特斯拉要求合作律所解雇前SEC律師

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉要求其合作律師事務(wù)所Cooley LLP解雇一名律師，否則該律所將失去特斯拉這個(gè)客戶(hù)。

特斯拉希望Cooley LLP解雇的律師曾在美國(guó)證券交易委員會(huì)(U.S. Securities and Exchange Commission，SEC)工作。2018年，在SEC調(diào)查馬斯克聲稱(chēng)其獲得了將特斯拉私有化的資金時(shí)，這位律師采訪了馬斯克。這項(xiàng)調(diào)查最終達(dá)成了和解，馬斯克和特斯拉同意各支付2000萬(wàn)美元的罰款，馬斯克同意辭去特斯拉董事長(zhǎng)一職，并且三年內(nèi)不得當(dāng)選。

據(jù)悉，去年年底，特斯拉的律師團(tuán)隊(duì)要求Cooley律所解雇這位參與SEC調(diào)查的律師。但是，Cooley律所并沒(méi)有解雇這名律師。自去年12月以來(lái)，特斯拉已經(jīng)在數(shù)起案件中更換了Cooley律所或者聘請(qǐng)其他律師。知情人士透露，馬斯克的火箭公司SpaceX也停止了與該律所在監(jiān)管問(wèn)題方面的合作。

然而，據(jù)悉，特斯拉也聘請(qǐng)了SEC的前庭審律師David Misler擔(dān)任管理顧問(wèn)。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

與馬斯克發(fā)生沖突的監(jiān)管機(jī)構(gòu)不只SEC一家。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)已經(jīng)開(kāi)啟調(diào)查，以確定特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是否至少在一定程度上應(yīng)對(duì)特斯拉車(chē)輛撞上停放的急救車(chē)輛的事故負(fù)責(zé)。

SEC聘請(qǐng)了杜克大學(xué)教授、自動(dòng)化系統(tǒng)專(zhuān)家、前美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和特斯拉批評(píng)者M(jìn)issy Cummings作為調(diào)查顧問(wèn)。今年10月，馬斯克在推特上表示，“Cummings對(duì)特斯拉存在嚴(yán)重的偏見(jiàn)”，這引發(fā)了馬斯克粉絲對(duì)Cummings的強(qiáng)烈抗議。隨后，NHTSA要求Cummings回避與特斯拉有關(guān)的事項(xiàng)。

特斯拉、SpaceX和Cooley沒(méi)有立即回應(yīng)CNBC的置評(píng)請(qǐng)求。