大眾集團第三季度財報：營業(yè)利潤大漲52.6% 在華銷量復蘇助力增長

10月28日，大眾汽車集團公布了第三季度穩(wěn)健的財務業(yè)績。

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大眾汽車集團第三季度營收為707.12億歐元，同比增長24%；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤為42.69億歐元，同比增長52.6%；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤率為6%，而去年同期為4.9%；息稅前利潤為29.36億歐元，同比減少4.7%。其中，汽車部門（Automotive Division）凈現金流為32.84億歐元；研發(fā)支出同比增長23.8%，達到45.38億歐元。

Q3業(yè)績亮點和不利因素

大眾汽車集團第三季度的業(yè)績表現表明，加強供應鏈的措施成功地幫助緩解了具有挑戰(zhàn)性的全球形勢。值得一提的是，得益于持續(xù)的定價和成本策略，該集團旗下高端品牌在第三季度利潤率為14.1%，超跑和豪華品牌利潤率高達19.4%。

然而，由于該集團暫停俄羅斯業(yè)務以及與保時捷IPO相關的成本，產生了總計約16億歐元的非經常性成本，拖累了經營業(yè)績。此外，該集團退出對自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI的投資后，產生了19億歐元的非現金減值費用。

大眾集團首席財務官Arno Antlitz表示，“第三季度再次證明了大眾在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下的財務韌性，是實現我們全年目標的重要一步。我們的高端、超跑和豪華品牌以及金融服務的強勁表現推動了業(yè)績的增長。”

在華復蘇加速，軟件競爭力增強

大眾汽車集團在中國地區(qū)的復蘇繼續(xù)加速，9月份在華交付量同比增長33%，而第三季度在華交付量增長26%。值得一提的是，該集團前三季度在華純電動汽車的需求持續(xù)增長，累計交付量翻了一倍多，達到11.27萬輛（去年前三季度為4.71萬輛)。因此，該集團今年有望在中國實現純電動汽車交付量翻倍，甚至比去年還要多。

為了加快在中國地區(qū)的創(chuàng)新步伐并加強對客戶的關注，大眾軟件部門Cariad與地平線建立了新的合作關系，有望加快面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。

在北美開啟新篇章

大眾汽車集團第三季度繼續(xù)在美國市場進行擴張，第一批ID.4車型在查塔努加工廠下線。該集團計劃對北美地區(qū)投資71億美元，以促進該集團的產品組合、區(qū)域研發(fā)和制造能力。而ID.4不僅是該集團在美國生產的第一款電動汽車，也是71億美元投資計劃的組成部分。該集團的目標是到2030年純電動汽車占其美國總銷量的55%。

保時捷成功上市

隨著保時捷的成功上市，大眾汽車集團在從品牌制造商向垂直整合的交通集團的轉型中邁出了重要一步。保時捷IPO的收益為該集團實施電動化戰(zhàn)略提供了額外的靈活性，是為其股東創(chuàng)造長期可持續(xù)價值的重要杠桿。

全年業(yè)績展望

大眾汽車集團現在預計，由于持續(xù)的供應鏈限制，今年的交付量將與去年持平。該集團預計2022年營收將同比增長8%-13%，乘用車部門（Passenger Cars Division）的營收將同比增加5%-10%；營業(yè)利潤率預計將達到7%-8.5%區(qū)間的高端；凈現金流預計將保持在2021年的水平上；汽車部門凈現金流預計將比去年高出15%，這還不包括保時捷的IPO收益。

由于半導體的結構性供應不足，大眾汽車集團2022財年將繼續(xù)受到供應瓶頸的干擾。該集團預計第四季度的半導體供應將進一步改善。物流方面的中斷可能會產生額外的負面影響。此外，該集團還將面臨來自于經濟環(huán)境、日益激烈的競爭、原材料和外匯市場的波動、確保供應鏈的安全以及更嚴格的排放相關要求等方面的挑戰(zhàn)。