7月汽車市場表現如何 展望8月汽車消費需求分析

7月汽車市場表現如何 展望8月汽車消費需求分析

據中國汽車流通協會昨日發布的數據，2023年7月中國汽車經銷商庫存預警指數為57.8%，同比上升3.4%，環比上升3.8%，汽車流通行業處在不景氣區間。流通協會表示，整體來看，7月汽車市場表現較為平淡，預計7月乘用車終端銷量在170萬輛左右，同環比均有所下滑。

(資料圖片僅供參考)

從區域指數情況看，7月全國總指數為57.8%，北區指數為54.1%，東區指數為59.5%，西區指數為61.7%，南區指數為57.8%。從分品牌類型指數看，7月進口及豪華品牌、合資品牌、自主品牌環比上升。

展望8月，流通協會認為，8月開學季購車將帶來一定的增量需求。同時，818購車節以及成都車展等多地秋季車展開幕，多款新車密集上市，伴隨地方新一輪汽車促消費政策的落地，汽車消費需求有望進一步釋放。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》統計分析顯示：

汽車是國民經濟的支柱性企業，產業鏈長，涉及面廣、帶動性強，國際化程度高，在全球主要經濟大國的產業體系中一直占據著重要地位。

我國汽車行業通過幾十年的高速發展之后，從量變到質變，逐漸向低速增長的模式開始轉變，汽車供應鏈也從原來的制造定單為起點延伸到開發訂單為起點，這就意味著汽車主機廠商和上下游供應商一起要保持高度的同步，市場的競爭格局更加聚集于供應鏈綜合實力的競爭。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內汽車行業起步較晚，但經過半個多世紀的快速發展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。

汽車行業主要包括整車制造、零部件生產、汽車經銷三大板塊，其中整車制造和零部件生產板塊是汽車行業研究的核心。

汽車作為重要的可選消費品，與宏觀經濟冷暖有顯著的相關性。從中長期數據來看，宏觀經濟偏暖時汽車消費需求旺盛，宏觀經濟遇冷時汽車消費需求下降。

去年，我國汽車產業發展機遇與挑戰并存。全年汽車銷量保持正增長，尤其是新能源汽車繼續保持高增長勢頭，成為汽車產業中的一抹亮色。數據顯示，2022年新能源汽車產銷量分別實現705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長均超90%。

目前，中國汽車電動化、智能化主導的新一輪汽車革命正在向全球擴散。全球化戰略背景下，中國汽車企業紛紛邁向“大航海時代”。

當前，中國汽車企業不僅在積極自我革新和前進，還潛移默化地影響著世界汽車產業發展和轉型。圍繞汽車智能化、電動化的行業變革趨勢，更多以技術為引領、以用戶體驗為導向的出行解決方案，將推動中國汽車品牌以更從容自信的姿態登上全球汽車工業發展新高地。

從疫情影響角度來看，汽車銷量與防疫政策嚴格程度負相關，在放開后短期內汽車銷量 快速回升，恢復彈性較大。從美國、德國的防疫政策嚴格指數與汽車銷量的數據來看， 汽車銷量和防疫政策嚴格指數有較強負相關性，尤其在放開后，汽車銷量下降趨勢停止， 并且在短期內出現快速提升。

從需求端來看，疫情后美、日、德三國消費端受到明顯影響，且疫情防控嚴格程度與消 費情況有明顯負相關，但不同國家消費的疫后恢復表現有所不同。值得注意的是，消費 者信心與防疫政策嚴格程度均會受到宏觀經濟影響，因此同向變動。

隨著我國汽車市場發展日趨成熟，流通領域在推動汽車市場健康發展中扮演著重要作用。其中，二手車消費市場透明度、新能源車服務體系建設等多方面與消費者買車、用車息息相關。

在進入汽車市場轉型升級的關鍵時期，今年新車市場以超出預期的走勢不斷挑動著人們的心弦。為了盡快扭轉這一勢頭，多項利好政策密集出臺，促使汽車市場加速回暖。業內預計，今年我國汽車累計銷量同比增長2%。不得不說，雖然保住了正增長的結果，但與此前市場預期仍有差距。

汽車產業加速變革，長期導向政策明顯。近年來，世界經濟格局劇烈變革，深度影響著全球汽車產業走向。作為決 勝關鍵，智能化、網聯化正在重塑行業發展新格局，智能駕駛已成為中國展現國家技術實力、創新能力和產業配套 水平的新名片之一，呈現出蓬勃向上的新格局。國家層面及地方政府也適時出臺一系列政策和規劃，促進自動駕駛相關產業健康快速發展。

近年來，全球汽車市場進入新能源增長期，預計2025年全球新能源的滲透率將達到16%，2030年將達33%。隨著后疫情時代的到來,汽車行業也在經歷著新一輪的革新轉型,從產品技術到經營管理均在不斷變化發展。

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