威馬汽車銷量“掉隊(duì)” 4年增資12次累虧超115億

開啟科創(chuàng)板IPO的威馬汽車，如果不考慮虧損情況，僅以銷量論英雄，也是在退步。

近日，上海證監(jiān)局發(fā)布公告，稱威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市申請(qǐng)條件，這意味著威馬汽車已完成上市輔導(dǎo)，上交所即將受理公司遞交的申報(bào)材料。

總結(jié)報(bào)告顯示，威馬汽車已歷經(jīng)12次增資，擁有多元化投資人矩陣，包括產(chǎn)業(yè)型投資方、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基金“國(guó)家隊(duì)”、頂級(jí)VC/PE創(chuàng)投基金等境內(nèi)外投資者。

然而，現(xiàn)實(shí)是，威馬汽車的銷量可能正在“掉隊(duì)”。數(shù)據(jù)顯示，2019年，在我國(guó)造成新勢(shì)力中，威馬汽車穩(wěn)居第二，與第一名蔚來汽車的銷量差距僅3700輛。2020年，威馬汽車的年銷量被理想汽車和小鵬汽車趕超，位列國(guó)內(nèi)第四。

而且，2017至2020年前三季度，威馬汽車持續(xù)虧損，累計(jì)虧損金額已超115億元。

形成多元化投資人矩陣

盡管尚未向上交所遞交招股書，但威馬汽車的輔導(dǎo)工作總結(jié)報(bào)告，已足以吸引外界的目光。

總結(jié)報(bào)告披露，根據(jù)評(píng)估公司出具的評(píng)估報(bào)告，確認(rèn)在評(píng)估基準(zhǔn)日2020年6月30日，威馬汽車凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為34.02億元，評(píng)估值為244.3億元，評(píng)估增值210.3億元，增值率618.14%。

總結(jié)報(bào)告還顯示，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司2016年12月1日成立，系由雷暉管理、蘇州加馬、CW AUTO、杭州暉瀚、自然人王蕾、自然人杜立剛、自然人孫潔曉以貨幣資金出資設(shè)立，注冊(cè)資本為1億元。

威馬汽車至今共歷經(jīng)12次增資，首次增資發(fā)生在2017年2月20日。當(dāng)時(shí)，威馬有限同意公司增加注冊(cè)資本至1.07億元，新增注冊(cè)資本720萬元由CW AUTO認(rèn)繳。

天眼查APP顯示，CW AUTO成立于2016年5月，為中國(guó)香港企業(yè)。CW AUTO一直伴隨著威馬汽車，目前為公司第七大股東，持股4.7816%。

整個(gè)2017年，威馬汽車獲得6次增資和2次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。2017年年底，公司股東中包含了Tencent Mobility、紅杉智盛等，共擁有19個(gè)股東。

2018年，威馬汽車獲得4次增資和1次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。2018年年底，公司股東中包含了百度在線、海納華等，股東數(shù)量增加到28個(gè)。

2019年和2020年，威馬汽車再獲得2次增資和2次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。2020年年底，公司股東中包含了長(zhǎng)江投資、央企產(chǎn)投、雅居樂資本等，股東數(shù)量多達(dá)62個(gè)。

由此，威馬汽車擁有了多元化投資人矩陣，包括產(chǎn)業(yè)型投資方、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基金“國(guó)家隊(duì)”、頂級(jí)VC/PE創(chuàng)投基金等境內(nèi)外投資者。

2月9日，威馬汽車還宣布與多家銀行以及金融機(jī)構(gòu)達(dá)成115億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中首筆35億元的授信已完成簽署，資金將主要用于威馬汽車在產(chǎn)品(智能制造、技術(shù)研發(fā))和用戶服務(wù)(創(chuàng)新服務(wù)模式、渠道拓展、數(shù)字化營(yíng)銷)等方面的運(yùn)營(yíng)與布局。

創(chuàng)始人沈暉以“敢言”著稱

“恒大汽車就差汽車了。”1月25日，威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在微博發(fā)了2020年恒大汽車年中財(cái)報(bào)的圖片。屆時(shí)，恒大汽車剛引入260億元的戰(zhàn)投。

