上?？诎队瓉砥嚦隹陂_門紅 歐洲或成上海汽車出口第一大市場

今年上海汽車出口第一大市場很可能是歐洲。

上?？诎队瓉砥嚦隹陂_門紅。連日來，在上海外港海通碼頭，上汽旗下MG新能源車大批量排開，整裝待發出口歐洲，僅1月19日當天就有954輛啟航。根據碼頭方面的排表統計，近期，上汽MG品牌將有接近1萬輛整車規?；隹?。今年開局，上?？诎镀嚦隹谘永m去年好勢頭，截至1月19日，海通碼頭已出口各類汽車1.8萬輛，較去年同期凈增7000多輛，同比增長68.7%。

上海外高橋口岸是全國最大的汽車進出口口岸，多年來，該口岸的進口量始終高于出口量，如2019年，進口和出口車輛分別為35.9萬輛和25.1萬輛。但這一慣例自去年起發生變化——2020年，上海外高橋口岸進口和出口車輛分別為31.3萬輛和30.5萬臺，兩者之間僅相差8000輛。

這主要來自兩方面原因。一方面，海外復雜疫情下汽車產能出現缺口，中國在全球率先復工復產助力上?？诎镀嚦隹诜t。另一方面，我國汽車自主品牌多年深耕海外市場，從去年起進入收獲期。兩個原因相疊加，海通碼頭自去年6月開始便忙碌不已——

去年6月7日，上汽首批MAXUS EV30訂單共328輛發往挪威，一改中國汽車品牌“出口產品低端、輸出市場低端”的局面，意味著中國汽車品牌獲得了嚴苛的歐洲市場的認可;

同月，1285輛吉利旗下Polestar品牌新能源電動車發往歐洲，開啟由歐洲設計、中國制造、全球銷售的Polestar品牌電動汽車的全球交付大幕;

再到8月，上汽集團MG和MAXUS品牌共計2500臺乘用車出口澳大利亞和新西蘭;

10月，首批7000輛在上海臨港工廠生產的特斯拉Model 3新能源汽車銷往德國、法國等國。上海外高橋港區海關查驗九科科長施鈞告訴記者，整個2020年，上海市汽車出口186.5億元，增長39.9%，增量幾乎全部是歐洲和澳大利亞等高端市場方向。

據透露，今年，上海口岸汽車出口不僅有望超越進口，更將透出高質量發展的特點。今年，除了上汽、吉利旗下品牌新能源車延續去年勢頭源源不斷接到歐洲等市場大量訂單外，在武漢生產的雷諾品牌車、在上海生產的特斯拉等，都會從上海啟航。其中，特斯拉最近數月每月都固定有千輛以上Model 3出口，特斯拉上海工廠更計劃在今年全年實現10萬臺Model 3和1萬臺Model Y的出口。從趨勢來看，上?？诎镀嚦隹诙嗄陙硪岳馈喼?、非洲為主的局面有望打破，今年上海口岸汽車出口的第一大市場很可能由歐洲取代。