當(dāng)前通訊！廣汽“反擊”Stellantis：合資敗在不尊重中國(guó)市場(chǎng)

在廣汽菲克官宣退市之后，廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的矛盾進(jìn)一步升級(jí)，開(kāi)啟公開(kāi)喊話、隔空“互撕”模式。近日，廣汽集團(tuán)表示，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)，就在華合資企業(yè)失敗發(fā)表的評(píng)論“令人難以置信”，“Stellantis幾家企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)未能取得成功，是對(duì)客戶缺乏尊重的結(jié)果。”

后期Stellantis集團(tuán)將通過(guò)進(jìn)口方式，向中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商提供一系列Jeep純電動(dòng)車(chē)型。在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，自主品牌乘用車(chē)占據(jù)大量份額的當(dāng)下，Jeep想要獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，恐怕并非易事。

在廣汽菲克官宣退市之后，廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的矛盾進(jìn)一步升級(jí)，開(kāi)啟公開(kāi)喊話、隔空“互撕”模式。廣汽集團(tuán)近日表示，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares），就在華合資企業(yè)失敗發(fā)表的評(píng)論“令人難以置信”。廣汽集團(tuán)在一份聲明中稱，“Stellantis幾家企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)未能取得成功，是對(duì)客戶缺乏尊重的結(jié)果。”

(資料圖)

此前，唐唯實(shí)在接受采訪時(shí)稱，盡管合資公司的虧損在不斷增加，但退市還有更深層的原因，這一決定的根源在于對(duì)本土合作伙伴失去信任。唐唯實(shí)表示，“Stellantis集團(tuán)簽署了一項(xiàng)具有約束力的諒解備忘錄，將在廣汽菲克中的持股比例提高到75%，但廣汽集團(tuán)沒(méi)有履行義務(wù)。所以我們認(rèn)為，最好的選擇是放棄。”

Stellantis集團(tuán)的一名發(fā)言人證實(shí)，公司和廣汽集團(tuán)在2月份簽署了一份繼續(xù)備案的協(xié)議。但他拒絕就該聲明進(jìn)一步置評(píng)。

對(duì)此，廣汽集團(tuán)反駁稱，合資企業(yè)未能建立相互信任的運(yùn)作機(jī)制，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，最終難以扭轉(zhuǎn)近年來(lái)持續(xù)虧損的不利局面。沒(méi)有提交文件是因?yàn)樵谙嚓P(guān)協(xié)議上沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，而Stellantis集團(tuán)是沒(méi)有履行承諾的一方。

7月18日，Stellantis集團(tuán)宣布，正在與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止廣汽菲克合資公司的經(jīng)營(yíng)，并將有序停止Jeep品牌的國(guó)產(chǎn)化；未來(lái)，Stellantis將通過(guò)進(jìn)口的方式獨(dú)自在中國(guó)經(jīng)營(yíng)Jeep產(chǎn)品。

同日，廣汽集團(tuán)回應(yīng)稱，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來(lái)一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。

據(jù)廣汽集團(tuán)披露，上半年廣汽菲克營(yíng)收僅5.88億元。有媒體報(bào)道稱，截止2022年6月30日，廣汽菲克資產(chǎn)總額為76.57億元，負(fù)債總額為81.86億元，資產(chǎn)負(fù)債率為107%。

與此同時(shí)，廣汽菲克產(chǎn)銷(xiāo)量也在不斷下滑。廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年上半年，廣汽菲克累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)為822輛和1861輛，同比降幅在80%以上；近幾個(gè)月生產(chǎn)已經(jīng)陷入停滯，連續(xù)多月產(chǎn)量為“0”。

值得一提的是，Stellantis集團(tuán)此前宣布，將關(guān)閉在中國(guó)的唯一一家Jeep工廠，稱企業(yè)難以盈利，用進(jìn)口產(chǎn)品取代是最好的選擇。在眾多外資品牌難以維持市場(chǎng)份額之際，人們不禁對(duì)其在華發(fā)展前景產(chǎn)生懷疑。

廣汽菲克官網(wǎng)顯示，目前在售國(guó)產(chǎn)車(chē)型包括大指揮官及插混車(chē)型、自由光和指南者，其中指南者售價(jià)僅為13.98萬(wàn)元。據(jù)外媒報(bào)道，后期Stellantis集團(tuán)將通過(guò)進(jìn)口方式，向中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商提供一系列Jeep純電動(dòng)車(chē)型。

然而，Jeep“觸電”回歸售價(jià)勢(shì)必進(jìn)一步提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可想而知。在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，自主品牌乘用車(chē)占據(jù)大量份額的當(dāng)下，Jeep想要獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，恐怕并非易事。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）