總結(jié)報(bào)告顯示，SHEN HUI(沈暉)于1970年出生，加拿大國(guó)籍，碩士研究生學(xué)歷。

沈暉于1994年10月至1996年10月，擔(dān)任KLT Power Inc.項(xiàng)目經(jīng)理;1996年11月至2007年8月，歷任 BorgWarner Inc.生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)人、博格華納(中國(guó))投資有限公司總裁;2007年8月至2009年10月，擔(dān)任Fiat Powertrain / Fiat Group China中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)兼總裁(菲亞特動(dòng)力科技有限公司中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官)。

2009年10月至2015年1月，沈暉歷任沃爾沃汽車集團(tuán)全球董事兼高級(jí)副總裁、吉利集團(tuán)董事兼副總裁;2015年1月至2015年9月，擔(dān)任上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司集團(tuán)CEO。

2015年10月至2020年7月，沈暉擔(dān)任威馬科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官;2016年12月至2020年8月，擔(dān)任威馬有限董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理;2020年8月至今，擔(dān)任威馬科技董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理;2020年8月至今，擔(dān)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

總結(jié)報(bào)告特別提到，沈暉還于2013年獲得上海市人民政府頒發(fā)的白玉蘭紀(jì)念獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)旨在鼓勵(lì)和表彰對(duì)上海市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和對(duì)外交流等方面做出突出貢獻(xiàn)的外籍人士。

公開資料顯示，沈暉曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成中國(guó)汽車工業(yè)歷史上最大海外并購(gòu)“吉利收購(gòu)沃爾沃”，并負(fù)責(zé)重組沃爾沃全球的治理架構(gòu)。

沈暉也以“敢言”著稱。在談百度造車時(shí)，他表示，目前造車的賽道還比較窄，有更多的玩家進(jìn)來造車是好事。

近日，特斯拉、蔚來汽車、廣汽集團(tuán)提出將量產(chǎn)1000公里續(xù)航新能源車。沈暉公開表示，未來幾年，如果國(guó)內(nèi)主流的新能源汽車用的都是能續(xù)航1000公里的電池，對(duì)社會(huì)來說絕對(duì)是一種巨大的浪費(fèi)。

銷量降到同行第四位

然而，或許威馬科技應(yīng)該更多地關(guān)注自己，避免在造車的賽道上掉隊(duì)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，威馬汽車銷量達(dá)1.69萬輛，并且在當(dāng)年第一季度至第三季度占據(jù)了全球新能源汽車市場(chǎng)份額1.16%。

這一年，蔚來汽車交付量2.06萬輛，小鵬汽車銷量達(dá)1.67萬輛。

這一年，哪吒汽車正在慶祝汽車下線突破10000輛，零跑汽車還在計(jì)算著銷量突破1000輛就是奇跡。而當(dāng)年12月，理想汽車旗下首款產(chǎn)品理想ONE首次交付。

彼時(shí)，在我國(guó)造車新勢(shì)力中，威馬汽車穩(wěn)居第二，而且與第一名蔚來汽車的銷量差距也不過3700輛。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)136.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%。2020年，威馬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2.25萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)均值。

不過，沒有對(duì)比就沒有傷害。

2020年，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到4.37萬輛，同比大漲了121%;理想ONE全年總計(jì)交付3.26萬輛;小鵬汽車全年交付2.7萬輛，同比增長(zhǎng)112%。

上述三家車企的銷量已成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力前三甲，而威馬汽車落到第四的位置，且增幅不及頭部車企一半。

后起之秀中，哪吒汽車2020年交付1.51萬輛，同比增長(zhǎng)51%;零跑汽車?yán)塾?jì)銷量為1.14萬輛，2019年售車估計(jì)不足1000輛。

有意思的是，威馬汽車2020年12月銷量為2588輛，不如10月份的3003輛和11月份的3018輛，打斷了持續(xù)9個(gè)月的銷量攀升。

值得關(guān)注的是，總結(jié)報(bào)告顯示2017年至2019年，威馬汽車營(yíng)收分別為1487.17萬元、7.22億元、17.8億元，凈虧損分別為17.02億元、24.47億元、35.98億元。2020年前三季度，威馬汽車營(yíng)收為16.84億元，凈虧損為37.58億元。不足4年，威馬汽車?yán)塾?jì)虧損超115億元。(金度)