，有賴于其背后“網”的搭建。翻看這張快遞物流網，大動脈上，快遞專業類物流園區超400個、各類分撥中心近3000個、快遞服務網絡總長度(單程)超過4000萬公里。

京東物流“亞洲一號”廣州花都智能產業園、北京首都機場全自動快遞分揀中心投產啟用，淮安智慧電商物流產業園簽約建設，一系列智能化基礎設施還在加速布局，為干線網絡提能增效提供有力支撐。微循環上，41.3萬處郵政快遞營業網點基本實現鄉鎮全覆蓋，全國95%的建制村實現快遞服務覆蓋。

上船、上車、上高鐵、上飛機，快遞借助各種交通工具不斷提速，跨境寄遞能力也在穩步提升。中通國際東南亞管理中心在老撾打造的國際陸港，年吞吐量可達300萬噸;

極兔快遞跨境物流服務覆蓋海外數十個國家和地區;菜鳥與德國郵政敦豪集團簽署協議，計劃共同在波蘭首期投資6000萬歐元，擴大智能自提網絡覆蓋，建成波蘭最大的自提網絡。

不斷延伸的服務觸角讓快遞企業收獲了更多業務量。國家郵政局數據顯示，2022年快遞業務量超1105億件，再創新高，快遞業務收入1.06萬億元，同比增長2.3%。

快遞企業實力進一步增強，7家快遞企業完成上市，2家郵政快遞企業進入世界500強。據統計，2022年已有5家品牌企業實現年業務收入超千億元。

“第1000億件”是中國快遞的里程碑，更是全國400萬快遞小哥共同努力的結果。中通快遞集團董事長賴梅松說，“1000億，快遞小哥就是其中的‘1’，其他要素都是后面的‘0’，沒有小哥的奔跑付出，就沒有中國快遞今天的奇跡”。

如今，中國的郵政快遞網絡已經覆蓋全國、深入鄉村、通達全球。隨著一系列促消費、暢流通的政策落地，消費需求快速回升，消費者“買買買”熱情持續釋放，行業有望實現較快增長。

國家郵政局2023年第二季度例行新聞發布會上，國家郵政局新聞發言人、政策法規司司長曾軍山表示，今年一季度，郵政行業增速逐月提速向好，部分指標重回兩位數增速。3月單月快遞業務量已超100億件，增速重回20%以上。

具體來看，一季度，郵政行業寄遞業務量和行業業務收入分別完成341.7億件和3562.1億元，同比分別增長8.5%和9.0%。其中，快遞業務量和業務收入分別完成268.9億件和2589.6億元，同比分別增長11.0%和8.2%。快遞業務凈增量連續兩個月在20億件左右，市場需求回暖向好。

一季度，國際/港澳臺快遞業務量和業務收入分別完成6.3億件和281.5億元，同比分別增長46.8%和11.9%。國內方面，快遞服務下沉明顯提速，全國70個中小城市快遞業務量增速超過40%。西部快遞業務量增勢明顯，其增速是全國增速的近2倍，成為全國增長的亮點。

曾軍山表示，今年一季度行業快速增長的原因，一方面是政策利好持續釋放，擴大內需戰略實施已有實效，另一方面則是郵政快遞業暢通循環作用充分發揮。

例如“快遞進村”，隨著快遞網絡不斷下沉，加上春節農特產品寄遞需求旺盛，一季度農村快遞攬投量同比增長均高于全國快遞業務增速。“快遞進村”模式更加多樣化，直投到村比例不斷提高，郵快合作、快快合作等模式更加成熟。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年版快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

國家郵政局監測數據顯示，截至5月4日，今年全國快遞業務量達400億件，比2019年提前了128天，比2022年提前了24天。今年以來，快遞業整體呈現企穩回升態勢，業務量增速逐月提速向好，僅用4個多月就完成400億件，折射出我國居民消費信心增強，經濟持續向好的積極信號。

今年“五一”假期，全國400萬快遞小哥堅守在崗。全國共攬收快遞包裹14.96億件，日均攬收量比2019年“五一”假期增長119.6%，比去年“五一”假期增長11.64%;投遞快遞包裹15.99億件，日均投遞量比2019年“五一”假期增長144.59%，比去年“五一”假期增長8.78%。

據介紹，隨著一系列促消費、暢流通政策的實施，快遞行業與地方特色產業緊密融合，服務生產、促進消費、暢通循環的先導性作用進一步發揮。越來越多的優質農產品和地方特色產品得以通過快遞網絡迅速送達全國各地。

中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2023年4月份中國物流業景氣指數為53.8%，環比回落1.7個百分點。

在前期物流需求蓄力反彈的基礎上，4月份業務總量指數沖高回落，環比回落1.7個百分點至53.8%，反映企業業務量增速放緩，但業務量繼續保持增長態勢。分行業來看，大部分行業業務活動總量指數保持在50%以上擴張區間，其中鐵路運輸業、道路運輸業、航空運輸業、倉儲業和郵政快遞業超過53%，其中郵政快遞業繼續處于60%以上高位，水上運輸業受制于沿海運輸需求下降，業務總量指數降至49.2%。分地區來看，中部和西部地區業務總量指數高于全國平均水平，分別達到54.5%和57.8%，其中西部環比回升0.4個百分點，東部地區業務總量指數為52.5%，延續業務量增長態勢。

4月份物流業商品庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數均在52%左右的較高水平，顯示出保管環節物流周轉效率繼續提升，產業鏈上下游加快商品去庫存，資金回籠速率加快，資金占用成本狀況也得到一定緩解。從企業經營情況看，在服務價格低位徘徊和成本上升的基礎上，物流企業主營業務利潤指數保持穩健，4月份為49.4%，環比小幅回落，但仍遠高于去年平均值、接近正常年份平均水平。

與此同時，固定投資繼續擴張，后市延續向好預期。4月份，隨著二季度中央和地方項目建設進度加快，企業投資意愿較好，物流業固定投資完成額指數回落幅度明顯小于需求端指數，仍保持在50%以上，顯示出需求增速放緩但對于未來市場投資預期仍然較強，分行業來看，除鐵路運輸業以外投資均呈增長趨勢，水上運輸業、倉儲業和郵政快遞業增速更為明顯，郵政快遞業固定投資完成額指數達到55.1%。4月份，物流市場信心也在繼續增強，業務活動預期指數在55%以上高位，其中鐵路運輸業、航空運輸業和郵政快遞業預期指數繼續處于60%超高景氣區間，道路運輸業、水上運輸業和多式聯運領域發展預期向好趨勢不變。

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