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        北京現(xiàn)代2025年銷量目標(biāo)52萬輛

        2022-03-24 05:30:13來源:蓋世汽車  

        據(jù)國內(nèi)多家媒體報(bào)道,現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年其在華合資公司北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)52萬輛銷量目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),接下來北京現(xiàn)代將加大產(chǎn)品攻勢,推出四款轎車、四款SUV和兩款電動車產(chǎn)品,并將產(chǎn)品重心從燃油車向新能源車過渡。同時,北京現(xiàn)代還將加大出口力度,未來將形成10萬輛出口規(guī)模,其中庫斯途將向臺灣市場銷售。

        近幾年,北京現(xiàn)代的市場表現(xiàn)持續(xù)低迷。去年年中,北京現(xiàn)代在北京順義的第一工廠停擺兩年后被理想汽車接手,而前不久有消息稱其在重慶的工廠于去年年底停產(chǎn)。從銷量來看,自2018年后,北京現(xiàn)代年銷量出現(xiàn)了三連跌,去年全年銷量僅為36萬輛,同比下滑19.19%。

        北京現(xiàn)代的長期低迷,與近兩年的疫情和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等客觀環(huán)境有關(guān),但根本的原因還是自主車企的快速成長取代了其原有的性價比優(yōu)勢,使其向下無法與自主頭部車企比拼性價比,向上又沒有足夠的品牌溢價能力與高端品牌競爭。不過,隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,中國的新能源汽車市場迎來高速發(fā)展階段,這為轉(zhuǎn)型中的合資車企提供了轉(zhuǎn)機(jī)。

        前不久,北汽集團(tuán)旗下北汽投與現(xiàn)代汽車簽署協(xié)議,擬各自按所持股比向北京現(xiàn)代共同增資9.42億美元,約合人民幣60億元。這一舉動被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是北京現(xiàn)代重?zé)ㄉ鷻C(jī)的保證,同時也表明了股東雙方對北京現(xiàn)代未來的發(fā)展前景充滿信心。如今,從曝光的北京現(xiàn)代2025年銷量目標(biāo)來看, 58萬輛的規(guī)模并不激進(jìn),因?yàn)樵谝咔楸l(fā)之前的2019年,北京現(xiàn)代年度銷量還一度高達(dá)69萬輛。未來,隨著電氣化車型占比的提升,以及更多新車型的加入,北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)這一中期銷量目標(biāo)并非沒有可能。

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