時隔13年 現(xiàn)代汽車考慮明年再度進軍日本市場

據(jù)新浪財經(jīng)報道，現(xiàn)代汽車時隔13年或?qū)⒅匦逻M入日本市場，并計劃在這一全球第三大汽車市場推出電動汽車和氫動力汽車。

現(xiàn)代汽車社長張在勛（音）11月5日在接受《日經(jīng)商業(yè)周刊》采訪時，就明年進入日本市場一事表示：“我們正在慎重考慮這個問題，討論已進入最后階段，將根據(jù)市場環(huán)境和公司內(nèi)部情況做出最終決定。”

他補充道：“我們將基于對現(xiàn)代汽車車型的競爭力分析，進行氫燃料電池車NEXO和電動汽車IONIQ5（艾尼氪5）的銷售渠道決策，還將根據(jù)市場需求考慮推出氫燃料電動公交Elec City。”

現(xiàn)代汽車曾于2001年進軍日本，但因業(yè)績不佳于2009年撤出，累計銷量僅為1.5萬輛左右。張在勛表示，過去失敗的原因在于“對包括日本消費者需求等在內(nèi)的市場分析不足。”

張在勛認為，明年是進軍日本市場的最佳時機。他強調(diào)：“當前日本社會對環(huán)境問題越來越重視，并且在選擇產(chǎn)品時個人價值觀顯得日益重要，因此日本消費者對（海外）品牌的反感情緒正逐漸消減。”

日本消費者對本土汽車品牌的信賴程度相當高。今年前10個月，豐田（50.6%）、本田（11.3%）、東風日產(chǎn)（9.6%）、馬自達（5.0%）、鈴木（4.2%）、斯巴魯（3.4%）等本國企業(yè)在日本汽車市場占主導(dǎo)地位。但業(yè)界認為，鑒于日本汽車廠商的電動化進程落后于其它品牌，現(xiàn)代汽車可以瞄準這個利基市場。